小结：
作为一款性能车，CLA 45 S 4MATIC+的配置水平其实还算不错，毕竟价格也摆在那，能够明显提升用户体验的和使用率较高的配置都给你装上了，而像一些使用率较低的功能新车则做了减法，毕竟车重还是要控制的。
CLA 45 S 4MATIC+车内的储物空间还是很丰富的，前/后排都预留了不少储物空间，例如在前排乘客座位内侧腿部还设计了网兜，对于内结构的优化还是很不错的，即便满员也能满足对储物空间的需求。
小结：
作为一款紧凑级轿跑车，CLA 45 S 4MATIC+的车内空间表现其实够用了，后排空间虽然不大但是应急肯定是够了，毕竟买这车的客户后排利用率不会太大，至于储物空间，新车还是可圈可点的，满足家用足够了。
写在最后：
诚然，CLA 45 S 4MATIC+的价格确实不便宜，卖到了59.98万元，在很多人看来有点离谱了。但其实开了一个礼拜，我倒是认为，CLA 45 S 4MATIC+的客户会愿意买单。首先从性能和驾驶感受上来讲，CLA 45 S 4MATIC+真的没有对手，唯一能比的就是自己的同门兄弟A 45 S 4MATIC+。
不过相比自己的同门兄弟，CLA 45 S 4MATIC+不仅带给了你性能，帅气的轿跑造型不仅能帮你带来羡慕的眼光，自己看着也顺眼，高级的内饰材质也能进一步提升用户的满足感，至于配置水平与豪华感的塑造就更不用说了。虽然CLA 45 S 4MATIC+的受众群体注定小众，但为它付钱的都是真正懂它的人，好开又好看，对于很多人来讲这就够了。
（图/文 网通社 李乾鑫）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
李乾鑫
白云鹏
刘楠
周岳
陆宏伟
