2.4L 手动两驱标准型 汽油 2.3T 手动两驱标准型 柴油 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.4L 手动四驱标准型 汽油 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱2TZH 2.3T 自动两驱标准型 柴油 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱标准型 柴油 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱标准型 柴油 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油
越级动力,超凡驾享全国媒体试驾郑州日产锐骐68AT车型2020年6月10日-11日,郑州日产锐骐68AT全国媒体试驾会在郑州举行。来自全国的40余家汽车专业媒体齐聚黄河边,通过专业越野赛车场地、黄河沙滩和城市道路等多种路况,对车辆进行全面深度的试驾评测,感受雷诺日产联盟M9T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱越级动力组合带来的超凡驾控体验。锐骐68AT车型于今年5月上市,排量2.3T,最大功率120kW,最大扭矩380N·m,具有标箱和长货箱车型,能够满足不同消费群体不同的用车需求,经过此次升级,新款锐骐6不但满足国六排放标准,而且切实给各地皮卡用户带来了新的用车体验。在越野赛车场地,媒体驾驶锐骐68AT试驾车,通过连续驼峰、弯道、倾斜路、台阶路、越野涉水等多样复杂的体验项目,验证车辆的动力性能和操控性,充分肆意征服的驾驶乐趣。M9T发动机动力强劲,动力输出源源不断,连续的数米大驼峰全部轻松翻越,表现出强大的越野性能,结合8AT变速箱的毫秒级响应速度,驾控体验非比寻常。由于配备伊顿差速锁,保证了有效的动力分配,增加了脱困能力,在倾斜路段、弯道,也都能从容应对。而在城市快速路上,发动机静噪方面的表现也让媒体颇感惊艳,振动极小,而且噪音指数仅为67分贝,相比多数轿车都有优势,既保证了柴油发动机的强扭矩特点,又保障了驾乘的舒适性。而采埃孚8AT变速箱实现8速运行仅需76公里的时速,而且可以实现3个挡位的跳挡降挡,从8挡可直接退至5挡,从而推动发动机快速提高转速,输出强劲动力,迅速实现加速超车。由于采用电子换挡模式,毫秒级的反馈,换挡平顺而且速度快,响应不迟滞,操控体验备受参与试驾媒体人员的好评。试驾中,媒体还前往黄河边的沙滩地面进行了另一番测试,验证产品在特殊环境的动力、操控和综合越野能力,灵活良好的驾控和优异的性能,让参与活动媒体获得更丰富多样的驾驶乐趣,备感兴奋和惊喜。M9T+8AT的越级动力组合,除了性能优异,品质也极为值得信赖。M9T发动机在全球应用已久,目前保有车主超过300万,技术成熟,品质稳定性经过了市场验证。而采埃孚8AT变速箱更是享誉全球,技术领先,品质可靠,终身免维护。对于很多皮卡用户来说,车辆使用频率高,产品品质稳定性是极大的助力。锐骐6与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线,与纳瓦拉同平台、同底盘、同车身结构,整车采用日产全球统一质量标准打造,品质可靠性在国内属于顶级水准。随着国内大环境渐趋宽松,而锐骐68AT车型在生活中不同场景的应用和切换,显然更加适应和得心应手。众媒体试驾后也表示,锐骐68AT是综合产品力表现极为出色,对于有意选择皮卡车型的消费者来说,是非常值得考虑的一个选项。
导语2020年6月10日-11日,郑州日产锐骐6 8AT全国媒体试驾会在郑州举行。来自全国的40余家汽车专业媒体齐聚黄河边,通过专业越野赛车场地、黄河沙滩和城市道路等多种路况,对车辆进行全面深度的试驾评测,感受雷诺日产联盟M9T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱越级动力组合带来的超凡驾控体验。
锐骐6 8AT车型于今年5月上市,排量2.3T,最大功率120kW,最大扭矩380N·m,具有标箱和长货箱车型,能够满足不同消费群体不同的用车需求,经过此次升级,新款锐骐6不但满足国六排放标准,而且切实给各地皮卡用户带来了新的用车体验。
在越野赛车场地,媒体驾驶锐骐6 8AT试驾车,通过连续驼峰、弯道、倾斜路、台阶路、越野涉水等多样复杂的体验项目,验证车辆的动力性能和操控性,充分肆意征服的驾驶乐趣。
M9T发动机动力强劲,动力输出源源不断,连续的数米大驼峰全部轻松翻越,表现出强大的越野性能,结合8AT变速箱的毫秒级响应速度,驾控体验非比寻常。由于配备伊顿差速锁,保证了有效的动力分配,增加了脱困能力,在倾斜路段、弯道,也都能从容应对。
而在城市快速路上,发动机静噪方面的表现也让媒体颇感惊艳,振动极小,而且噪音指数仅为67分贝,相比多数轿车都有优势,既保证了柴油发动机的强扭矩特点,又保障了驾乘的舒适性。
而采埃孚8AT变速箱实现8速运行仅需76公里的时速,而且可以实现3个挡位的跳挡降挡,从8挡可直接退至5挡,从而推动发动机快速提高转速,输出强劲动力,迅速实现加速超车。由于采用电子换挡模式,毫秒级的反馈,换挡平顺而且速度快,响应不迟滞,操控体验备受参与试驾媒体人员的好评。
试驾中,媒体还前往黄河边的沙滩地面进行了另一番测试,验证产品在特殊环境的动力、操控和综合越野能力,灵活良好的驾控和优异的性能,让参与活动媒体获得更丰富多样的驾驶乐趣,备感兴奋和惊喜。
M9T+8AT的越级动力组合,除了性能优异,品质也极为值得信赖。M9T发动机在全球应用已久,目前保有车主超过300万,技术成熟,品质稳定性经过了市场验证。而采埃孚8AT变速箱更是享誉全球,技术领先,品质可靠,终身免维护。对于很多皮卡用户来说,车辆使用频率高,产品品质稳定性是极大的助力。
锐骐6与纳瓦拉技术同步、品质同源、生产同线,与纳瓦拉同平台、同底盘、同车身结构,整车采用日产全球统一质量标准打造,品质可靠性在国内属于顶级水准。
随着国内大环境渐趋宽松,而锐骐6 8AT车型在生活中不同场景的应用和切换,显然更加适应和得心应手。众媒体试驾后也表示,锐骐6 8AT是综合产品力表现极为出色,对于有意选择皮卡车型的消费者来说,是非常值得考虑的一个选项。
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