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: “黑公关”风波的几大教训（1）

轰动车圈的“黑公关”风波持续发酵，10月29日，8家中国车企共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，来应对“黑公关”和“黑媒体”，联盟成员包括长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车和东南汽车，但没有吉利；同日，浙江杭州滨江公安分局发布警情通报称，自2018年10月23日接到报案后，滨江警方已于次日将在网上以“吉利公关经理”、“吉利汽车公关分群5”的名义编造、散布虚假信息的嫌疑人宁某抓获；另据经济观察报报道，陆风汽车是“中国汽车行业自律联盟”成员之一，它的一位高管在个人朋友圈再度指出“有企业贼喊捉贼”（参见《八车企成立反黑公关联盟有高管暗讽吉利“贼喊捉贼”》）。这场风波显然具备了入选各类汽车媒体2018年汽车业十大新闻的资格，而且有愈演愈烈之势。从车企公关角度看，有的当事人在这场风暴中的表现有不少值得争议之处，将为业界留下值得借鉴的经验教训。

精选2018-11-01 10:14:09

: 陈威旭：谈成功尚早宝沃要一步一脚印

2015年3月的日内瓦车展上，宝沃汽车正式回归并发布了全新的品牌Logo。2016年，宝沃汽车数字营销部执行总监果铁夫在接受笔者采访时表示：“谁都想活得好，但宝沃首先要确保活下来。”2017年3月24日，宝沃旗下第二款SUVBX5正式上市。短短24个月的时间，宝沃在中国市场成功活了下来，接下要努力活的更好。

精选2017-04-03 07:20:00

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