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梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+算是离大家最近，也最好上手的AMG了，一人一机调校的2.0T地表最强涡轮增压发动机，纯正的钢炮属性，试问谁能不爱？而且，AMG A 45 S 4MATIC+还不仅仅是够快，因为它还足够拉风、足够智能、足够豪华。
主被动安全汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，例如ABS\ESP\主动刹车等系统；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，例如安全气囊数量、车辆车身刚性等。
主动安全为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
评分结果被动安全为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
评分结果9分/ 9.0分
自适应巡航
作为一款性能钢炮，AMG A 45 S 4MATIC+依然搭载了全套的ADAS智能驾驶辅助套装，即便增加这些功能所需的传感器会带来更多重量，但它依然非常快！
3分/ 4.0分
AMG A 45 S 4MATIC+的被动安全配置也比较周全，前排气囊、前排座椅侧气囊和头部气帘都有搭载。
外部配置车辆的外部配置就是车辆的灯光、雷达等外在配置，包含光源、雷达数量、备胎类型等。
灯组车辆灯组光源类型是车辆的重要功能之一，分为LED光源、卤素光源、氙气光源和激光光源四类。
评分结果雷达雷达数量影响车辆的便利性和安全性，主要评判车辆雷达数量，是否包含前后侧面雷达。
评分结果备胎备胎主要评判车辆使用的备胎类型，分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，或者使用防爆胎、补胎液等非备胎类工具。
评分结果2分/ 3.0分
光源： LED
AMG A 45 S 4MATIC+的灯光配置毋庸置疑，高级几何多光束LED头灯自带自动开闭、自适应远/近光切换和转向补光，不仅科技感到位，当时使用时，你会发现系统对灯光调整的逻辑标定用起来也很舒服。
2分/ 2.0分
雷达： 优秀个
AMG A 45 S 4MATIC+搭载的雷达传感器数量众多，前/后共计8颗泊车雷达，前后保险杠两侧分别有2颗侧面预警雷达，共计4颗，两侧后翼子板内侧还有盲区监测传感器，车头前格栅三叉星徽标内侧“藏”着智能限距领航系统所需的毫米波雷达，车道保持系统也采用了双目摄像机。
0.5分/ 1.0分
备胎： 补胎液
AMG A 45 S 4MATIC+用的是米其林PS4 S顶级性能胎，原厂配备了补胎液，为了减重，车辆没有提供备胎。
内部配置内部配置是车辆内部的功能性配置，分为舒适性、便利性、多媒体和自动类四大类别。例如座椅调节、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、中控屏尺寸、功能、Carplay、无线充电、自动大灯等都属于内部配置。
舒适性舒适性主要针对座椅、天窗等一些配置，例如座椅加热、座椅通风、座椅按摩、方向盘加热等，会影响驾驶员和乘客乘坐舒适性的功能。
评分结果便利性全景影像、倒车影响、雷达、无钥匙进入等功能都属于便利性配置，能有效提升车辆的便利性。
评分结果多媒体多媒体针对车辆的中控大屏和车机系统，例如屏幕尺寸、操作流程度、功能性等，有无语音控制、Carplay、车载系统等也是其组成部分。
评分结果自动类自动类配置就是车辆的自动化功能，例如自动大灯、自动雨刷、自动空调等。
评分结果3分/ 10.0分
主驾：1、副驾：1、
全景天窗
在AMG A 45 S 4MATIC+身上，对一些占重量的配置做了减法，比如电动尾门等等，这对于AMG A 45 S 4MATIC+的车主来讲并非必需品，方向盘自带AMG RACING调节组件，另外实用的座椅加热则被保留了下来。
3.5分/ 5.5分
倒车影像
前排：1、后排：0.5、
AMG A 45 S 4MATIC+提供前排手机无线充电，充电效率不错，充电速度大概有11W左右。
3.5分/ 5.5分
Carplay、Carlife、
1
全液晶
