车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 9挡 自动(AT) | 126.77万 | 126.77万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 840i 四门轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 96.80万 | 询价+对比 | |
2022款 840i 双门轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2022款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 119.80万 | 询价+对比 | |
2021款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.20万 | 96.20万 | 询价+对比 | |
2021款 840i xDrive 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 107.20万 | 107.20万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 四门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 96.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2019款 840i 双门轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 109.80万 | 109.80万 | 询价+对比 | |
2019款 840i 敞篷轿跑车 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 119.80万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.89万 | 58.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.89万 | 62.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.89万 | 68.89万 | 询价+对比 | |
2021款 630i 豪华设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 C 350 eL停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.73万 | 40.73万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 C 350 eL | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.81万 | 40.81万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive35 | 1挡 固定齿比 | 42.99万 | 42.99万 | 询价+对比 | |
2022款 eDrive40 | 固定齿比变速箱 | 44.99万 | 44.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 535Le 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le 先锋版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le 先锋版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.69万 | 53.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 M2 雷霆印记限量版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 64.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 V 260 领航版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.88万 | 47.88万 | 询价+对比 | |
2021款 V 260 尊贵版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 58.68万 | 58.68万 | 询价+对比 | |
2021款 V 260 L 长轴距尊贵版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 61.68万 | 61.68万 | 询价+对比 | |
2021款 V 260 L 长轴距豪华版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.68万 | 64.68万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 领航版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.80万 | 38.13万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 尊贵版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 59.48万 | 48.93万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 L 长轴距豪华版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 62.98万 | 51.43万 | 询价+对比 | |
2020款 V 260 L 长轴距尊贵版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 64.68万 | 64.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 450+ | 固定齿比变速箱 | 91.05万 | 91.05万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 升级款 纯净版 | 1挡 固定齿比 | 25.9888万 | 25.9888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.9888万 | 25.9888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 纯净长续航版 | 1挡 固定齿比 | 28.5888万 | 28.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.5888万 | 28.5888万 | 询价+对比 | |
2023款 升级款 极智长续航版 | 1挡 固定齿比 | 29.3888万 | 29.3888万 | 询价+对比 | |
2023款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 29.3888万 | 29.3888万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净版停产 | 固定齿比变速箱 | 25.3288万 | 25.3288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.6788万 | 27.6788万 | 询价+对比 | |
2022款 纯净长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 27.9288万 | 27.9288万 | 询价+对比 | |
2022款 智享长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.4788万 | 28.4788万 | 询价+对比 | |
2022款 极智长续航版停产 | 固定齿比变速箱 | 28.7288万 | 28.7288万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 PURE | 1挡 固定齿比 | 25.89万 | 25.89万 | 询价+对比 | |
2024款 改款 PURE+ | 1挡 固定齿比 | 28.29万 | 28.29万 | 询价+对比 | |
2024款 改款 PRO | 1挡 固定齿比 | 29.39万 | 29.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 1挡 固定齿比 | 94.90万 | 94.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 1挡 固定齿比 | 94.90万 | 94.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 1挡 固定齿比 | 116.90万 | 116.90万 | 询价+对比 | |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 1挡 固定齿比 | 116.90万 | 116.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.70万 | 57.70万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 260 | 9挡 手自一体(AT) | 58.80万 | 58.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 动感型 | 9挡 手自一体(AT) | 63.80万 | 63.80万 | 询价+对比 | |
2023款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 CLS 300 豪华型 | 9挡 手自一体(AT) | 69.10万 | 69.10万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 260停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 57.68万 | 57.68万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 动感型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 63.78万 | 63.78万 | 询价+对比 | |
2022款 CLS 300 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 69.02万 | 69.02万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 sDrive 25i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.39万 | 49.39万 | 询价+对比 | |
2023款 sDrive 25i M运动曜夜套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 52.39万 | 52.39万 | 询价+对比 | |
2023款 M40i M运动性能版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.09万 | 64.09万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 48.88万 | 48.88万 | 询价+对比 | |
2022款 sDrive 25i M运动曜夜套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 50.88万 | 50.88万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 M40i M运动性能版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.38万 | 63.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 CLA 200 猎跑车 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 30.28万 | 30.28万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 CLA 200 猎跑车停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 29.98万 | 29.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 型动标准版新款 | 1挡 固定齿比 | 16.49万 | 16.49万 | 询价+对比 | |
2024款 型动长续航版新款 | 1挡 固定齿比 | 18.49万 | 18.49万 | 询价+对比 | |
2024款 25周年星空纪念版新款 | 1挡 固定齿比 | 24.99万 | 24.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 M240i | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 41.98万 | 41.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 AMG S 65 L | 7挡 手自一体变速箱(AT) | 273.88万 | 279.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG GT 50 四门跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 99.28万 | 99.28万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GT 50 四门跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 98.68万 | 98.68万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT 暗夜特别版 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 146.88万 | 146.88万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GT Black Series | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 368.88万 | 368.88万 | 询价+对比 | |
2019款 AMG GT 50 | 9挡 双离合变速箱(DCT) | 97.38万 | 97.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 CLE 260 轿跑车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 45.76万 | 45.76万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 525i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2022款 530i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2022款 530i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.39万 | 51.39万 | 询价+对比 | |
2022款 540i 风尚版 M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 59.89万 | 59.89万 | 询价+对比 | |
2021款 525i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 42.39万 | 42.39万 | 询价+对比 | |
2021款 530i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 47.89万 | 47.89万 | 询价+对比 | |
2021款 530i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 51.89万 | 51.89万 | 询价+对比 | |
2021款 540i 风尚版 M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 60.39万 | 60.39万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 C 200 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.54万 | 35.54万 | 询价+对比 | |
2023款 C 260 轿跑车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.16万 | 39.16万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 200 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 35.08万 | 35.08万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 C 260 轿跑车停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 38.48万 | 38.48万 | 询价+对比 | |
2020款 C 200 旅行轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 36.08万 | 36.08万 | 询价+对比 | |
2020款 C 260 旅行轿车 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 39.28万 | 39.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 350 先锋版 | 固定齿比变速箱 | 52.80万 | 52.80万 | 询价+对比 | |
2022款 350 豪华版 | 固定齿比变速箱 | 54.60万 | 54.60万 | 询价+对比 | |
2022款 350 先行特别版 | 固定齿比变速箱 | 58.50万 | 58.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 40 e-tron 创行版 | 固定齿比变速箱 | 28.99万 | 28.99万 | 询价+对比 | |
2023款 40 e-tron 创境曜夜版 | 固定齿比变速箱 | 31.37万 | 31.37万 | 询价+对比 | |
2023款 40 e-tron 创境版 | 固定齿比变速箱 | 31.71万 | 31.71万 | 询价+对比 | |
2022款 40 e-tron 创行版停产 | 固定齿比变速箱 | 29.99万 | 29.99万 | 询价+对比 | |
2022款 40 e-tron 创境版停产 | 固定齿比变速箱 | 32.71万 | 32.71万 | 询价+对比 | |
2022款 40 e-tron 先享版停产 | 固定齿比变速箱 | 33.70万 | 33.70万 | 询价+对比 |