四缸动力超六缸沃尔沃将发全新引擎技术

来源：网通社原创 2014-02-21 07:00

王浩

网通社查阅相关资料后了解到：Drive-E系列引擎中汽油发动机T6的最大输出功率为225kw，在其数据保持与当下主流6缸发动机相媲美同的情况下，与全新变速箱匹配后，油耗可降低10%-30%。

导语

网通社了解到，沃尔沃全新动力总成系列 ——“E驱智能科技——Drive-E”即将在中国正式发布。在早前的海外媒体报道中，Drive-E已经引起了众多媒体的关注，并纷纷预测这将是沃尔沃汽车发展史上的又一力作。

目前许多国家和地区制定了较为严格的汽车平均油耗标准（以中国为例2015年实现6.9L/100km，2020年实现5.0L/100km），这一硬性规定促使大多数厂商研发“小排量”引擎替代大排量发动机，同时应用增压等技术成为实现这一目标重要举措。各大车企都不断将新的增压引擎推向市场，在技术创新、安全环保方面一直是行业领导者的沃尔沃汽车自然也不例外。Drive-E系列发动机展现了行业趋势，实现了高动力输出与燃油经济性双赢。

沃尔沃汽车集团动力总成工程副总裁Derek Crabb指出：“先进的Drive-E技术给消费者带来高运动性能、完善的燃油经济性、低二氧化碳排放和出色的低噪声特点。我们的四缸发动机动力将超过当前的六缸发动机，节油性能超过今天的四缸发动机。”沃尔沃Drive-E如今已经受到海外媒体的广泛好评，其各项技术优势和领先性得到了第三方证实。

全新Drive-E动力总成初次亮相引发轰动

据悉，沃尔沃早在2011年便对外公布了：SPA（Scalable Product Architecture）可扩展整车平台架构和VEA（Volvo Engine Architecture）沃尔沃发动机集群两大研发项目，这是未来一代沃尔沃汽车的核心部分。其中VEA项目在2012年时已进入产品设计和生产设备升级等准备阶段。

在2013年9月，沃尔沃针对其研发的VEA项目的应用成果——全新一代Drive-E动力总成进行了车型的匹配实验。部分外媒对匹配Drive-E动力总成的新款60系车型进行了相关测试，据报道此次测试位于法国南部。根据掌握的外媒评测资料显示，集强劲动力、节能环保于一身的沃尔沃E驱智能技术获得了 “接近顶级”“世界一流水平”等至高评价，显然在第一时间获得了不少外媒的“芳心”。

援引欧洲《auto motor sport》杂志评述：“在测试XC60 T6车型时，2.0T四缸发动机与八速自动变速箱匹配后，每百公里油耗约7升，而六缸发动机系列相同距离油耗则超过10升”，而《autoblog》网站对于沃尔沃汽车研发的Drive-E动力总成则评价道：“好东西自己会说话——让我们期待沃尔沃整车的动力！”新款旗舰2.0T四缸T6发动机采用双增压技术，机械增压器在低转速时立即开始工作，而涡轮增压器则随着排气量的逐渐增加而介入。

德国《Die Welt》报则发出：“沃尔沃自行研发了新一代动力总成‘Drive-E’使用了四缸两升排量的发动机系列，新的动力总成将逐步取代目前绝大部分动力系统。”；《AutoGuide》网站则对装配在V60车型上的T5做出了相应的测试，报道指出：“不仅仅是直线性能，V60 T5在高速道路上行驶时百公里油耗为7.5L，而在很多扭曲的小路情况下，我们能够得到约8.7L/100km的油耗。”

此外，《CAR AND DRIVER》杂志也进行了相应报道：沃尔沃S60配备Drive-E T5后，从0-60英里每小时的时间为6.2秒。当我们驱车经过周围的山丘时，涡轮增压则提升了发动机的性能。对于新动力总成的评价是，Drive-E中的发动机具有轻盈、小巧的特点，相比5缸或者6缸引擎轻90斤。

Drive-E设计理念

随着SPA可扩展整车平台架构的诞生，其相应的动力总成模块也正在紧锣密鼓的研发中，实现轻量化、高动力和高环保则成为了研发的目标。Derek Crabb表示：“我们创造出尺寸更小、更加智能化的发动机，而发动机的动力曲线赋予了同气缸数更多的产品相匹敌的驾乘性能，并且实现了只有四缸发动机才有的燃油经济性。此外，通过增加插电式混合动力等电气化技术，我们有望将动力数字提升到V8发动机的范畴。”

技术优势——运动性能强、油耗低、排放量小