AMG A 45 S 4MATIC+搭载了最新版的MBUX智能人机交互系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联，通过Mercedes me系统可实现远程控制、启动车辆。
7.5分/ 7.5分
AMG A 45 S 4MATIC+还配备了分区自动恒温空调，内部集成了雾霾终结者功能，通过整合可过滤PM2.5的空调滤芯，可有效净化车内空气质量。
空间车辆的空间主要包含储物空间、乘坐空间、后备厢空间等三类，乘坐空间是影响车辆舒适性的重要依据之一，储物空间和后备厢空间则代表车辆的便利性和装载能力。
储物空间代表车辆储物空间最直接的数据是数量，其次是大小、容积等实用性感受。
评分结果乘坐空间车辆的乘坐空间评判依据是使用一名身高175厘米的体验者来测试车辆前排的头部空间和后排的腿部、头部空间。
评分结果后备厢空间后备厢空间体现车辆装载能力最直接的评判标准，同时后排座椅能否放倒、后备厢空间是否平整也是实用性的具体体现。
评分结果3.5分/ 5.0分
储物空间： 12个
储物空间实用性： 常用储物都有，容积尚可。
作为一款性能车，AMG A 45 S 4MATIC+的储物空间足以令人满意，常见的区域都有储物空间，副驾驶腿部还有储物网兜，满足日常使用没问题。
3分/ 5.5分
前排乘坐空间： 1拳
后排乘坐空间-腿部： 1-2拳
后排乘坐空间-头部： 1拳以上
AMG A 45 S 4MATIC+的乘坐空间并不拥挤，1.85米的高个子同样能比较宽敞，只是后排腿部空间小了点，不过谁会要求它的腿部空间？
7分/ 7.5分
灵活性： 地板下部也有储物格
座椅按比例放倒： 可放倒
平整程度： 内部结构设计比较规整
空间容量： 大箱子、中箱子、小箱子、
功能性： 锚点、挂钩、
AMG A 45 S 4MATIC+的后备厢结构设计很规整，两边有锚点，地板下方也有独立储物格，后排座椅还可以放倒，整体利用率还是很高的。
驾驶车辆驾驶感受主要分为动力响应、转向质感、油门感受、底盘质感、变速箱表现等几类，可以体现车辆整体的驾驶质感是否出色。
转向车辆的转向表现包含转向力度是否过沉或者过轻、转向指向性是否出色、转向是否存在较大虚位等情况。
评分结果油门反馈车辆的油门反馈影响车辆的动力响应，油门设定是否线性、响应速度是否迅速等都是影响油门反馈的因素。
评分结果变速箱感受车辆的变速箱表现是影响车辆驾驶质感的重要因素之一，通过变速箱的换挡速度是否快、换挡是否平顺、换挡逻辑是否合理等因素来评判变速箱表现。
评分结果底盘感受车辆的底盘表现是评判车辆舒适性、运动感和驾驶质感的重要因素之一，主要包括底盘的支撑性、过滤能力等。
评分结果4分/ 4.0分
AMG A 45 S 4MATIC+搭载了由AMG特调的可变转向比技术，加上针对转向机构和橡胶衬套等零件的优化，让AMG A 45 S 4MATIC+拥有非常迅捷且精准的转向体验。
2分/ 2.0分
油门反馈： 灵敏且细腻
AMG A 45 S 4MATIC+的油门可让你非常细腻地掌控，在极限操控时能让你更精准地控制车辆。
9分/ 9.0分
AMG A 45 S 4MATIC+提供标准、运动、运动+和专属的竞赛模式，在不同的模式下你能明显感觉到变速箱的性格也截然不同，由于是偏性能调校，变速箱平顺性表现并不算拔尖，但这也不是性能车该追求的。
5分/ 5.0分
AMG A 45 S 4MATIC+的底盘非常厚实，避震器和悬架调校很硬，路面很细小地波动都能准确被驾驶者察觉到。
性能车辆的综合性能包括加速能力、制动能力、噪音表现、油耗表现和绕桩感受等。
加速成绩评判车辆动力最直接的方法就是通过0-100公里/小时的加速时间来进行测试。
评分结果制动成绩车辆的制动表现通过100-0公里/小时制动测试的制动距离来进行评判。
评分结果噪音成绩车辆的噪音表现是影响车辆舒适性的重要因素，噪音测试分为怠速噪音和较为常用的60公里/小时的噪音表现。
评分结果油耗成绩车辆的油耗表现通过100公里综合路况的实际燃油消耗量来得出。
评分结果绕桩感受车辆的绕桩表现需要综合车辆的底盘表现、转向表现来进行评判，也是评判车辆操控感受最直接的测试依据。
评分结果3分/ 3.5分
我们测试当天正值北京冬季，在地面和轮胎温度都不甚理想的前提下，AMG A 45 S 4MATIC+采用弹射模式百公里加速仅用时4.02秒，比官方标称的3.9秒稍微慢一点。如果是夏季测试，新车的测试成绩有可能超过官方数据。
2.5分/ 4.0分
同样在气温较低的前提下，AMG A 45 S 4MATIC+的100-0公里/小时制动成绩仅为37.18秒，成绩堪称出色。
