2.4L 手动两驱标准型 汽油 2.3T 手动两驱标准型 柴油 2.3T手动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.4L 手动四驱标准型 汽油 2.4L手动四驱汽油标准型长货箱2TZH 2.3T 自动两驱标准型 柴油 2.3T自动两驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动两驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动两驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱标准型 柴油 2.3T手动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 手动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 手动四驱平底长货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱标准型 柴油 2.3T自动四驱柴油标准型长货箱M9T 2.3T 自动四驱平底货箱标准型 柴油 2.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油
文昌，又称紫贝，不仅拥有2100年的悠远历史和优美的沿海风景，更是中国第四座航天之城。历史与科技在此融合，文化与技术在此碰撞，让这座东海岸上的明珠焕发了新的勃勃生机。
导语文昌，又称紫贝，不仅拥有2100年的悠远历史和优美的沿海风景，更是中国第四座航天之城。历史与科技在此融合，文化与技术在此碰撞，让这座东海岸上的明珠焕发了新的勃勃生机。
2019年12月28日，在新款锐骐6柴油国六车型上市之际，郑州日产“走进皮卡村 溯源幸福路”—中国皮卡村探行之旅来到了文昌，走进了文昌翁田镇，探寻渔村下的皮卡村。
翁田镇，东北两面环海，海岸线长达38公里，大小港口近7个。全镇60%以上以渔业为生。在探寻中，我们惊喜地发展，郑州日产的皮卡也出现在镇上的家家户户。
其中，34岁的冯所旭就是典型的代表。他是郑州日产的忠实老车主，曾购买了三台锐骐皮卡。
出生在海边，打小就跟大海接触，冯所旭耳濡目染就学会了打渔，但长大后他没有子承父业出海捕鱼，而是干起了贩鱼的工作。每天在他手上往来的鱼，不少于1000斤。
贩鱼，一辆好的运输工具成为了关键。2010年，冯所旭由于生意规模扩大，在朋友的推荐下，第一次购买了郑州日产锐骐皮卡。
从此，郑州日产皮卡成为了他贩鱼的得力助手，装鱼运鱼，码头接货，摊贩送货，在他和他的贩鱼事业中，锐骐发挥了不可或缺的作用。动力强、油耗低、皮实耐用，最重要的是能经受住了海水的腐蚀。这一系列的优秀品质，在冯所旭7年20万公里的切身实践中得到了验证。
也正因为此，冯所旭成为郑州日产皮卡的最佳”代言人“，每逢周围朋友要买车，他第一个推荐的就是锐骐皮卡。
如今7年过去了，冯所旭的事业也越做越大，由于业务需求，他在去年再次增购了2台锐骐皮卡，成为郑州日产的死忠粉。问他为什么始终如一地选择郑州日产，他说，“没有什么原因，就因为周围人都用。并且实践出真知，8年来郑州日产从没掉过链子。“
“相信 相伴 相成就”，正如郑州日产所传递的企业理念一样，车主相信产品品质，所以选择一路相伴，最终实现了相互成就。冯所旭也在锐骐皮卡的得力支持下，实现了发家致富，奔向了自己的幸福生活。
冯所旭，作为郑州日产百万车主中的一员，见证了郑州日产皮卡产品的成就与辉煌。截止到目前，郑州日产在海南市占率达到了26%。当然，郑州日产也凭借坚实可靠的产品品质，为海南地区用户的渔业事业发展，提供了最大的帮助和支持。
2019年，郑州日产在全国授权了65个“皮卡村”，近万名车主，用他们的真实用车经历，证造就了郑州日产最为稳固的产品口碑，享誉国内皮卡界。可以说，“皮卡村”是皮卡产品的品质和口碑的标杆，是与车主关系的桥梁和基石，也是更多消费者选择皮卡产的的借鉴与参考，这已经成为锐骐系列皮卡的一块阵地。随着郑州日产皮卡产品的不断升级，这方热土会愈发成长，绽开幸福的花朵。
吴垠
2019年12月25日
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徐双
张越鹏
