一场DX7引起的 “实力偶像派”口水之战

说到近期最热的话题，毫无疑问是杰伦小公举领衔的“好声音”第四季。作为80、90后一代人的偶像，周公举自己就是一部热血励志剧，出道之初被认为是“偶像派”而备受争议，然而经过多年努力，实力终被认可、成为名副其实的“实力偶像派”周导师。

作为一款全新车型，东南DX7也是自上市后一直备受热议。因为出色的外观，DX7被部分消费者认为是“只有外在的偶像派”，一些网友针对其配置、尤其是安全配置上的讨论一直未有消停，甚至在论坛、社交媒体上各种“开撕”。一场“是偶像派还是实力派”引起的口水战眼看即将爆发。

开撕原因一：DX7只有单气囊，安全配置太低？

当看到网友就这一点开撕时，私以为东南又被各种黑了，毕竟这年头谁没有两三个气囊都不好意思出来混啊。然而仔细看了一下DX7的配置表后，哥发现DX7入门版车型的前排确实只有单气囊！呵呵，单单这一点，就应该拖出去“撕”二十分钟。

但是，东南DX7就真的如网友所说的“安全配置太低，不可靠”吗？

其实和大多数入门级车型一样，9.69万的DX7启航型真的是乞丐版，它存在的意义仅是拉低价格区间而已。正如今年上市的传祺GS4，其入门板车型定价比DX7启航版还要高3000元，但在配置上却没有明显优势，甚至连雾灯、日间行车灯、刹车辅助也没有配备。所以说童话故事里的那些入门版都是骗人，还是踏踏实实地选个主销车型吧。

除了两款入门版车型，DX7的其它车型都配备了前排双气囊，中高配车型更是双气囊+侧气囊+侧气帘。而且DX7全系采用超高强度笼式车身结构以及ASCB先进高刚性车身设计，简单来说，就是即使经历各种翻滚“被虐”，DX7的车体结构也不会严重变形（详情可看CCTV 10《原来如此》DX7翻滚测试）。所以说，DX7的安全性还是很可靠的。

此外，DX7的自动挡车型还全系标配了ESC全维车身稳定系统、ROP防侧翻保护系统、HSA坡道辅助、HDC陡坡缓降等配置；中高配车型更配备了AUTO HOLD自动驻车、车侧影像辅助系统和盲区警示系统等越级配置，让驾乘者驾驶更简单便捷，行车安全性更高。

开撕原因二：DX7只是“偶像派”、配置/性价比不及那些老牌热销车？

关于这一点，不得不说，不了解这车的还是no can no bb。虽然DX7确实长着一副“偶像派”皮囊，但在详细了解这车后，说实话在10万元区间，这车绝对算得上“超值”。

除了两款入门级，10万元区间的DX7均配备了智能无钥匙进入及一键启动系统、倒车雷达、清新负离子双区恒温空调、雨量感应式雨刷、多功能方向盘等，与热销的H6、CS75、传祺GS4相比，配置实力不相伯仲，甚至更加“厚道”。搭载的SEMI-Ⅱ智能多媒体人机交互系统，配备8寸LCD悬浮式彩色独立屏，支持电信3G网络，可实现快速联网，提供一键导航、在线音乐点播、实时路况查询等多项功能。

另外，APA全方位自动泊车系统、全智能电动尾门、一键开启大视野全景天窗等多见于合资品牌的豪华配置，此次也出现在DX7高配车型的配置单上。当然，也是众所周知的，顶配车型的意义在于体现厂家的“诚意”，所以价格上并不兼顾实惠，但对比动则25-30万区间的合资SUV，DX7无疑算是“超值实惠王”。

说实话，不论哪个价位都没有完美的车。然而东南DX7作为一款售价在10万元区间的、中国品牌的全新车型，对比同价位的一些竞品，这款“实力偶像派”显然有绝对的优势和能力在其细分市场上分一杯羹。