东风雪铁龙翟美学 凡尔赛C5 X 2023款入门即高配

2023上海车展期间，网通社邀请了东风雪铁龙品牌市场营销副总经理翟美学进行专访。在采访中他表示，在经过一年多的销售之后，东风雪铁龙充分听取了客户的建议，凡尔赛C5 X现有四个级别，都针对客户的呼声和反馈，给每个版本都升级了配置，而且是客户非常喜欢实用的配置。这次也将凡尔赛C5 X 2023款车机软件升级为最新的20.93版本，系统稳定，车机的灵敏度很高，让用户体验更稳定的车机系统。

网通社：请您简单介绍一下东风雪铁龙品牌这次在上海车展的参展亮点？

翟美学：本次车展东风雪铁龙带来了一些重点车型和新的出行概念、以及今年三月份爆火的C6纪念版。这次我们也在上海车展前期推出了凡尔赛C5 X 2023款，并且这次上海车展还带来了雪铁龙未来出行的理念和场景——THE URBAN COLLËCTIF概念。该概念由360度全方向自由移动的雪铁龙SKATE，和多种多样的POD，即车舱两部分组成，创造了一个革命性的交通概念，开创未来出行新思路。

网通社：4月17日，凡尔赛C5 X 2023款上市具体的配置或者给用户的福利政策大概介绍一下？

翟美学：这次凡尔赛C5 X 2023款还是很有竞争力的。凡尔赛C5 X在2021年9月份上市的时候，当时用户反映凡尔赛C5 X不但漂亮，并且性价比非常高，入门级的凡尔赛C5 X配置也非常高。在经过一年多的销售之后，东风雪铁龙也充分的听取了客户的建议，很多客户针对凡尔赛C5 X也给予了很多反馈。凡尔赛C5 X现在有四个级别，每个级别都针对客户的呼声和反馈进行了配置升级，而且是客户非常喜欢实用的配置。第二点，这次也将凡尔赛C5 X 2023款车机软件升级为最新的20.93版本，系统稳定，车机的灵敏度很高，让用户体验更稳定的车机系统。

网通社：我看整体的价格加1元，这个策略是怎么考虑的？

翟美学：加1元也是因为当前的大环境。东风雪铁龙C6的爆火让大家都觉得东风雪铁龙的车最好都卖12万，但凡尔赛C5 X从上市以来一直坚持一口价，应该说是目前市面上为数不多的价格非常稳定的车型。但是经过今年三月份全行业价格风波之后，用户对凡尔赛C5 X有很高的优惠期望值，所以在这样大的环境下，我们就尽快推出了2023款。

凡尔赛C5 X推出2023款，一方面我们想给用户更多的配置升级，另一方面凡尔赛C5 X作为全球车型，有最新的技术平台，我们也希望对老客户有所承诺，所以我们遵循保价政策，在给予客户更多实惠的同时，更希望做到保价保值，加1块钱算是一个态度。

第三点，我们还是想对行业说一句，这次在上海前期推出凡尔赛C5 X 2023款，加一块钱，让价格保持稳定。我们还希望通过配置升级，性能升级，让更多用户得到凡尔赛C5 X 2023款更大的优惠。

网通社：老款“入门凡尔赛”，这次又讲入门的豪华，最后到更+凡尔赛，咱们怎么定义？

翟美学：凡尔赛C5 X是一款中级轿车，在它上市之前，很多用户反映说法系车入门版本是“丐版”，为满足用户需求，我们当时做出重大改变，原本凡尔赛C5 X是有很多级别的，除了现在四个级别之外，还有一个更低级别的车型，我们把这个级别取消了，所以现在一级车，就相当于我们原来定的二级车，即使在这样的前提下还加了很多东西，所以当时叫“入门凡尔赛”。即使是凡尔赛C5 X一级车与同级别车型做横向比较，比如一些主流的B级车，像雅阁，君威，还是很有竞争力的。今年推出的2023款，在去年基础上再次进行了配置升级，全系增配了用户呼声最高的前门双层夹胶静音玻璃和后超声波雷达，所以入门凡尔赛就更+凡尔赛了。

网通社：我感觉凡尔赛C5 X就像中级车的大胃王。

翟美学：很多人买凡尔赛C5 X看中的更多是实用的功能和配置。并且凡尔赛C5 X的品质也非常高，三大件变速箱，发动机和底盘本身品质就很高。

网通社：这次有一个THE URBAN COLLECTIF概念，您给介绍一下这款车。

翟美学：THE URBAN COLLECTIF概念是倡导未来一种新的出行理念。这个概念是由两部分组成，下面是自动驾驶和电动移动平台雪铁龙SKATE，在SKATE上面有用于不同服务和应用程序的 POD，可打造各种各样的出行场景。你喜欢唱歌就可以在上面搭建唱卡拉OK的出行场景；你喜欢玩游戏，就可以在上面搭建移动的游戏厅。对广大消费者来说，雪铁龙希望重新思考城市未来出行方案，让每个人都有机会克服出行中种种不便的时刻，享受城市中心提供的所有机会。为此，我们认为有必要革新车内体验，雪铁龙THE URBAN COLLËCTIF概念车能让城市交通更通畅、更愉快、更人性化，同时让乘客的旅行更舒适，轻松，还可在旅行过程中做自己想做的事。

网通社：把它做成所谓的第三空间。下一个问题，这次车展主题是“拥抱汽车行业新时代”，我相信，这个主题也同样适用于东风雪铁龙。接下来，东风雪铁龙在品牌发展上将通过何种举措适应、引领市场的变化？

翟美学：中国到了百年之未有大变局，汽车行业其实也是百年之未有大变局，涉及到整个技术更替，包括出行方式。现在说的最多的是燃油车和新能源交替；除了之外，还会面临着更多的传统技术和未来新技术，比如自动驾驶，车联网等等更多的技术交替。东风雪铁龙也在积极拥抱环境变化，比如在未来整个车联网和新能源的布局，我们陈彬总在今年2月份说过，未来5年投放8款新能源车型，并且未来电动化将充分的吸收股东双方各自的优势。

网通社：我们也谈一谈行业销量的问题，咱们现在整体的降价，整体在调整吗？还是相当于是库存车，现在还有降价的措施吗？

翟美学：三月份，汽车销量确实上升很快，包括我们在四月份推出C6纪念版。C6纪念版推出还有一个很重要的背景，就是三月份产能没跟上，很多东风雪铁龙C6客户没有交付。所以我们在四月份推出C6纪念版，虽然它的政策力度没有三月份那么大，但是C6纪念版竞争力非常强。还有一个背景，三月份东风雪铁龙C6为什么说12万多卖疯了，其实本质上在于消费者对东风雪铁龙C6的价值与品质是认可的。其实法系车一直都是被低估的一个品牌，只要它的关注度提升，流量上去了，它还是非常强大的。再看C6纪念版，虽然优惠力度有所减弱，但还是不错的选择。