三菱中国任新掌门 原总经理升至美洲澳洲

2015年4月初日本东京，三菱汽车销售(中国)有限公司召开中国经销商大会，这一次即将接替长泽裕之担任三菱汽车销售(中国)有限公司总经理的宇佐美 雄久先生第一次与中国市场的经销商伙伴们见面。

“4月17日是我正式履行新任总经理权限的第一天，目前我正在努力学习中文”来到中国不足半个月，宇佐美 雄久深知中国市场对其职业生涯的重要，他的前任长泽裕之用两年的时间让三菱在中国的进口车业务稳步增长，长泽裕之也将于2015年6月正式升任三菱商事汽车事业本部美洲·澳洲部长。

进口三菱新任掌门：大陆销量数十倍于东南亚 机遇大/挑战大 

“中国是我常驻工作的第三个国家”初次来到中国、来到上海，宇佐美 雄久也被上海遍地豪车所震惊，“在印尼的雅加达、日本东京也会有豪华车，但数量远远不如上海”。宇佐美 雄久坦言正在尽快的融入到新的工作环境里，首先便是学好中文。

面对中国经济增速降低的新常态化，宇佐美 雄久在来到中国之前也做了功课，但他对中国市场的三菱进口车业务很有信心。这份信心来自中国市场巨大的体量，他说，“东南亚市场汽车的销售增长这几年虽然非常快，但也只是100万台的规模。中国大陆则拥有超过2400万台的庞大市场。中国市场的希望非常大，虽然竞争激烈但是非常值得我们去努力。” 

宇佐美 雄久于1991年进入三菱商事株式会社，大学时主修经济系但加入三菱商事后他最初进入公司的岗位是从事IT业务工作，然后进入汽车事业本部。1993年被派往英国三菱商事会社。在来到中国之前，宇佐美 雄久在印度尼西亚等东南亚市场工作了12年。在市场销售、金融领域宇佐美 雄久都有着丰富的管理经验。

进口三菱2015年“加速跑” 新欧蓝德或“刷新”市场排位

根据第三方统计的全国实际车辆上牌数情况，三菱汽车销售(中国)有限公司旗下两款SUV车型欧蓝德、帕杰罗在2014年全年增长68.9%，达到19,608台。仅有两款产品，但总批售量早已突破2万台。

2015年前两个月的最新数据：三菱进口车一月、二月终端上牌数量为：欧蓝德、帕杰罗合计超过5，160台，两个月内三菱进口车的终端上牌量已经超过去年一个季度的表现。

在进口紧凑级SUV细分市场内：2月份欧蓝德以1,955台同比2014年同期增长152%位列第四，位列第三的雷诺科雷傲为1,989台，同比增27.9%，位列第二的是斯巴鲁森林人2,057台，同比增长6.4%，并与第一名Jeep指南者的差距缩小到了1,000台以内。可以看出在同类细分市场产品中，欧蓝德的终端上牌量大有“刷新”座次跻身前三的势头。

三菱进口车强化服务、提升品牌 已找到消费者需求点

宇佐美 雄久在东南亚市场多年的工作经验让他极为重视客户满意度。在中国与印度尼西亚不同的是，三菱的进口车在全部进口车品牌里绝对值并不高、知名度亦不强。但进口三菱给予消费者的售后服务却是“豪华品牌级”的免费保修。现阶段进口三菱提供5年/十万公里的原厂保修服务，这对于消费者购车后节约保养成本的效果是显而易见的。

基于服务的理念和车主满意度对品牌知名度提升的帮助，三菱汽车销售(中国)有限公司未来还将继续增加与经销商的沟通提升服务水平。现阶段进口三菱拥有86家经销商，这是进口三菱与消费者接触的前沿阵地，“我们以消费者满意为导向，向消费者提供最好的产品、服务，包括进口整车和进口车的零部件供应”，宇佐美 雄久说。

毫无疑问在中国市场内三菱品牌被消费者所认知的是其SUV产品力，在广汽三菱投产ASX劲炫和帕杰罗·劲畅之后，三菱SUV产品线里的旗舰车型帕杰罗和都市型SUV欧蓝德，以V6发动机、二代超选四驱、分时四驱系统继续向市场传递三菱品牌在SUV领域的技术优势。在欧蓝德产品上“整车原装进口、国产合资价格”找到了消费者的喜好点，欧蓝德开始逐渐在市场上放量。

2015年中三菱汽车销售(中国)有限公司将正式向中国市场引入新款欧蓝德，而下一代帕杰罗也将在量产后进入中国市场。对于未来进口三菱是否会更快的引入新产品，以及其他细分市场的车型，宇佐美 雄久透露，“作为三菱进口车总经销商的负责人，有一个特定的信息反馈渠道。只要是市场真正有需求我定会推动东京给予反馈。”

而在市场品牌建设层面，宇佐美 雄久认为进口三菱会专长于SUV领域让更多的人了解三菱SUV的出色性能。“我们已经今年第二年展开‘转动南半球’的活动，我们希望消费者对三菱SUV出色的性能有所了解。同时线下试乘试驾体验活动也要更多的开展。作为SUV来说只有真实的体验才能去了解。”

宇佐美 雄久希望2015年三菱进口车仍然可以完成两位数的增长，这个目标并不夸张，因为在中国SUV市场的增长率远远高于平均行业增速。面对中国乘用车消费市场的巨大变化，挑战已远大于机会。“我们以最快的速度投放到中国市场，来满足中国的需求。”，“变化从某种意义上来说就是挑战、一直重复此前的做法是不会有变化的(是不会有出息的)，竞争会进一步的激烈、我们的外部环境在发生变化。对于正在变化当中的汽车市场，我认为有更多的期待”， 宇佐美 雄久说。(网通社 2015年4月17日 北京报道)