车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.89万 | 58.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.89万 | 62.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.89万 | 68.89万 | 询价+对比 | |
2021款 630i 豪华设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 基本续航型 27KWh | 固定齿比变速箱 | 8.58万 | 8.58万 | 询价+对比 | |
2020款 长续航型 41KWh | 固定齿比变速箱 | 10.18万 | 10.18万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 斗式旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 26.98万 | 26.98万 | 询价+对比 | |
2022款 厢式旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 27.58万 | 27.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 2.8T 柴油 AMT 两驱 大双至尊版 | 5挡 序列式变速箱(AMT) | 10.58万 | 10.58万 | 询价+对比 | |
2015款 2.8T 柴油 AMT 两驱 大双旗舰版 | 5挡 序列式变速箱(AMT) | 10.88万 | 10.88万 | 询价+对比 | |
2015款 2.4L 汽油 自动 两驱 大双至尊版 | 4挡 手自一体变速箱(AT) | 10.88万 | 10.88万 | 询价+对比 | |
2015款 2.4L 汽油 自动 两驱 大双旗舰版 | 4挡 手自一体变速箱(AT) | 11.18万 | 11.18万 | 询价+对比 | |
2015款 2.4L 汽油 自动 两驱 公务高端加长版 | 4挡 手自一体变速箱(AT) | 16.58万 | 16.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 570S 3.8T Coupe | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 243.60万 | 243.60万 | 询价+对比 | |
2019款 570GT 3.8T Coupe | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 256.00万 | 256.00万 | 询价+对比 | |
2019款 570S 3.8T Spider | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 270.80万 | 270.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2014款 3.8T Coupe停产 | 7挡 双离合 | 375.80万 | 360.80万 | 询价+对比 | |
2014款 3.8T Spider停产 | 7挡 双离合 | 406.80万 | 390.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 2.0T 自动两驱高底盘 先锋版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.78万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2020款 2.0T 自动两驱高底盘加长货厢 先锋版 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 11.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 C 350 eL停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.73万 | 40.73万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 C 350 eL | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 40.81万 | 40.81万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2018款 1.9T 柴油两驱 自动挡 旗舰型 | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 13.88万 | 13.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 基本型客车鹏辉电池 | 固定齿比变速箱 | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2022款 基本型封窗车2座鹏辉电池 | 固定齿比变速箱 | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 | |
2022款 基本型封窗车5座鹏辉电池 | 固定齿比变速箱 | 13.61万 | 13.61万 | 询价+对比 | |
2022款 基本型客车宁德时代 | 固定齿比变速箱 | 13.88万 | 13.88万 | 询价+对比 | |
2022款 基本型封窗车2座宁德时代 | 固定齿比变速箱 | 13.88万 | 13.88万 | 询价+对比 | |
2022款 基本型封窗车5座宁德时代 | 固定齿比变速箱 | 13.91万 | 13.91万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 标准型二类底盘 | 固定齿比变速箱 | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 | |
2022款 标准型仓栅 | 固定齿比变速箱 | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比 | |
2022款 标准型栏板 | 固定齿比变速箱 | 13.18万 | 13.18万 | 询价+对比 | |
2022款 标准型厢式车 | 固定齿比变速箱 | 13.58万 | 13.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 GR SUPRA 2.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.60万 | 49.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.90万 | 49.90万 | 询价+对比 | |
2022款 GR SUPRA 3.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.60万 | 62.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.90万 | 62.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 商用版 小双 精英型 | 固定齿比变速箱 | 29.68万 | 29.68万 | 询价+对比 | |
2021款 商用版 大双 精英型 | 固定齿比变速箱 | 29.78万 | 29.78万 | 询价+对比 | |
2021款 乘用版 大双 领航型 | 固定齿比变速箱 | 31.68万 | 31.68万 | 询价+对比 | |
2021款 商用版 小双 领航型 | 固定齿比变速箱 | 31.78万 | 31.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 512km Air版 | 固定齿比变速箱 | 13.99万 | 13.99万 | 询价+对比 | |
2023款 512km Pro版 | 固定齿比变速箱 | 14.99万 | 14.99万 | 询价+对比 | |
2023款 512km Max版 | 固定齿比变速箱 | 15.99万 | 15.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2013款 4.8L Coupe | 6挡 手自一体 | 323.75万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2013款 4.8L Super Sports | 6挡 手自一体 | 417.19万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 纯电动载货汽车停产 | 固定齿比变速箱 | 11.98万 | 11.98万 | 询价+对比 | |
2021款 纯电动厢式运输车停产 | 固定齿比变速箱 | 12.28万 | 12.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2019款 GT410 Sport | 6挡 手自一体变速箱(AT) | 97.20万 | 96.20万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 4.0T 标准型 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 暂无报价 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 宽体版 中航锂电38.64kWh | 固定齿比变速箱 | 15.48万 | 15.48万 | 询价+对比 | |
2023款 宽体版 国轩高科38.7kWh | 固定齿比变速箱 | 15.48万 | 15.48万 | 询价+对比 | |
2023款 宽心版 中航锂电38.64kWh | 固定齿比变速箱 | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2023款 宽心版 国轩高科38.7kWh | 固定齿比变速箱 | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2023款 宽体版 国轩高科40.55kWh | 固定齿比变速箱 | 15.68万 | 15.68万 | 询价+对比 | |
2023款 宽心版 国轩高科40.55kWh | 固定齿比变速箱 | 15.88万 | 15.88万 | 询价+对比 | |
2023款 宽裕版 宁德时代41.86kWh | 固定齿比变速箱 | 16.28万 | 16.28万 | 询价+对比 | |
2022款 江豚I号超运版国轩高科停产 | 固定齿比变速箱 | 13.38万 | 13.38万 | 询价+对比 | |
2022款 江豚I号智运版国轩高科停产 | 固定齿比变速箱 | 13.68万 | 13.68万 | 询价+对比 | |
2022款 江豚II号超运版宁德时代停产 | 固定齿比变速箱 | 14.38万 | 14.38万 | 询价+对比 | |
2022款 江豚II号智运版宁德时代停产 | 固定齿比变速箱 | 14.68万 | 14.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 500h 特别版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 129.80万 | 129.80万 | 询价+对比 | |
2019款 500h 国VI | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 115.50万 | 110.50万 | 询价+对比 | |
2019款 500h 运动版 国VI | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 126.20万 | 121.20万 | 询价+对比 | |
2018款 500h | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 117.90万 | 110.50万 | 询价+对比 | |
2018款 500h 运动版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 128.80万 | 121.20万 | 询价+对比 | |
2018款 500h 上市特别版 | 模拟挡 电子无级变速箱(E-CVT) | 128.80万 | 121.50万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 两驱标厢尊享型 | 8挡 自动(AT) | 15.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 两驱标厢旗舰型 | 8挡 自动(AT) | 16.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 两驱标厢至尊型 | 8挡 自动(AT) | 17.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2023款 两驱标厢天问Mars | 8挡 自动(AT) | 18.38万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2016款 KLQ5020XXYEV5 | 固定齿比变速箱 | 22.30万 | 22.30万 | 询价+对比 | |
2016款 KLQ5020XXYEV2 | 固定齿比变速箱 | 23.00万 | 暂无报价 | 询价+对比 | |
2016款 KLQ5020XXYEV6 | 固定齿比变速箱 | 25.80万 | 25.80万 | 询价+对比 |