揽境对比陆放 谁才是"大7座"SUV市场的万金油？

近些年随着汽车市场的不断升级，国内消费者在购车时对车辆的要求变得更高又更加多样化，轿跑式、运动溜背车型大受欢迎的同时，奈何北京上海深圳等一、二线城市的限牌限购政策束缚，这一背景之下“一车多用”成为眼下最切实可行的办法，尤其是在主流家庭热衷的SUV领域，全能、多场景化也逐渐成为新的主流需求。

六/七座SUV市场原本竞争就十分激烈，又在今年迎来一汽-大众揽境和丰田陆放两款全新车型加入竞争，二者全都来头不小：一款定位全新全能家族旗舰，另一款有着皇冠光环加持，到底谁才能扛起中国家庭的担子成为全新标杆，以下我们细数二者实力如何：

内外设计：家族最新与换代设计间的碰撞

不可否认的说，现在是个颜值当道的时代，拥有一套精致高级的内外设计是一台爆款车该有的基本素质。

揽境在外形方面采用了大众最新的家族式设计语言，相较于途昂等产品，属于市场全新的产品，不仅尺寸为大众品牌全球最大，豪华感受的营造上也称得上超越大众，比肩豪华。车身轮廓很大程度沿袭SMV-CONCEPT概念车的设计元素，前脸设计宽大浑厚，散发出大气沉稳的格调，中网上方的带状日间行车灯与左右大灯巧妙相连，夜晚点亮辨识度极高。

不仅如此，大灯配有离回家功能，用户夜晚回家停车之后大灯能够继续为车主照亮前方的路面，十分贴心。此外，车外配置诸如日间行车灯、车外氛围灯、前后倒车雷达和锁车电动折叠后视镜功能，均是同级别车型中配或高配车型才有的配置，揽境已经做到全系标配。

相比之下，陆放车型虽然同样是一汽丰田在今年全新推出的车型，但无论外形或是内饰设计却与兄弟车型汉兰达十分相似，同样是较为野性粗狂的风格，前格栅和大灯构造出较为犀利的进攻感，视觉冲击力不小；但在前后保险杠、日间行车灯等车身细节处缺乏一些城市SUV该有的精致和豪华，对于都市高端人群的吸引力稍显不足。车辆尾部设计看得出设计师为其年轻化所做的努力，但当下流行的贯穿式尾灯却没有出现。

内饰方面揽境采用全新的数字化座舱+ 悬浮中控台的设计布局，并在门板和中控台等部分采用了多达14处的内饰氛围灯，搭配高端哈曼卡顿音响，整体豪华氛围满满，车辆智能化方面也是新车主打，10.25英寸液晶仪表和 12 英寸中控大屏连为一体，科技感提升明显。

陆放虽挂有皇冠的品牌logo，但的内部设计与汉兰达保持一致，并没有更多出彩的内容；整体以沉稳大气的风格为主，并在中控台以单层储物空间划分出上下层次，算是一处亮点，但仅在顶配车型才配有单色氛围灯，中控台和门板等部位等用料也稍显不足，虽然中配及以上车型配备双12.3英寸的液晶仪表和液晶中控屏，但在主销车型上液晶仪表尺寸仅为7英寸，且没有配备车联网功能、交通标志识别陡坡缓降、无线充电等日常使用配置也有缺失，所以整体的内饰氛围缺少一些豪华的质感。

空间布局：两个级别间的PK

揽境定位中大型SUV，车身尺寸达到了5152*2002*1795mm，成为目前大众品牌在全球范围内尺寸最大的SUV车型；而陆放定位中型SUV，在级别上揽境就更高一级，完全领先陆放的5015*1930*1750mm，仅2980mm的轴距就比陆放长130mm。

此外，揽境全系车型支持6/7座布局可选，超长的轴距让第三排座椅真正可以应对日常使用而非应急；6座版本第二排采用独立的行政座椅配有航空头枕，功能支持加热和电动调节，高配车型还可选装通风和按摩，充分满足商务使用需求；中央230mm宽的通道让第三排乘客出入十分方便，三排座椅立起的状态下后备箱仍有可观的进深，储物能力依然能够保证；七座版本车型二、三排座椅可支持全平放倒，在后部形成2451L的巨大装载空间，实用性可见一斑。

