2018年10月17日,奔腾品牌正式对外发布了“世界之窗”的新LOGO,它代表着奔腾品牌的历史与传承,同时也是新奔腾品牌永不放弃的精神和坚定不移的信仰!而到了2020年,已然成为奔腾品牌产品爆发之年,同时也是一汽集团内部给予各方面的资源和支持,持续发力推动品牌向上的成果。
导语2018年10月17日,奔腾品牌正式对外发布了“世界之窗”的新LOGO,它代表着奔腾品牌的历史与传承,同时也是新奔腾品牌永不放弃的精神和坚定不移的信仰!而到了2020年,则成为了奔腾品牌产品的爆发之年,同时也是一汽集团内部给予各方面的资源和支持,持续发力推动品牌向上的成果。
自2018年新品牌发布之后,新奔腾品牌整体销量持续走高,并在2019年时实现翻倍式增长,12.05万辆的全年销售业绩让奔腾品牌在2020年冲击20万辆销售目标更有底气。
自“新奔腾”品牌发展战略发布以来,销量持续走高。根据规划,未来奔腾在销量方面将实现“跨越式”增长,力争在2020年达到20万+台,2021年挑战40万+台,到2025年,要实现产销规模突破150万辆,从而跻身中国自主乘用车品牌第一阵营。
2020年作为奔腾品牌爆发之年,将在年内推出全新纯电动SUV、两厢掀背轿车以及小型SUV等车型。不过,这些车型目前均没有正式命名,全部为内部代号。据我们了解,奔腾今年所推出的三款新车分别基于FMA、FME平台打造。
奔腾品牌2020年产品计划 | ||
车型代号 | 车型定位 | 预计推出时间 |
C105 | 中型 纯电动SUV | 或将2020届北京车展 |
D357 | 紧凑级 掀背式轿车 | 或将2020年下半年 |
D365 | 紧凑级 溜背式SUV | 或将2020年下半年 |
D359 | 或将为全新轿车 | 未知 |
www.news18a.com |
从表格中我们可以看出,奔腾今年最少会发布三款产品,其中涉及到了新能源产品、轿车以及SUV。而D359此款车型,目前还未有更多的消息,不过很大机率会在年内亮相。
长春市一汽轿车股份有限公司蔚山厂区,一厂和二厂年产能分别为20万辆,而奔腾旗下的车型均出自二厂,B30/B30EV和X40/X40EV不用太多介绍,而代号为D077、D058分别为T77和T99车型。
同时,我们从产能分布表中可以看出,T77、D365、D359车型产能占比最高,说明奔腾品牌对这三款车型给予了厚望。T77车型消费者们已经非常熟悉并也成为了奔腾品牌的热销车型,而代号为D359、D365及D357到底是什么车型呢?
我们先简单了解从未曝光过的D359车型,该车根据环评报告显示,是一款燃油车,同时最高年产能为6万台。然而D359跟D357有何关系呢?
在翻阅环评报告中,我们看到了一段这样的解释,从这段话中我们能看到两款车型有着千丝万缕的关系。而车身焊接是白车身制造工艺中最重要的工艺过程之一,车身焊接精度、生产效率对整车的质量有着直接的影响。
焊接生产线的混流柔性技术,运用于多品种车型,柔性化的制造,为大部分企业节省因车型更新换代所需要的设备投入。所以D357的焊装生产线经过改造后即可匹配给D359车型使用。
【配图为奔腾D357车型】
首先,焊装生产线升级改造是最节约成本的方式,恰巧D357是一款掀背式轿车,而D359的生产线是基于D357改造而成,所以,在成本控制的因素的前提下D359或将与D357车型相同。
【配图为奔腾D357车型】
其次,D359的代号要高于D357,按照常理推测,D359的级别要高于D357车型,我们再结合生产线改造因素,所以,大胆猜测D359或将是D357车型所衍生出来的全新轿车。
最后,根据奔腾品牌之前所公布的新车规划来看,该品牌今年会推出三款全新车型,不过代号D359车型却不其中。而环评报告中,D359所规划出的产量也预示着此款全新车型已经提上日程,介于生产线还未改造完毕,先预留出6万产能,同时蔚山二厂区也会根据车型实际销量而调整产能。
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。