天然之海“预”见 BMW全新一代X1长轴版

网通社俄罗斯伊尔库茨克报道 贝加尔湖是世界上容量最大，最深的淡水湖，当地的布里亚特人称之为“贝加尔-达拉伊”，意思是“天然之海”。在2016年4月的北京车展上，宝马发布了全新一代X1的国产版本。新车于5月20日正式上市，共推出6款车型，售价区间为28.60-43.90万元。

如果把贝加尔湖和宝马全新一代X1“放”在一起，难免会“碰撞”出一场令人难忘的旅行。网通社编辑受邀参加“全新BMW X1贝加尔湖寻真之旅”，将于6月15日抵达伊尔库茨克，开启与全新一代国产X1相伴的“侣”行。接下来，请跟随笔者在旅行开始之前先了解一下西伯利亚的“明眸”贝加尔湖和宝马国产全新一代X1。

一、行程和准备

行程即将开始，免不了一通儿翻翻找找，从柜子最底层的储物格把最大号儿的相机包找出来。作为“佳能党”，一台全幅EOS肯定不能少，24L、50L、135L看着这些定焦头犹豫了半天，联想到媒体老师们啪啪啪拍的时候我咔咔咔拧镜头换来换去，最终还是换成了24-70L和135L的组合。另外，据说有夜景拍摄，三脚架、闪光灯就不能少了。

二、地理小贴士

伊尔库茨克始建于1700年，是东西伯利亚第二大城市，是离贝加尔湖最近的城市，被俄罗斯视为“西伯利亚的心脏”、被外国游客誉为“东方巴黎”，伊尔库茨克市拥有大约1300处历史建筑文明遗产。

贝加尔湖一词来源于古肃慎语（满语）“贝海儿湖”，中国汉朝时候称其为“北海”，俄语称之为“baukaji”源出蒙古语，意为“富饶的湖泊”。贝加尔湖被称为“西伯利亚的蓝眼睛”，呈长椭圆形，似一镰弯月镶嵌在西伯利亚南缘，有“月亮湖”之称，景色奇丽，令人流连忘返。

此次行程中主要停留的地方——奥利洪岛是贝加尔湖22个岛中最大的一个，长约71公里，最宽处有15公里。如果说贝加尔湖是西伯利亚的明珠，奥利洪岛就是这颗明珠的心脏，奥利洪岛面积约700余平方公里。岛上拥有原生态环境和独特的民族文化，被称为俄罗斯的“神秘岛”。

三、正主儿登场

谈到这次“寻真之旅”，不得不说一说此行的主角——宝马国产全新一代X1。国产全新一代X1基于宝马最新的UKL前驱平台进行打造，造型上与海外版车型基本一致。首先，全新的家族式设计风格在全新X1上得以应用，前脸造型与现款X3，X5等车型十分相似。在尾部造型上，全新X1依然采用了L型LED灯带，但造型略有调整，整体线条更为锋利，同时排气管也采用双边单出设计，增加整车的运动气息。

国产车型在海外版标准轴距的基础上进行大幅加长，全新国产X1长轴版的长宽高尺寸分别达到4,565*1,821*1,624毫米，轴距达到2,780毫米。相比现款宝马X1的车身尺寸，新车在长、宽、高以及轴距的各项数据中均有不同幅度的增加，其中长度增加81毫米、宽度增加23毫米、高度增加47毫米，轴距部分加长20毫米，较海外版车型更是加长110毫米。相比同级别车型中的奔驰GLA和奥迪Q3，全新X1在尺寸和空间上具有明显优势，轴距超竞品近80毫米。具体而言，落到车内空间上，只能用“两大”形容。

第一大就是乘坐空间的变大，体验者身高180厘米，体重78公斤。坐在全新X1驾驶位，并调整到合适位置情况下，整体感觉相当舒适，并没有因其是一款定位在紧凑型市场的产品，而带来空间上的压迫感，头部空间还有1拳左右的距离。

介绍完前排空间，我们再来一同看看后排，事实上全新X1的后排空间，光从肉眼就能看出跟上一代产品比有着很大程度的提升。在保证前排座椅位置不变的情况下，体验者坐进后排，腿部空间约有1拳3指左右的空间，头部空间则和前排表现近似。如果您觉得变化不明显，那么就请接着看，全新X1大幅提升了车辆的实用性，后排座椅可以进行13厘米的移动，将座椅调至最后，后排腿部空间则超过了2拳，这样的表现是不是有些定位更大的SUV也有些坐立不安了呢？

第二个就是行李厢空间的变大，全新X1和上一代产品一样，第二排座椅支持40:20:40比例放倒，最大容积达到1,650升。通过我们的实际体验。当后排座椅处于正常状态下，全新X1的后排可以很轻松的放下28寸、26寸、24寸和22寸行李厢各一个。同时位于行李厢底板下的隐藏储物空间，容量达到了100升，可以容纳两个登机箱。

在说全新X1的外观设计之前，我们先来回想一下上一代车型的造型设计。虽然包括双肾型进气格栅和天使眼大灯等宝马标志性设计均在这款产品上有所体现，不过，与其它宝马车型有着明显区别的头灯造型以及看似并不像SUV的整体线条，让其成为了宝马X家族中的另类。

不过全新一代X1则在造型上明显回归的正常，也更有宝马X家族产品的底蕴。首先，全新的家族式设计风格在全新车型上进行了应用，前脸造型与现款X3和X5等车型十分相似。同时，作为宝马SUV车型标志性的X造型前脸在全新X1上也更为明显，相比现款造型的“呆萌”，多了几分硬朗。

在尾部造型上，全新X1依然采用了L型LED灯带，但造型略有调整，整体线条更为锋利，同时排气管也采用了双边单出设计，增加了整车是运动气息。另外后扰流板尺寸更大，使得车身侧面造型也更显修长，搭配上全新的轮毂造型，让全新X1保留运动基因的同时，豪华感也有所提升。

在内饰方面，全新一代X1的设计仍偏向驾驶席，并采用了宝马最新的家族风格，全新的三幅多功能方向盘造型更为运动，同时全新iDrive信息娱乐系统采用了独立悬浮式显示屏，并提供6.5英寸和8.8英寸两种不同尺寸。另外全新X1放弃了宝马一贯的电子挡把设计，造型更为传统。

全新一代X1相比上一代产品最大的变化在于采用了宝马全新UKL前驱平台，因而也采用了发动机横置的布局。同时在动力方面，全新X1将成为宝马旗下首款采用由华晨宝马发动机工厂所生产的1.5T和2.0T发动机的产品。

动力方面，全新X1是首款搭载由华晨宝马铁西发动机工厂生产的1.5T和2.0T发动机的车型。其中国产后的B38 1.5T三缸涡轮增压发动机最大输出功率达100千瓦；B48 2.0T四缸发动机通过不同调校，分为高、低功率版车型，其中低功版最大功率为141千瓦，高功版最大功率为170千瓦。

从参数上来讲，全新一代X1入门的sDrive18Li搭载的1.5T发动机，最大功率100千瓦、峰值扭矩220牛米，与此前宝马在3系等车型上应用的1.6T发动机参数完全相同。另外，相比老款X1 sDrive18i车型采用的2.0T低功版发动机，在参数上也差距不大。（网通社 2016年6月15日 伊尔库茨克报道）