日内瓦车展是每年辞旧迎新后的第一个国际车展,作为欧洲的大型国际车展,日内瓦车展一直都是各大汽车厂商展示概念车的主要平台。同时,这里也是众超豪华品牌的兵家必争之地。但就在日前,网通社从相关渠道获悉,兰博基尼宣布将不参加2020年日内瓦车展,新的车型和规划将择日在独家活动中为客户和媒体展示。
导语日内瓦车展是每年辞旧迎新后的第一个国际车展,作为欧洲的大型国际车展,日内瓦车展一直都是各大汽车厂商展示概念车的主要平台。同时,这里也是众超豪华品牌的兵家必争之地。但就在日前,网通社从相关渠道获悉,兰博基尼宣布将不参加2020年日内瓦车展,新的车型和规划将择日在独家活动中为客户和媒体展示。
未来,兰博基尼将加快研发Aventador和Huracán的混动版车型。目前,企业已经开始了Sian FKP 37车型的量产计划,该车售价360万美元并限量63台。除此之外,兰博基尼Urus也将会推出混动版车型,由于同平台下的宾利添越等车型都已经有PHEV版本,因此开发团队目标是让同款的混动系统调校出兰博基尼独有的“味道”。
在刚刚过去的2019年,兰博基尼全球交付量自5,750台增长至8,205台,涨幅达到43%,实现连续9年销量增长。其中Urus全年交付4,962台,涨幅达到182%;兰博基尼V12家族Aventador产品线的交付量为1,104台,V10家族产品线Huracán EVO车型,收获了2,139台的销量成绩。
(图/文 网通社 石瑞)微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。