盛澜宁:雪铁龙新产品-注重中国市场需求

来源：网通社原创 2015-10-08 07:00

虞宁

在雪铁龙品牌的全球战略中，中国一直占有着重要的位置，其销售的四款车型中就有一款销售给中国消费者，中国市场的地位也变得越发重要。

导语

在雪铁龙品牌的全球战略中，中国一直占有着重要的位置，其销售的四款车型中就有一款销售给中国消费者，中国市场的地位也变得越发重要。近日，东风雪铁龙副总经理盛澜宁女士与网通社进行了沟通，在谈到未来车型规划时，她表示：“中国市场对我们来说是非常重要的，对于未来重新设计车型时，中国市场及消费者的需求是我们需要考虑的主要方面。未来新车的规划我们会同时考虑并且借鉴，包括上海还是武汉汽车工程师相关的意见与见解，去设计我们未来的车型。”

以下为访谈实录：

网通社：2013年东风雪铁龙提出了龙腾C计划，现在进展到哪个阶段了？

盛澜宁：到目前为止，龙腾C计划取得了非常好的成果。它是一个长期性的、战略性的计划。在2013年，我们提出了将于2015年实现东风雪铁龙动力总成的全面升级。而现在，我们已经兑现了最初许下的承诺，包括现在大家可以看到的、已经上市发布的1.2THP、1.6THP以及1.8THP这三款发动机。

网通社：龙腾C计划今年是收官之年，新的中期规划将在何时公布，是否已经确定了发展的方向？

盛澜宁：新的规划将很快公布的。同时，大家可以看到在今年市场经历了很大的变化，我们希望通过战略性的计划能够走在市场的前列，在关于2016年新的中期规划我们有了确定的方向之后，会及时的与大家说明。

网通社：是在明年公布吗？

盛澜宁：是的。

网通社：未来雪铁龙的产品将实现全球化，是否意味着雪铁龙的新产品都会导入国内投产？另外进口车方面，伴随全球化的战略，其将与国产车形成什么样的差异？

盛澜宁：首先我们的CEO也说了我们将重新设计雪铁龙的车型，我也是非常同意CEO的观点。不管是汽车行业，还是其他领域，只有产品走向全球化、国际化，它才能取得进步。中国市场对我们来说是非常重要的，对于未来重新设计车型时，中国市场及消费者的需求是我们需要考虑的主要方面。未来新车的规划我们会同时考虑并且借鉴，包括上海还是武汉汽车工程师相关的意见与见解，去设计未来的车型。

在进口车方面，我们还是会采纳并且借鉴中国消费者对于车型与设计上有哪些需求，希望对于国内市场与国外市场，进口车能够有非常好的融合。

网通社：现在，东风雪铁龙搭载T动力的产品，占到了你们总销量的多少？未来有怎样的计划？

盛澜宁：目前为止，我们搭载THP发动机的车辆，销售占比在20%。对于东风雪铁龙来说，这是一款战略性发动机，我们会在今后的工作中，继续强化此类车型在市场上的表现。我们期待在不久的将来，它的销量能够呈现出一个翻番的态势。

同时，我们可以发现，该THP发动机的科技是非常先进、非常便捷的。正如我们今天发布的T时代新C5 1.8THP，它的油耗达到了一个非常低的水平。这能够帮助大家，在日常的行车生活中减少用车成本。

网通社：T动力车型销量翻一番，那么在将来，它大概的时间点是什么时候？

盛澜宁：T+STT核芯动力的全面升级，正是我们中期规划的一部分。对现在的消费者来说，他们更有兴趣购买一些能够吸引他们的产品。而对于我们的THP发动机来说，不管是在动力还是在油耗上，都能够在很大程度上吸引我们的客户、使之购买我们的汽车。我们希望能够充分地向他们传递这款发动机的优点和优势。

网通社：全新C4 PICASSO，请问它会不会计划国产？

盛澜宁：目前，C4 PICASSO的国产化并没有在我们的计划中，它还将以进口的方式在中国进行销售。但是，未来我们会推出一个新款的MPV，它源自于欧洲一款概念车、在中国进行国产量化。我们想通过这种新的级别的车型，去向大家传递我们的“舒适、时尚、科技”的品牌优势。

网通社：马上第三季度就要结束了，前三季度的销量是多少？

盛澜宁：到现在为止，我们前三季度的销售大概在18、19万左右。现在对于东风雪铁龙来说，是一个过渡的时期，因为我们刚刚完成了品牌形象的刷新。在未来的几个月，我们还会有一些新的动作，所以我们现在应该做的就是聚焦于现有产品。而这些新的强势出击的发动机，希望在2016年能够有一个非常好的表现。

网通社：雪铁龙在WTCC提前两站获得了今年车队的总冠军，我们知道本次的参赛车型是以全新爱丽舍为原形，那么在接下来的爱丽舍车型规划中，将会如何侧重运动方面的设计？通过参加WTCC比赛，是否可以把运动的元素放大一点？

盛澜宁：对于我们来说，赢得冠军是一个非常艰难的过程，不仅仅是我们的车手、车队，同时在前期我们也做了很多车辆测试。这次的成功，我们花了非常长的时间进行准备。