更强劲·更环保 试驾雪佛兰迈锐宝1.6T

虽然经历了历史的风霜和沉淀，但迈锐宝对于中国市场来说还是个“年轻人”，不过不可否认的是这个年轻人野心十足。在推出了2.0L和2.4L两个排量之后，近日在全国范围内进行的促销活动更是让以往热销的德系、日系、韩系中级轿车为之汗颜。14.99--20.49万元的售价等同于向中级车市扔下了一颗重磅炸弹。如今，迈锐宝又迎来了自己的涡轮增压版本，而有了1.6T这个成熟的小排量增压引擎的助推，迈锐宝也将向更加富有激情且更环保的方向大踏步前进。

首先，我们不妨再来温习一下迈瑞宝8代车型历史：

【雪佛兰迈锐宝历代车型】

其次，我要告诉你说迈瑞宝1.6T最为重要的细节

上述节油效果加在一起的为13.2%-14.2%的节油效果！

为了证明1.6T版本真的更加环保了，数据也许更能说明问题。从上表不难看出，迈锐宝1.6T动力系统级操控系统的多项配置均在追求燃油经济性。其中首当其冲的便是1.6T这款引擎，其采用了SIDI智能直喷技术，加上大家非常熟悉的6速手自一体变速箱，全新1.6T版本将节油效果展现的非常出色。

谈到这款1.6T发动机其实大家并不会感到陌生，这款引擎与新君威与英朗搭载的完全相同。在调教方面迈锐宝与新君威存在着细微的差别，不过在实际行驶表现中体现的并不明显。

一、试驾部分：

【迈锐宝1.6T车型只有一款 定位仅低于2.4顶配】

迈锐宝1.6T在起步时与低速时的驾驶感比较出色，只不过有油门踏板行程较长，使得踏板的回馈感并不十分明显。当车辆从静止起步时可以很平缓的完成动作，在起步后可以很快感受到源源不断的动力输出，可以与车身的加速达到很好的契合并且可以明显感受到动力的提升，并且没有因为增压器的原因而感到明显的动力滞后。

而当车速增加到100km/h的时候车辆并没有因为级别的原因而感到吃力，增压器在这个时候很好的体现出了作用。此外值得一提的是，由于在诸如前后车门分别采用了2.75/2.5圈的密封条等部分的调整，所以车内的静怡性表现的非常出色，与即使在高速下也可以与旁人轻松的完成交谈。

在转向时迈锐宝1.6T没有车头滞后的拖沓感，整体动作十分敏捷。对于驾驶者来说可以感到合适的方向盘回馈，给予了驾驶者充足的信心。此外在悬架部分迈锐宝1.6T依旧采用了前麦弗逊与后多连杆式的经典搭配，在经过路面小幅度颠簸时可以很好的过滤掉，并且具有非常不错的韧性。

如果说想要达到急速转向时的良好稳定性，车身的平衡起到了至关重要的作用。迈锐宝的车身前后比例十分接近于50:50.这样使得在转向时不会感到过多的侧倾，而当打开ESP电子车身稳定系统时，车辆可以充分发挥自身优势，保证车内人员的舒适性。

在强行踩下制动踏板时可以很清晰的感到油门踏板的反馈，ABS在这时及时的发挥出了效果。众所周知这款6速手自一体变速箱一贯表现非常出色，没有明显的升、降档带来的顿挫感，另外迈锐宝配备了ESP电子助力转向系统，使得转向变得十分灵敏与轻松。