英特尔/东软/红旗合作 建智能驾驶舱平台

随着软硬件性能的大幅提升，信息交换渠道越来越丰富，在此背景下逐步形成的大数据时代也让一件事儿、一个产品甚至一个理念可以在不同行业或领域实现。比如传统意义上的造车企业、互联网企业还有软硬件开发企业能够做什么呢？10月26日，网通社受邀参加由英特尔、东软集团、一汽红旗三方合作共同研发的“智能驾驶舱平台”发布会，旨在从车辆内部开始，构建全新的驾驶环境。

智能驾驶舱平台是什么？

“智能驾驶舱平台”是英特尔、东软集团和一汽红旗共同构建的未来高集成度解决方案。瞄准更强计算能力、更优智能支持的发展方向，采用虚拟化技术。它以强大的计算性能实现系统整合，降低客户成本；以一个硬件平台无缝支持车载信息娱乐系统、数字仪表以及车载导航仪等多个高清屏幕的使用和互动，提升用户体验；它还支持CPU和GPU硬件虚拟化加速，支持dual OS满足仪表和娱乐，实现智能驾驶的不同需求。

预计搭载智能驾驶舱平台的红旗汽车最早将于2018年量产，目前处于研发阶段。

简单来说，是以汽车内部驾驶舱为核心，提供包括多屏信息交互功能在内的更多智能化功能，在安全性、娱乐性等方面相比现在车型所拥有更好的驾驶体验。在功能性方面涵盖以下四点（部分可展现功能）：

车载娱乐系统/车载驾驶舱体验：支持下一代导航、收音机，多屏娱乐与后座娱乐系统以及连接移动设备，通过语音识别接听电话、听音乐和操作应用。此外，它可以支持外置摄像头系统，包括后置摄像头或用于环视泊车辅助的多个摄像头。利用集成的虚拟加速可以完美支持多操作系统在成本可控的状况下满足多工作量的整合。

数字仪表：方向盘后面的模拟仪表盘将变成信息呈现更优秀的数字化仪表盘。利用强大的图形图像处理性能满足3D和高清大屏化的发展趋势。

后座娱乐：英特尔® 凌动™载处理器Apollo Lake支持安装在车顶或头枕上的车内多媒体播放器。显示器还可以与移动设备或前置车载信息娱乐系统互联互动，让乘客从后座可以看到导航画面或从后排座椅控制收音机。

升级驾驶辅助系统：加强现代化汽车的安全性，检测和应对道路危险需要传感器和成像设备之间的高度配合，使用更强大的视频和图像处理满足了快速地确定安全行动的视觉数据的分析，通过连接汽车上的其它传感器和摄像头，用于车载信息娱乐或数字仪表的相同模块也可以用于先进驾驶辅助系统的功能。

英特尔、东软集团、一汽红旗分别扮演什么角色？

英特尔® 凌动™车载处理器（代号：Apollo Lake）提供强大计算能力，支持车载信息娱乐系统/车载驾驶舱体验、数字仪表、后座娱乐和先进驾驶辅助系统。该处理器于10月25日，也就是“智能驾驶舱平台”发布的前一天在巴塞罗那物联网解决方案大会上发布。

英特尔物联网事业部中国区总经理陈伟表示：“该平台基于英特尔® 凌动™车载处理器，是英特尔专门为车载体验所设计的全新处理器，我们期待和合作伙伴推出更多的基于英特尔® 凌动™车载处理器汽车解决方案，积极推动整个汽车产业的发展。”

英特尔中国区域业务董事总经理王稚聪表示：“迈向智能化的重要一步（三方合作），同时也是三方起步合作的初步结果，未来想象空间很大。英特尔5G研发，后台大数据整合、分析等内容，都会展开双方的合作。”

“智能驾驶舱平台”是基于东软C4-Alfus平台进行研发集成。C4-Alfus平台是由东软自主研发的下一代座舱系统，它融合先进的虚拟化技术，采用大尺寸和高分辨率触摸屏的集成开发技术，可以整合车内信息，实现多屏互动。

同时，C4-Alfus平台可以通过车内车外的互联互通技术与其他多个平台无缝连接，实现高集成度、高性能以及可靠性的座舱系统。C4代表Cockpit（座舱），Combination（融合），Connectivity（互联）， Cloud（云）。

东软集团高级副总裁、东软汽车电子解决方案事业本部总经理简国栋表示：“东软早在1991年就进入汽车电子领域，拥有20多年的汽车电子行业实践和积累。东软此次与英特尔、一汽红旗的合作，立足于各自优势，充分发挥各自潜力，积极探索新的商业模式，推动汽车产业变革和转型，促进科技与汽车产业的融合发展。”

一汽红旗将提供包括最新款H7车型在内的更多产品支持。一汽技术中心信息化总监李谦博士表示：“作为各自领域内的领军企业，一汽红旗、东软和英特尔共同推出‘智能驾驶舱平台’，三方融合共进，推进驾驶领域的技术革新、体验创新，将为汽车产业带来变革性影响，为汽车产业的长远发展树立标杆。”（图/文 网通社 徐晓晨）