硬核实力源自深厚底蕴,“生而无畏”刻入机械内核。齿轮的每一次咬合,都在推动途锐突破边界;机械部件的每一次运转,都在支撑途锐跨越崎岖险途。隐藏在途锐车身之下的硬核机械,因强大,亦因神秘,在人们心中留下“道听之说”。近日,“道听途锐”硬核机械体验之旅在北京举行,活动动静结合,不仅通过越野体验展现卓越机械性能,更通过拆解硬核机械零件,解密无畏基因。
第三代途锐自面世以来,就以非凡的机械素质著称,由此带来的卓越的全路况性能更是令其脱颖而出。知其然,也需知其所以然,本次“道听途锐”硬核机械体验之旅揭开车身的包裹,与您一同探寻隐藏在“图瓦雷克”盛名之下的独特魅力。
强大底盘系统奠定硬核“根基”
第三代途锐将血统优良的MLB Evo纵置发动机模块化平台优势化为内核基因,以轻巧坚韧的前后五连杆悬架设定匠造遒劲身躯,先进的底盘结构成为途锐驰川越岭的“根基”。
途锐配备的前后轻质五连杆独立悬架设定,令车辆在舒适性和操控性上拥有与生俱来的物理优势。车辆前悬架由前后两根控制臂单独与上下摆臂转向节相连接,带来稳定的横向支撑和细腻的操控感受;后悬架在行程压缩时能自动调整外倾角,发挥轮胎抓地力的潜能,提升整车操控极限。
由4MOTION®恒时四驱系统、主动式四轮空气悬架与全轮转向系统组成的硬核“铁三角”,则通过协同配合,提升车辆在抓地力、通过性与操控性等方面的性能,令整个底盘系统的机械素质潜力得以全面释放,助力车主解锁更多驾驭可能。
大众汽车品牌久负盛名的4MOTION®恒时四驱系统,集成了差速器领域中的标杆产品——托森式中央差速器,通过快速锁止车轮打滑,合理分配动力输出等特性迎难而上,洒脱“趣”野。可将最高70%的驱动扭矩传送至车辆前轴,在后轮空转等需要前轴动力更充足的情况下获得更好的驱动效果;同时,系统还可将80%的驱动扭矩传送至车辆后轴,在急加速和上坡等需要后轴动力更充分释放的情况下获得更强的动力响应。
主动式四轮空气悬架系统则可助力用户从容应对多种路况环境,提供多达5种高度调节模式,可针对不同路况自动调节,快速将车辆调整到适合的悬架行程,配合前后轻质五连杆悬架设定,为用户提供或舒适平稳,或纵情驰骋的驾乘体验,畅领进击之路。
途锐所采用的轻量化铝钢悬架结构和五连杆悬架设定令全轮转向成为可能,车辆后桥搭载的伺服电机可为后方两个车轮提供电力驱动的转向角,使得后方车轮同时拥有驱动与转向能力,整车的灵活性得到了质的提升,带来了堪比A级车的转弯直径。
钢筋“铝”骨打造“轻”与“刚”的完美平衡
车身材料兼顾安全性、可塑性和轻量化的第三代途锐,以合理搭配的5种车身用料塑造金戈铁马之躯,加之精益求精的12种车身连接工艺,即便钢筋“铝”骨,亦可凌波微步,以先进车身结构和车身连接工艺捍卫每一公里征途的意义,演绎着蕴藏在硬朗肌肉线条下的巧妙乾坤。
途锐的车身采用了52%的高强度钢材和48%的铝合金材料,高强度钢材提高车身强度,而铝材又具有轻质、抗腐蚀性好、防潮防水的优点,两者灵活结合使之在有效保障车辆安全性的同时,降低了整车的质量,解决安全与轻量化之间的矛盾,实现轻量化与安全性能间的结合。经过“增肌减脂”后的车身结构不仅为了精准随心的操控体验和有效降低车辆油耗。
在通过材质用料达到合理身材配比之余,为进一步保证车身材料连接处的抗拉力,途锐的车身采用了激光焊接、电阻点焊、半空心冲压铆接、热熔钻螺栓和咬合连接等多达12种连接工艺,通过精益求精的探索和打磨,令车身的每一处连接都浑然天成,实现车身在轻量化和安全性上和谐统一。
智能高端塑造旗舰典范
第三代途锐在保有强大性能的同时融入更与时俱进的创新科技,全系配备数字化驾驶舱Innovision Cockpit,配备15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表以及HUD抬头显示实现三屏联动,合力打造充满科技感的驾乘空间。此外,30种颜色可选室内氛围灯、手机Wi-Fi热点、后排220V插座以及Type-C接口、Clean Air空气净化系统、无钥匙进入与一键启动系统以及“一脚踢”式感应电动尾门等一系列配置,更进一步全方位缔造舒适尊享的出行体验。
从行车到泊车,从防患未然到碰撞预警,身怀绝技的途锐凭借先进的智能驾驶辅助功能为车主保驾护航。Travel Assist全旅程驾驶辅助系统,实现全速域范围内车辆的加速、制动以及转向等操作;车道保持辅助系统谨防越界风险;盲点监测并线辅助系统通过实时监测有效延展盲区视野;预碰撞安全系统自动监测前方行人及障碍物,自动触发低速紧急制动;智能泊车辅助系统配合360°3D全景影像功能一键实现车辆水平和垂直泊入。第三代途锐丰富齐备的个性配置营造舒享驾乘,先进高能的智慧科技缔造无忧出行,越级品质助力用车生活进一步升级。
“生而无畏”是铭刻在途锐骨子里的信条,非凡的机械素质是途锐翻越山海的底气。承“图瓦雷克”之名,集硬派越野与豪华旗舰于一体,途锐愈前行,愈无不可行。
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