到了冬季,北方地区开始降雪,大家开车要面临着冰雪路面带来的困扰。而冰雪路面的驾驶除了对驾驶员技术是一个考验外,对车辆调校的行驶性能更是一个不小的挑战,而一套优秀
导语到了冬季,北方地区开始降雪,大家开车要面临着冰雪路面带来的困扰。而冰雪路面的驾驶除了对驾驶员技术是一个考验外,对车辆调校的行驶性能更是一个不小的挑战,而一套优秀的底盘调校配套工作是必不可少的。中华V6今天就在向我们证明了这一点。
中华V6亮相于去年的广州车展,并于2017年末正式上市,售价8.79万至14.19万元。作为中华征战大热的自主SUV市场拳头产品,其承担着提升中华品牌形象的大任。
之前我们网通社的编辑针对中华V6这款车进行了详细的静态实拍体验,点击上方链接先对这款车全面了解一下吧。
中华V6的外观设计很“虎实”,实际也符合国人对于SUV的审美,我认为应付年轻与中年消费阶层的审美都不在话下。而内饰我感觉略有失望,毕竟虽然一整块触屏的感觉比较有科技感,但如今有太多车型都这么做,难免让人审美疲劳。这就好比如今的智能手机,设计来设计去都是那种形象,而我却怀念当年日系翻盖手机、韩系滑盖手机以及诺基亚与西门子异形手机的百花齐放的年代。
中华V6同样采用目前自主SUV主流的1.5T发动机,也是这一级别的“黄金”排量了,从我个人实际体验来看,感觉与其他厂家相比其属于不错的水平,但也不算能给人留下深刻印象的那种。而据悉今年中华将会追加2.0L自然吸气发动机版本车型。
在变速箱方面,我有些话想说,开过菲克集团搭载7速双离合的朋友可能会有共鸣就是这台变速箱确实在一定程度的表现上还不是那么完美,而这个毛病还是被“克隆”到了中华V6上面,所以相比自动挡车型,我更推荐手动版本的中华V6。
虽然动力方面没有给我太深的印象,同时双离合变速箱也不是那么的完美,但是中华V6的底盘给我深刻感受,它相比同级别车型要更“整”,而且没有松散的感觉。希望购买使用多年后,也不要“松垮”下来。
总的来说除了外观内饰动力方面中华V6可以达到此级别不错水平外,还在底盘上发挥自己优势下了功夫,这点也是得益于华晨集团与宝马多年合作做留下的积淀。这样的“拿来主义”为不可说不好,毕竟在这个价格区间能有不错底盘表现,也是十分难得的!(图/文 网通社 孔维曦)
刘可导购高级编辑 2017年12月28日
吴楠启编辑 2017年12月22日
张磊数据库编辑 2017年12月06日
V6的驾驶体验应该很好,特别是10.4寸的中控屏幕,驾驶过程中不会出现误触的情况
V6可以算得上是高水准的国产SUV代表,毕竟智能工厂,高科技的实用性功能,还有原创的外形设计
不管怎么样都挺一下国产的自主品牌吧!像这样用心坐车的国内企业不多了,要创新就更难
想买V6的朋友,最好去试驾一下哦,这里看到的东西8成都不要信,车子好不好体验才知道
现在的车黑和其他品牌的水军越来越多了,买车的人还是去试驾吧,这里看不到什么干货的
再好的车都会有人黑的,想买车的朋友还是看看这些中肯一点的建议,这样才会买到适合自己的车
相比于以为抄袭外国大牌的H6,中华V6多了很多自己原创的东西。特别是外观设计有自己的特点
车身设计大气,配合比同级别车型宽的车身,看起来像中级SUV,价格亲民,8万多起步吸引力很大
华晨这几年进步了很多,跟宝马加强了技术合作,还开发了这么多创新功能,从V6上看得到
预算不多得人真的可以考虑一下V6,配置主流水平,做工品质好,又有科大讯飞语音操作系统,车联网技术加成
一台菲亚特的变速箱,玩死自己~厂家依然不负责任!
车都提不到,还说无人问津,都卖疯了
这个破菲亚特的变速箱不换,估计没多少人买。
要是手自一体就完美了……
垃圾车无人问津价格又那么高