【选车背景】
选择508L还是因为喜欢标致得设计，颜值和运动性能，细腻得转向非常值得夸奖，尤其是低速轻盈，高速厚重，但不是死沉得那种，这个感觉从308身上就开始了，越开越上瘾。其实换508是19...

整车出来的气质，无论是车里车外还是行驶质感，都是给人高级和特别的。内饰简直就是50万的车都给不了你的设计。...

最不满意肯定是中国的品牌公关团队太拉垮了，使得它在中国得不到一个很体面的位置。...

选车首先明确自己想要什么。中国的日系肯定淘汰，从来都是同级用料最差的。德系大众很呆板，美系过油耗高。欧洲车法系一直人车交流感很好，已经开过一部408了。这一代508一出来，这内饰根本没...

【选车背景】
第一款车c2，第二款c4l，开惯了法系，看来看去，还是喜欢5081，这内饰真的让我爱不释手。
【驾驶感受】
初段有些绵软，2档以后加速很快变得迅猛，舍得给油提速就很快...

购车经历】
508L这车出来就开始关注，购车前备选有凯美瑞，君威，迈腾，雅阁，还有星瑞和雪铁龙C6，后来凡尔赛C5X出来，但没机会试驾，加之要预定等车，就放弃了。最后在508L和C6之间犹豫了...

市区上班，郊区上班用，感觉高速和乡镇停省油，但是市区有点儿费油。 冷车启动怠速较高，而且换挡转速较高。这在设计调试是个缺陷。冷车启动怠速高，换挡转速高，容易造成冷车磨损严重。我们用户不需要高速快速升温...