陆放因为前后保险杠的造型原因，车身尺寸略大于汉兰达，但轴距却与汉兰达相同，内部空间尤其是第三排座椅腿部空间相对较为局促，且座椅布局方面仅最低配车型为5座，其余均为7座布局，不支持选装，所以在应用场景灵活性上肯定是不如揽境的。

科技配置：够用和丰富，你选哪个？

在这项对比中两台车都有各自的拿手好戏，陆放有着皇冠的品牌背书，在许多70/80后的记忆里皇冠甚至可以和BBA车型对标，此次陆放全系指导价比汉兰达更高，看似有了“皇冠”的逼格了，但事实真是如此吗？

首先，皇冠品牌的确曾辉煌一时，但前几年真正的皇冠车型已经停产，现如今的陆放虽然挂着皇冠标，但实际上无论平台设计亦或是动力布局，均与汉兰达完全相同的，虽然在入门版车型上比汉兰达多了车道偏离预警、车道保持等驾驶辅助功能，但指导价却比汉兰达还要贵7000元。整体性价比一般。

陆放主销的2.5L HEV四驱尊贵版指导价达到了33.28万元，与之对应的的大众揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro同样也是主销款，指导价格为33.69万元，看似揽境价格更高，但实际对比中揽境则支持一键Travel Assist L2+级驾驶辅助、360°全景可视泊车等功能，在内外豪华灯光配置、四门无钥匙进入、第二排座椅加热、方向盘加热等多项豪华高端配置领先陆放，尤其是9安全气囊、前后倒车雷达等安全配置揽境也做到了全系标配。

（上图为一汽-大众揽境，标配9安全气囊）

（上图为丰田皇冠陆放，标配7安全气囊）

陆放的配置相比之下则显得有些捉襟见肘，虽然车内有流媒体后视镜为科技感拉分；双擎动力加持下的燃油经济性较好之外，上述揽境标配的配置在陆放这边均仅在中配或高配车型上才有配备，尤其是7安全气囊面对揽境全系标配的9安全气囊，车内充电接口也比揽境少了6个。

在上图的对比中我们可以很直观地看出两款车的配置区别，除内外氛围灯、迎宾光毯，触控式人机交互等豪华科技配置外，自动泊车、碰撞预警、盲点监测、后方交通预警等安全辅助功能，揽境均有明显优势，以上多出的装备总参考价值为2.36万元，综合揽境略微高出的0.41万元指导价，实际多出的产品总价值约为1.24万元，以上还仅以指导价为标准计算，现今陆放需要加价提车，真实成交价比揽境还要更高，而且没有分期、置换等优惠购车政策，综合性价比较为一般。

面对陆放全系唯一的双擎动力，揽境则采用多种动力组合予以应对，除330TSI和380TSI两款不同功率调校的2.0T涡轮增压动力之外，顶配车型还采用了2.5T VR6发动机匹配七速湿式双离合变速箱的强悍动力组合，且在380TSI及以上车型上就配备了第六代博格华纳瀚德差速器的四驱系统，既保证城市道路驾驶的稳定性，有着200mm离地间隙的助力，揽境还可以具备野外等非铺装路面的通过能力，让一家人周末出游去野成为可能。

最后一点需要注意的是，陆放车型定价比同配置的汉兰达还要高3000元左右，相比老款汉兰达更是高了3.3万元左右，即便官方宣称这款双擎动力十分省油，但以一年两万公里的行驶里程计算，需要7年左右才能将三万的差价用油钱省出来，反观揽境则一年共有三种不同动力可供选择，年轻用户对动力有需求更可以选择2.5T六缸动力，性能表现更为亮眼。

在以上的对比中不难发现，陆放虽有着皇冠品牌光环的加持，但内部核心却仍与兄弟汉兰达走着相同的均衡路线，配置水平也仅为够用的水准，面对中国消费者越来越严苛的需求显然已经不太够用；而揽境却凭借更新、更大、更豪华，以相较陆放更高一级的中大型SUV定位和更突出的性价比为消费者带来了一个符合当下潮流的更优选择。