BX5是宝沃品牌复兴后的第二款车型，定位低于BX7，是一款紧凑型SUV，它的推出意味着宝沃终于要进入到国内车型竞争最为激烈的这一细分市场了。日前，在BX5的上市发布会上，宝沃官方正式公布了该车型的售价，14.98-21.68万元这个价格区间所涵盖的竞争车型可真不少。下面，就跟随本文来看看这款被宝沃寄予厚望的车型竞争力如何。

品牌溢价能力：

虽然是对车型的产品竞争力进行分析，但品牌也绝对是彰显车型价值的重要因素。宝沃这个品牌对于大多数中国消费者来说仍然比较陌生，毕竟它自上世纪七十年代开始便淡出了人们的视线，直至近几年才重新复兴。在上个世纪里，它也的确有过辉煌的历史，不论是在赛道上还是市场中，正是因为这样，如今不少媒体在对其进行宣传时都会有意无意地将其与BBA等德系豪华品牌相提并论。

但话说回来，汽车对于国内消费者来说仍然只是一个日用商品，中国汽车消费市场的发展程度显然还没到“大量用户为品牌历史或情怀买单”的地步，更何况国内消费者还存在较强的“先入为主”的概念，越早进入中国市场，越早进行国产就越容易在国内站稳脚跟。

因此，笔者并不认为宝沃这个品牌在BX5上的附加值会有多高，它在品牌影响力上也肯定无法和已经在国内站稳脚跟的德系诸强相提并论了。当然，中国消费者大多还是比较务实的，如果它在尺寸、造型、配置等方面给人惊喜的话，那么稍显弱势的品牌影响力或许不足为惧。

售价是否合理：

宝沃BX5的正式售价已经公布，价格区间为14.98-21.68万元。先不说这个价格区间内的车型竞争有多么激烈，仅仅是和自家的BX7相比，乍一看它也没什么优势，毕竟作为中型SUV的BX7售价也不过16.98-23.48万元。在价格相差不大的情况下，如果不是配置或者动力优势特别突出的话，想必更多国内消费者还是会优先考虑尺寸更大的车型。

当然了，如果是和尺寸相近的豪华品牌紧凑型SUV相比，它的价格优势显然十分明显。奥迪Q3的官方售价为23.42万元-34.49万元，尽管市场有一定幅度的优惠，但包括整车、售后保养在内的所有成本无疑会比BX5高出一大截儿；奔驰GLA或者宝马X1的起售价更高，销量占比较大的中配车型售价基本都超过了30万元。当然了，前文也说过，由于品牌进入中国市场的时间较晚，在车型定价上放低姿态也不失为一种聪明的做法。

当然了，15-21万元的价格区间还包含了一部分主流的合资品牌紧凑型SUV，不少中型SUV的入门车型也在该价格区间内，如途观、RAV4、奇骏、翼虎等车型，它们的整体价格区间会比BX5稍高，但加上一定幅度的市场优惠，终端价格不会有太大差别。

宝沃对自身品牌的定位是“触手可及的豪华”，它显然是想进入到主流合资品牌与豪华品牌之间的细分市场。在定价上，BX5的整体售价低于主流合资品牌车型，具有不错的性价比。