兰博基尼，对于很多人来说是可望而不可及的品牌，它带给你的是驾驶的极致，是对运动的苛求，即便是眼前这台Huracán EVO RWD SPYDER（后驱敞篷版），依旧不会妥协在“惬意”二字上，从路人的回头率，再到驾驶者释放J情后上扬的嘴角，它都掌握在手里，“我”被创造出来不是跟你玩低调的。
导语
兰博基尼，对于很多人来说是可望而不可及的品牌，它带给你的是驾驶极致，是对操控的苛求，即便是眼前这台Huracán EVO RWD SPYDER（后驱敞篷版），依旧不会妥协在“惬意”二字上，从路人的回头率，再到驾驶者释放J情后上扬的嘴角，它都掌握在手里，“我”被创造出来不是跟你玩低调的。
很多人都会直呼“大牛”“小牛”，这也是出于更容易记住，毕竟兰博基尼车型每次换代它们的名字都不一样，也是以一些比较凶猛的公牛命名，无论它的命名有多么凶猛，也没有实车带给你的压迫感强，站在车头与它对视，你会发现自身的气势会被眼前的这台机器逐渐消磨，想要斗赢这只牛，你真的需要两把刷子。
随处可见的夸张动力学套件是成就Huracán EVO气场的一部分，楔形车身加上见棱见角的设计让它在保证足够低的风阻同时，也保留了其个性美感，尾部的镂空、撞色、风刀等设计更是突出刚强有力的层次感。
敞篷版的背部设计一点没有偷懒，虽然因为敞篷的原因被迫取消玻璃引擎罩，但无论开、关顶棚都有着不同的美感，两侧隆起的线条搭配背上的两处散热鲨鱼鳃出风口，令人佩服的设计想法。
其实车内赋予的驾驶欲望并不比外观弱，富有科技感的全液晶仪表、中央显示屏都已经替代了老掉牙的机械部件，虽然如此，它还是要让驾驶者在细节方面感觉到它最初想给人的感觉。
兰博尼基的设计师这个工作并不好干，能想到为了突破当下抓耳挠腮的画面，对于眼前这台近乎于完美的机器，真的想不到它的未来会是什么样，导D发射器般的一键启动、飞行器拉杆样式的挡位，这种细节无论是感官还是使用层面都让人直呼过瘾。
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尚震罡
王磊
张京凯
