障碍赛
北京锐思赛车场整体赛道不长且偏窄,据同车教练透露,实际上这条赛道是为卡丁车设计的。我被安排到C组,同组共有15人左右,率先测试障碍赛。
自由侠接近角为19.5度,离去角为29.6度,最小离地间隙178毫米,最大爬坡度达到30度。再过高坡中前端时较为平稳,在即将离地时有一次蹭到地面的情况,但速度降下来后轻松而过。
“海螺弯”,顾名思义像海螺纹理似的赛道,一圈圈向内集中,这一项目主要测试自由侠在弯道时的稳定性。在本人测试后发现,自由侠在长时间保持一侧连续过弯时能够保持车身稳定,方向盘指向较为清楚,路面回馈感也较为直接。
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