车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 S 400 L 商务型停产 | 94.72万 | 94.72万 | 询价+对比 | ||
2023款 S 400 L 豪华型停产 | 107.85万 | 107.85万 | 询价+对比 | ||
2023款 S 450 L 4MATIC停产 | 128.45万 | 128.45万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 改款 E 260 L 运动型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 44.01万 | 44.01万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 50.41万 | 50.41万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 E 350 e L 插电式混合动力运动轿车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 52.23万 | 52.23万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 56.95万 | 56.95万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 552T 智享型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 19.68万 | 19.68万 | 询价+对比 | |
2022款 652T 智享型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 21.08万 | 21.08万 | 询价+对比 | |
2022款 GS 尊贵型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 24.98万 | 24.98万 | 询价+对比 | |
2020款 552T 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 19.68万 | 15.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5L CVT潮享天窗版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.08万 | 9.08万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT 無限MUGEN版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.68万 | 9.68万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮启版停产 | 无级变速箱(CVT) | 8.18万 | 7.58万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮享版停产 | 无级变速箱(CVT) | 8.68万 | 8.08万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮跑版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.58万 | 8.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮越版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.98万 | 9.38万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮跑Pro版停产 | 无级变速箱(CVT) | 10.48万 | 9.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT 潮越Max版停产 | 无级变速箱(CVT) | 10.88万 | 8.83万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 40 TFSI 时尚动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.18万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI 时尚致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 32.18万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 34.28万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI 豪华动感型 星夜版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 35.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI quattro 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 36.68万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI quattro 臻选动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 39.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 1.5L CVT GLS领先版停产 | 无级变速箱(CVT) | 9.98万 | 9.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT GLX精英版停产 | 无级变速箱(CVT) | 11.28万 | 11.28万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT LUX尊贵版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT LUX黑骑士限量版停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT GLX精英版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.38万 | 12.38万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT 20周年纪念款停产 | 无级变速箱(CVT) | 12.68万 | 12.68万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT GLX黑骑士限量版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 12.98万 | 12.98万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT LUX尊贵版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2022款 1.5L CVT TOP旗舰版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2022款 240TGDi DCT TOP旗舰版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 14.18万 | 14.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 40 TFSI 豪华致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.79万 | 42.79万 | 询价+对比 | |
2023款 40 TFSI 豪华动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 42.79万 | 42.79万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI 臻选致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.49万 | 45.49万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI 臻选动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 45.49万 | 45.49万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI quattro 甄选致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 47.99万 | 47.99万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI quattro 甄选动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 47.99万 | 47.99万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI quattro 尊享致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2023款 45 TFSI quattro 尊享动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro 尊享致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 55.89万 | 55.89万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro 尊享动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 55.89万 | 55.89万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.68万 | 65.68万 | 询价+对比 | |
2023款 55 TFSI quattro 旗舰动感型停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 65.68万 | 65.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 320i 运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.23万 | 31.23万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.39万 | 31.39万 | 询价+对比 | |
2022款 320Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 31.89万 | 31.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 32.69万 | 32.69万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 33.39万 | 33.39万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.53万 | 34.53万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 34.69万 | 34.69万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 35.89万 | 35.89万 | 询价+对比 | |
2022款 325Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.03万 | 36.03万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li xDrive M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.19万 | 36.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 325Li M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 36.59万 | 36.59万 | 询价+对比 | |
2022款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 37.09万 | 37.09万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 38.19万 | 38.19万 | 询价+对比 | |
2022款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 39.89万 | 39.89万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 40.99万 | 40.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 380TSI 精英版停产 | 20.83万 | 20.83万 | 询价+对比 | ||
2024款 380TSI 星空精英版停产 | 20.83万 | 20.83万 | 询价+对比 | ||
2024款 380TSI 豪华版停产 | 22.73万 | 22.73万 | 询价+对比 | ||
2024款 380TSI 星空豪华版停产 | 22.73万 | 22.73万 | 询价+对比 | ||
2024款 380TSI 旗舰版停产 | 24.33万 | 24.33万 | 询价+对比 | ||
2024款 380TSI 星空旗舰版停产 | 24.33万 | 24.33万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 1.5L 自动得逸版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.09万 | 12.09万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 自动满逸版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.79万 | 12.79万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 自动星空五百万版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.09万 | 13.09万 | 询价+对比 | |
2023款 1.5L 自动五百万版停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.09万 | 13.09万 | 询价+对比 | |
2023款 200TSI DSG星空满逸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.09万 | 13.09万 | 询价+对比 | |
2023款 280TSI DSG星空满逸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.79万 | 13.79万 | 询价+对比 | |
2023款 280TSI DSG满逸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 13.79万 | 13.79万 | 询价+对比 | |
2023款 280TSI DSG永逸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.09万 | 15.09万 | 询价+对比 | |
2023款 280TSI DSG星空永逸版停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 15.09万 | 15.09万 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 手动 风尚版 国VI停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 10.09万 | 10.09万 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 手动 舒适版 国VI停产 | 5挡 手动变速箱(MT) | 11.19万 | 11.19万 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 自动 风尚版 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.29万 | 11.29万 | 询价+对比 | |
2019款 启航 1.5L 自动 舒适版 国VI停产 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 12.39万 | 12.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 C 200 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 33.32万 | 33.32万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L停产 | 9挡 手自一体(AT) | 35.27万 | 35.27万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 4MATIC 运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 37.17万 | 37.17万 | 询价+对比 | |
2024款 C 260 L 皓夜运动版停产 | 9挡 手自一体(AT) | 37.65万 | 37.65万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 TNGA 1.5L 手动先锋版停产 | 6挡 手动变速箱(MT) | 10.98万 | 10.98万 | 询价+对比 | |
2022款 TNGA 1.5L CVT先锋版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2022款 1.2T S-CVT先锋PLUS版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2022款 双擎 1.8L E-CVT先锋版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 先锋版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 精英版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.78万 | 12.78万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 精英PLUS版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 12.88万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L W-CVT 精英CARE版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.28万 | 13.28万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 豪华版停产 | 无级变速箱(CVT) | 13.58万 | 12.08万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 精英SPORT版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 1.5L CVT GR SPORT运动版停产 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 1.8L E-CVT 精英版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 14.38万 | 12.88万 | 询价+对比 | |
2021款 1.2T S-CVT 旗舰版停产 | 无级变速箱(CVT) | 14.58万 | 13.08万 | 询价+对比 | |
2021款 双擎 1.8L E-CVT 旗舰版停产 | 电子无级变速箱(E-CVT) | 15.98万 | 14.48万 | 询价+对比 |