用时仅5年半! 上汽荣威/MG年产过20万辆

导语：2012年上汽自主品牌荣威/MG营销业绩快速增长，年产销超过20万辆，成为第7个实现这一目标的民族汽车企业。而上汽自2006年推出荣威/MG双品牌，仅用不足6年时间就实现年产20万辆的业绩，可以说是发展最快的自主汽车品牌。

  2012年，上汽乘用车荣威和MG双品牌全年产销达到20万辆，同比增长23.45%。自2006年上汽自主品牌发布，仅用时5年半的时间就实现了这一目标，是中国汽车自主品牌达到年产20万辆最快的企业。这一发展速度与国内主流的合资企业相当，甚至超越了部分合资品牌的发展。

荣威和MG旗下一批精品车型的热销成为上汽乘用车实现快速发展的推进动力。荣威350凭借安全和空间的良好口碑销量稳步提升，已然跻身“万辆俱乐部”，市场表现赶超众多主流合资品牌竞品，已位居中级车市场销量榜前茅。而两厢精品小车MG3，依靠时尚的外观以及精致做工赢得了时尚潮人的广泛好评，稳坐“A0级精品小车前三甲”，超越众多日韩品牌。

造车底蕴雄厚 上汽站在“巨人的肩膀上”

荣威和MG能够快速的发展，与上汽集团雄厚的造车综合实力有直接的关系。到2012年，上汽集团已经八次迈进世界五百强，排名第130位，领先于东风汽车、一汽集团，领跑中国汽车业。在与通用、大众等跨国汽车巨头长期的合作过程中，上汽在研发、制造、服务等方面积累丰富的经验和资源，而且关键零部件与上海大众和上海通用的共享率超过90%。可以说，上汽是站在“巨人的肩膀上”，通过自身的不断吸收学习，从而拥有了强大的“自主创新能力”。

反映在产品的技术含量上，荣威和MG的车型不断带给人惊喜。上汽推出的KV6的2.5升V6发动机和Kavachi 1.8T增压发动机在吸收欧洲成熟技术的基础上，经过上汽在英国的Ricardo2010研发中心的多项革新，多项技术指标已经位居业界前列。搭载这两款发动机的荣威550和MG6等车型一上市就引起巨大反响，其强劲的动力引擎成为荣威和MG品牌高技术含量的有力注脚。

在车内配置和电子装备领域，荣威和MG也是先人一步。通过打造“全时在线轿车”的概念，荣威350率先在车内集成了3G移动互联、实时动态交通和iVoka智能语音等一系列全新功能，使一款10万出头的轿车具备了许多只有高端豪华轿车才应用的装置，在同级别车型中可谓是一枝独秀，出尽风头。而正是上汽在研发能力上的优势使得每次荣威和MG的新车型推出都会引起消费者的强烈关注和追捧。

在售后服务领域，上汽也进行了突破，一改以往人们对本土汽车品牌服务低端廉价的印象。其中，上汽全力打造的主动上门的“宅捷修”服务更是将对用户的关怀体现到了极致，做到了以前只有豪华车主才能享受到的尊贵体验。

跻身10万元级主流竞争区间 

2012年上汽在实现产销突破20万辆的同时，销售收入也超过200亿元，单车平均售价约11.2万元。自主汽车品牌的单车价格能够做到这个数字十分难能可贵。11.2万的单车均价意味着荣威和MG已经跻身合资品牌一直把持的10万元级主流竞争区间。对比国内其他汽车自主品牌的汽车价格就可以发现，上汽自主品牌在实现快速发展的同时并没有以牺牲利润空间和品牌贬值作为代价，这也为上汽日后健康持续地发展打下良好的基础。