第一辆车就是大众，那时候大众品质也确实好，现在换车，年龄长了点，相对佛系了一些，想想日系也没关系，驾乘感受不是那么看中了，车子开起来没感觉就没感觉吧，只要好用实用为主就行，其次再考虑驾乘感受。再说现在第一辆车就是大众，那时候大众品质也确实好，现在换车，年龄长了点，相对佛系了一些，想想日系也没关系，驾乘感受不是那么看中了，车子起来没感觉就没感觉吧，只要好用实用为主就行，其次再考虑驾乘感受。再说现在的德系，也在减料，品质也不像十几年前那么突出了。在国外，德国车，包括大众，都比同级别其它车型明显贵一些，在中国却要沦落到在市场上拼价格卖车，货币在贬值，车价却越来越便宜，而中国的大多数汽车消费者并没有成熟起来，还只知道看价格比配置，其它都不懂，那么德系车在中国不减料才怪。汉拉达没考虑，知道荣放马上换代，顺路也去看了看，荣放往车里一坐，一摸一看就直接pass掉，做工太糙太简陋了，感觉如此廉价，实在接受不了。CRV内饰做工和质感相比老荣放好太多了，虽然两车驾乘感受差距不大，都是日系那种平庸的感受，但好歹内饰做的可以，造型和功能性也做的好，CRV的1.5T配CVT变速箱的组合还不完善，不考虑，不展说了，想了解的自己去看相关测试，对CRV的混动感兴趣，CRV的混动与丰田混动品质上不相上下，试驾了一下，车身单薄点隔音差点还是在能接受范围内的。没选CRV主要还在后备箱空间利用上，本田号称空间大师，但在CRV上却没体现出来，因为是混动，后备箱底板下装了电池，号称空间大师的本田后备箱竟然毫无亮点，没有任何隔层和任何好用的小空间，除了大家都能做到的后排座放倒以外，后排座椅也不能前后移动，而后备箱进深也就95厘米，如果CRV在空间利用上有足够亮点我很有可能最终就会选CRV。这里插一句，我认为，SUV车型的后备箱好用与否，首要参数看后备箱进深，因为高度和宽度对于SUV后备箱来说基本不是问题，我觉得SUV的后备箱进深及格线是85厘米，再短就真不好用了，如果进深有95厘米或以上就比较