自品牌诞生之初，保时捷便以生产卓越性能的跑车闻名于世，正因为这样，在保时捷宣布推出旗下首款SUV——Cayenne时会不断被外界人士批判，称其为离经叛道之作，但最终的销量却响亮的回应了之前的质疑，也同样证明了保时捷依旧是那个保时捷，不管推出的是何车型，其本身内在的跑车基因会一直延续下去。

道路试驾

在实际体验中，能够明显感受到全新Cayenne变得更灵活了，尤其是驾驶过老款车型之后再体验，会完全感受不到自己驾驶的是一个庞然大物。方向盘经过优化变得更加轻盈，转向时候非常轻松，而发动机和底盘的表现也值得肯定。总而言之，全新Cayenne更容易上手，也更舒适了。

这也是后桥转向系统首次面向全新Cayenne进行开放，后桥转向系统可以在低速驾驶时，后轮按照与前轮相反的方向进行转动，从而产生如同轴距缩短的效果，这样使得转弯直径缩小，转向变得更为灵活。

在高速行驶时，后轮按照与前轮相同的方向转动。由此产生的效果相当于加长轴距，能够有效提高行驶稳定性。

越野体验

作为一款城市SUV，越野能力也是不可或缺的一部分，在此方面，全新Cayenne搭载了保时捷4D底盘控制系统，系统能够对路况进行计算分析，并依据计算结果让所有的底盘系统进行同步，进而能够配合通过非铺装路面。

冰面驾驶

保时捷牵引力控制系统能够持续对路况进行监控检测，在后轮即将出现打滑的情况下，由传感器（传感器能够持续检测各车轮的转速、车辆的纵向和横向加速度以及转向角等多个变量）将信号传递给系统，系统将自动分配适当的驱动力传递至前桥，以确保行驶时的稳定性。

总结：全新保时捷Cayenne经过更新升级之后，通过各种路况的实际展示，充分展现了其内在蕴涵的卓越素养。对于拥有跑车基因的全新Cayenne来说，它或许没有兄弟姐妹们那般激进，更多的是偏向于实用性，但是它还是能偶尔肆意放纵一下，毕竟它是一款“离经叛道”之作。（图/文 网通社 姚旦文）