当“安全”遭遇“便捷”能否孕育出黑科技？

“未来的智能汽车品牌一定具备三个特点：1、它是一个汽车企业；2、它是一个汽车服务企业；3、它是一个大数据企业。最后要注意，以上纯属我的胡说八道。”一位汽车行业资深人士曾对未来智能汽车的产生提出过如此猜想，究竟是不是胡说八道，网通社也做了简单的分析。如今，Uber和沃尔沃宣布联合开发自动驾驶，提及的三个特点现在已经集齐了。

 安全至上的汽车制造商与顶尖科技公司联手，能否产生出绚烂的火花？Uber和沃尔沃联合开发自动驾驶，传统汽车制造厂商和硅谷科技公司的结盟，必将成为下一个黑科技出口。

飞机可以自己飞，汽车为什么不行？

众所周知，汽车、轮船、飞机三大交通工具中，飞机是现如今唯一可以实现自动驾驶的，只要提前设定好航线便可（起飞和降落需要手动操作）。那么，飞机实现巡航高度自动驾驶主要依靠什么呢？

一位不便透露姓名的飞机设计师表示，如果把汽车的自动驾驶与飞机巡航高度自动驾驶联系起来，数字地图、自动控制程序以及传感器将是这两大传统交通工具实现自动驾驶功能的共同点。

那么，当Uber与沃尔沃联手之后，能否解决自动驾驶所必备的一些技术条件呢？首先是必不可少的数字地图，Uber作为一个共享出行公司，最全面的道路大数据是它的优势。而这些数据，将会使数字地图更加全面、清晰，从而极大提高自动驾驶过程中的安全指数。

而沃尔沃一直致力于未来汽车的制造，致力于提供可持续的、智能交通的解决方案。据了解，沃尔沃高度自动驾驶技术Pilot Assist II现已经投入到使用之中，沃尔沃S90就已经配备该项技术。Pilot Assist II是指时速在130公里以内时可在高速公路上沿清晰可辨的车道标识行驶及转向。正是这一技术将沃尔沃带入了真正高度自动驾驶阶段，彻底解放了驾驶者的四肢。

城市安全系统也是沃尔沃在自动驾驶道路上重要的一座里程碑，该系统会在车速50km/h以下时启动，利用云技术、雷达、摄像头以及感应器同时监测前方的交通状况。它可以探测保险杠前方10米以内的汽车及其他物体。城市安全系统已发展到能够对前方静止或同向行进的车辆做出反应。

值得一提的是，全新沃尔沃XC90是全球第一辆带有高度自动驾驶技术的量产车，其IntelliSafe智能安全技术中凭借标配的两项世界首创安全发明：路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术，使自动驾驶技术的安全指数更上一层楼。

取长补短，传统汽车制造商正在蜕变

冷静下来思考，自动驾驶技术究竟是不是真的被社会所需要呢？Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克曾表示：“每年有超过百万人在交通事故中丧生，这是我们研发自动驾驶技术的初衷。”安全，永远是最重要的，而这也是Uber选择以“安全”为标签的沃尔沃进行合作的主要原因。

与此同时，我们可以看到，不仅仅是Uber与沃尔沃的强强联合，宝马与百度、谷歌和福特等等传统汽车制造商们正在与顶尖的科技企业产生联系，目标都是制造出一款真正意义上的自动驾驶汽车。由此可见，自动驾驶技术不只是一个噱头，而是未来汽车发展的方向，更是汽车安全的保障。

也许是巧合，与传统汽车制造商产生联系的尖端科技公司，大多数都提供地图功能，如百度地图、谷歌地图，也许这也印证了我们之前所提到的数据地图对自动驾驶汽车的重要性。而沃尔沃不仅仅局限于技术方面的领先，更擅长在与科技公司的合作中取长补短，和苹果签约合作Carplay，与微软合作Holelens，与爱立信合作Sensus，此次又合作Uber。加之3亿美元的项目投资，沃尔沃做强自动驾驶技术的决心可见一斑。

当“安全至上”的沃尔沃邂逅“便捷出行”的Uber，是否能成功孕育出“安全便捷出行”的自动驾驶技术？我们还需耐心等待。但可以肯定的是，沃尔沃已经在智能驾驶技术上远远领先于其他竞争对手，同时与Uber的合作无疑为致力于研发自动驾驶技术的同行们提供了新的思路。

沃尔沃到2020年的愿景是“零伤亡”，暂不论结果如何，沃尔沃汽车集团总裁兼CEO汉肯·赛缪尔森已经立下军令状：“若因自动驾驶功能导致的事故，沃尔沃将承担全部责任。”简单一句话，沃尔沃便给动荡不安的自动驾驶领域注入了一针强心剂。(图/文 网通社 李吉阳）