0.8分/ 3.0分
| 测评分类 | 评分项 | 评分结果 | |
|---|---|---|---|
| 噪音成绩 (3.0分) | 怠速（0.5分） | 49.8分贝 | 0.0分 |
| 60km/h（0.5分） | 50分贝 | 0.5分 | |
| 80km/h（1.0分） | 66.5分贝 | 0.0分 | |
| 主观感受（1.0分） | 排气声浪明显，对噪音成绩势必有影响。 | 0.3分 | |
AMG A 45 S 4MATIC+的排气声浪非常明显，对整车静音肯定是有影响的，毕竟是性能车。
1.5分/ 3.0分
油耗测试我们选择在晚高峰的五环路进行，堵车现象较为严重，最终平均车速仅为24公里/小时，最终新车油耗为12.2升/百公里。AMG A 45 S 4MATIC+原厂推荐加注京标98号无铅汽油。
1分/ 1.0分
绕桩感受： 9秒以下
AMG A 45 S 4MATIC+的绕桩极限很高，在轮胎温度不理想的前提下，我们依然做到了75公里的时速绕桩，成绩非常出色。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
四驱系统车辆的四驱系统是加分项，对于四驱系统的评判，主要包含四驱系统类型、脱困能力、四驱切换便利程度、四驱响应速度等，同时对于SUV来说，接近角、离去角和通过角也是重要参数，并且是否带有陡坡缓降系统和上坡辅助系统也是评判因素。
评分结果4分/ 10.0分
AMG A 45 S 4MATIC+的四驱系统属于偏性能化的调校，整套系统会自己预判车身姿态和轮胎抓地力等情况，并及时作出干预，以提高操控性。
依然足够纯粹，依然足够豪华，血统依然纯正，AMG A 45 S 4MATIC+本次的换代堪称完美，对于各路性能控来讲，AMG A 45 S 4MATIC+的魅力真的难以抗拒。
80.3分
| 测试大类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
|---|---|---|---|
| 主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 9 分 | 12.0分 |
| 被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
| 外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
| 雷达(2.0分) | 2 分 | ||
| 备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
| 内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 3 分 | 17.5分 |
| 便利性(5.5分) | 3.5 分 | ||
| 多媒体(5.5分) | 3.5 分 | ||
| 自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
| 空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 13.5分 |
| 乘坐空间(5.5分) | 3 分 | ||
| 后备厢空间(7.5分) | 7 分 | ||
| 驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 4 分 | 20.0分 |
| 油门反馈(2.0分) | 2 分 | ||
| 变速箱感受(9.0分) | 9 分 | ||
| 底盘感受(5.0分) | 5 分 | ||
| 性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 3 分 | 8.8分 |
| 制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
| 噪音成绩(3.0分) | 0.8 分 | ||
| 油耗成绩(3.0分) | 1.5 分 | ||
| 绕桩感受(1.0分) | 1 分 | ||
| 四驱系统 (10.0分) | 四驱系统(10.0分) | 4 分 | 4.0分 |
|
综合得分：80.3分 |
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