奔驰/宝马/奥迪4S单店销量比拼 差异巨大

2015上半年中国乘用车市场销量增速逐渐放缓，行业增长率仅为4.80%，回落6.38个百分点。受此影响，多家豪华品牌在华销量增速也出现不同程度的下滑，并有少数车企出现负增长。经销商的效益直接关系着豪华品牌的业绩。网通社在对德系三大豪华奔驰、宝马和奥迪品牌的销量和经销商进行统计梳理后发现，这三家国内市场份额占比最大的豪华品牌中，奥迪2015上半年在华单店平均销量超过奔驰、宝马近1倍，奥迪经销商个体收益也优于奔驰和宝马。

近年来德系三强在华的经销商网络均开始全面拓展，奔驰在2015年初已成为在华经销商数量最庞大的豪华品牌，总计达到447家，同比增长率高达31.1%。而宝马、奥迪的建店速度逐年放缓，增长率分别为4.8%和18.2%，经销商数量亦达到440家和409家。

2015上半年奥迪单店平均销量超奔驰近1倍

根据三家德系豪华品牌上半年在华的销量数据，可换算出单店平均销量。其中奥迪409家经销商贡献了超过27万辆的半年销量，单店平均销量达到670辆，一家奥迪4S店的比宝马、奔驰要多卖近1倍。此外，奥迪依托在华巨大的车型保有量所带来的售后服务利润，单店收益也会优于奔驰、宝马。

在销量方面，根据奔驰、宝马、奥迪三家车企公布的上半年在华业绩，除奔驰实现两位数同比增长外，奥迪和宝马增长率均出现下滑，其中宝马更是出现负增长。据统计，奔驰(不含smart)上半年销量同比增长23.3%达到160,322辆，在华连续28个月稳固增长。宝马品牌上半年在华销量出现微跌，同比下滑2.9%至216,020辆。奥迪在华上半年销量增速放缓，销量为273,853辆，同比仅增长1.9%，但仍是国内豪华品牌的销量冠军。

奔驰大力拓展渠道 单店平均销量下滑

奔驰近两年在华销量的稳固增长，与经销商网络的快速扩充相关。从2013年的341家至447家，一年增长106家店，在中国市场呈现了豪华品牌经销商网络空前的扩张速度。据了解，新增网络覆盖的新城市超过53个，集中在3、4线城市，2015年底前奔驰还计划在空白城市建设新网点。

与奔驰不同，2014年奥迪与宝马在经销商网络的扩充上相对谨慎，其中宝马扩充20家、奥迪扩充63家。德系三大豪华品牌在经销商数量不断扩充的同时，上半年单店平均销量却呈现同比下滑，其中奥迪降低13.7%至670辆，每家店半年平均降低100辆，奔驰与宝马则分别降低10.0%和7.4%。

依托上述数据对比，亦呈现出奔驰、宝马、奥迪截然不同的经销商发展路线，而奥迪在单店销量和收益方面，优于另外两家德系豪华品牌。(网通社 2015年7月15日 北京报道)