雷凌LEVIN诞生 广汽丰田备战中级车市场

中级车，是一个每个厂家都不愿放弃的细分市场，因为它的容量实在太大——据统计，2013年，国产中级轿车销量共实现695.46万辆，占国产轿车销量比例达58.1%，个别热门车型单月销量已经突破三万大关。但是，这个市场竞争已经极度白热化，消费者也对产品提出了极高的要求。在今年北京车展前夕，广汽丰田以雷霆万钧之势，推出了其下首款中级车雷凌LEVIN，正式宣告其进入这一细分市场。在这一时刻杀入这一市场，广丰必须做到有备而来。

雷凌LEVIN：“源于美版卡罗拉，高于美版卡罗拉”

每每谈起一款合资新车，我们很自然就会问及它的“出身”。从前后灯组整体造型、雾灯、进气格栅等位置的线条轮廓来看，毫无疑问，美版卡罗拉便是广汽丰田雷凌LEVIN的海外原型车。美国历来都是卡罗拉的最重点市场之一，出现在美国市场上的卡罗拉，必定是其家族的“正统”所在。数据显示，2013年，卡罗拉在全球销量超过100万辆，其中美国市场贡献了超过30万辆；从2000年至今，卡罗拉在美国每年的销量也从未低于23万辆，不少美国年轻人也都会选购美版卡罗拉作为他们的第一辆车。

毫无疑问，美版卡罗拉是全球卡罗拉中，最为成功，也最为出色的车型。同时，美国的气候、用车环境，相比世界上任何一个国家和地区，都与中国最为接近。选择了全球卡罗拉中，最为成功，最为出色，离中国消费环境最接近的美版车型作为雷凌LEVIN的原型车，正正体现了广丰面对中国消费者的最大诚意。

直接引入美版，尚不足以满足挑剔的中国消费者。为了满足他们的需求，广汽丰田还以“不妥协”的理念，对这款车进行了全面的提升。

动感设计造就“史上最帅中级车”

美版卡罗拉的造型表面看似运动简洁，但某些细节还是显得不够精致，而国内购买中级车的消费者，却往往对一辆车的精致程度有比较高的追求。为此，广汽丰田为中国消费者深度定制了雷凌LEVIN，不但让其动感形象进一步提升，而且精致程度也大幅加强，更为符合国内消费者的需要。

雷凌LEVIN的外观，堪称丰田“Keen Look”家族设计语言下最为犀利的作品。立体上扬的投射式前大灯组合，好似白头鹰的双眼，犀利、敏锐，炯炯有神。醒目、张扬的电镀亮条从徽标向两边伸展，强化了雷凌LEVIN醒目、张扬的前脸特征。梯形大嘴下格栅设计，进一步营造出锐动感。同时，全新设计的切削式炫酷铝制轮毂，也让雷凌LEVIN的运动感再次加强。雷凌LEVIN造型的动感程度有多高呢？这套前脸和轮毂设计，哪怕出现在86的改款车身上，都不会有任何的违和感。号称“史上最帅中级车”的雷凌LEVIN，绝非浪得虚名。

当然，要打动挑剔的中国消费者，雷凌LEVIN的改变，绝不止步于这些外观上的“表面功夫”。

“不妥协”新车为中国消费者深度定制

         雷凌LEVIN诞生于丰田全球最新最先进的MC中级车平台，本届北京车展上雷克萨斯最新亮相的豪华SUV NX也出自该平台。这一汇聚了丰田最新汽车科技的平台，奠定了雷凌LEVIN“不妥协”品质的基础。同时，既然基于中级车平台，雷凌LEVIN的空间表现就不会成问题，其长宽高尺寸分别为4630mm、1775mm和1480mm，长达2700mm的轴距已能匹敌不少中高级车，加上丰田在空间优化方面的深厚功力，使得雷凌LEVIN拥有同级车中最优秀的室内空间和后排空间表现。

另外，全新的1.6L和1.8L发动机以及它们搭配的变速箱，也融合了丰田全球最新动力科技，在输出、油耗、排放等方面都有极其出色的表现。除此以外，雷凌LEVIN还增加了方向盘换挡拨片，这将让雷凌LEVIN的车主能够从车辆的日常驾驶中获得极大的乐趣——这对于将更倾向于汽车视为“伙伴”、“玩具”而不仅仅是“工具”的年轻消费者而言，无疑更为受落。

无论是外部设计、内部配置的设定，还是如闪电般响亮个性的的车名来看，毫无疑问，雷凌LEVIN瞄准的都是一群心理年龄更为年轻，更有活力，处在事业上升期，对车辆从外在品质感，到内在的实际品质都有极高要求的，锐意进取、年轻有活力的“不妥协”的客户。而瞄准这群客户的背后，广丰其实在下着更大的一盘棋。

         瞄准年轻客户群 为广丰未来打下基础

2013年，广汽丰田销量首次突破了30万大关。2014年，广丰的年产销目标是40万辆，2015年，目标将被再次提升至50万辆。要实现这一“三级跳”，新产品的助力不可或缺。

去年底，“跨级时尚大两厢”车型致炫首发，前三个月，该车型已跨入同级细分市场三甲之列，累计订单已达3万台；凯美瑞更是日系中高级车的“长胜将军”。现在，对广丰而言，在主流轿车市场的布局就差一辆中级车了。雷凌LEVIN的到来，完美地填补了这一空白，它将成为广丰今明两年销量目标达成的重要保证。除了直接贡献销量外，雷凌LEVIN还将与致炫一道，为广丰未来的中高级车积累大批换购用户，这就是广丰在企业成立十周年之际，连续推出两款中小型车背后的重要原因。