Cayenne（卡宴）是保时捷旗下中大型SUV，全新一代车型已于今年广州车展中上市，官方售价区间为99.8-199.8万元，并将于明年3月正式交付到消费者手中。外观方面，新车前脸采用三幅式进气格栅，配以两侧全新设计的照明系统，夜间点亮效果辨识度极高。动力方面，全新卡宴提供2.9T、3.0T及4.0T三款发动机。

作为保时捷的旗舰级SUV产品，全新一代卡宴有着怎样的安全性？网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：近日全新卡宴在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在正面40%、侧面碰撞和侧面柱撞中都能为车内乘员提供充分的防护，模拟假人在各项测试中状态均为良好；在正面100%测试中，全新卡宴对车内乘员保护还有进一步提升的空间。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是2017款保时捷卡宴，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、侧面碰撞以及侧面柱撞等测试环节均能为车内乘员提供充分的防护。在正面100%测试环节中，全新卡宴分别能为模拟假人提供足够的防护和最低限度的保护。而在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，新一代卡宴的成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，全新卡宴拿到7.2分。

在正面40%碰撞测试中，全新卡宴的安全气囊和侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘员提供充分的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态，数据读数显示出车内模拟假人的膝盖和股骨也同样受到良好的防护。保时捷表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘客，此车提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

正面100%碰撞测试内容为参试车驾驶员位置和后排乘员位置各安置一个女性假人，车辆以50km/h时速用车头正面100%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前后排女性假人受保护情况。在这项测试中，车辆前后排安全带对乘员的约束力程度是考察重点。

在正面100%碰撞测试环节，全新保时捷卡宴的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中新车的正面安全气囊和侧气帘及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位均受到充足的防护。虽然后排侧安全气囊也及时弹出，但数据读数显示，全新卡宴仅能为后排假人提供最低程度的防护。正面100%碰撞测试满分8分，新车拿到了7.5分。

4.侧面碰撞测试

在最为严苛柱撞测试中，保时捷全新卡宴有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护，前排座椅侧气囊的弹出对假人胸部和腹部也起到充足的防护作用。新车在柱撞测试中获得了满分。

侧面碰撞测试满分8分，全新卡宴拿到了满分。在这项相对温和的碰撞测试中，新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

在这项测试中使用的模拟假人叫BioRID，它具有颈椎关节及相应传感器，能模拟人类颈椎在相等碰撞力作用下的受伤害情况，从而帮助获取更加准确的碰撞数据。

鞭打测试成绩总分为4分，全新卡宴的成绩为2.6分。在测试中，新车的前排座椅及头枕在模拟追尾碰撞时能为模拟假人颈部提供良好的防护，后排座椅及头枕同样能在模拟追尾碰撞时提供充分的保护，防止乘员的颈椎过度屈伸损伤。

6.儿童保护测试

儿童保护测试成绩满分为49分，全新卡宴拿到39.6分。在正面碰撞时，新车仅能为后排座椅上6周岁儿童模拟假人提供最低程度的防护；10周岁儿童假人虽被约束在座椅上，但因惯性作用数据读数显示其颈部受压力指数略高。在侧面碰撞时，6周岁和10周岁儿童假人身体各部位均受到良好防护，减少与车内结构发生碰触的风险。

此车的副驾驶位置安全气囊可以关闭，以便允许在座位上使用背向式儿童安全座椅，并且能为驾驶员提供清晰的使用方式以及警示信息。此外，新车在后排座椅提供两个接口，可安装Isofix或i-size标准接口儿童座椅。

7.行人保护测试

行人保护测试环节，全新卡宴的保险杠在对行人腿部碰撞测试中发挥了减少伤害的作用，拿到单项6分满分的成绩。该车的发动机罩前缘区域在测试中对行人骨盆保护欠佳，此项成绩为0分。

这款SUV车型的发动机罩中部区域在测试中，减小了对行人头部的伤害，头部保护单项成绩为19.2分。行人保护项总成绩满分36分，全新卡宴的此项总成绩为30.8分。

8.车辆辅助安全系统测试

在车辆辅助安全测试中，全新卡宴的前后安全带未系提醒系统和电子车速限制功能都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。同时，参试车辆的自动刹车系统也是标配，并在道路测试中表现出色，因此通过考核。车道偏离警示系统则是选装装备，在测试中并未获得加分。（图/文 网通社 石瑞）