2019年销量稳定增长 广汽三菱或成车市黑马

2019年对于各大车企来说都有着不小的压力，而在这样的市场背景下，部分日系车企却是实现了逆势增长，在这些车企中，一直默默无闻的广汽三菱似乎是其中一匹亮眼的黑马。

今年，随着消费市场的变化，广汽三菱积极求变，加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生活家”，在产品、市场、渠道、服务等多方面全面发力，创造了一条与众不同的“合资向上之路”。

销量逆势增长，广汽三菱成今年车市黑马

与大多数车企预想的不一样，今年下半年中国车市并没有出现回暖的迹象，而是持续下滑，在这样的市场环境下，大多数车企的市场表现都出现了大幅度的下跌。实现增长的企业并不多，广汽三菱正是其中之一，今年1-11月，广汽三菱累计终端销量为12.24万辆，同比增长2.7%，销量实现稳步增长，保住了自己领地，并实现了逆市上扬。

除了销量保持健康增长外，广汽三菱在企业层面也实现了多项突破。今年1月25日，广汽三菱第50万辆整车正式下线。从第1辆到第50万辆，广汽三菱历经六年时间完成，实现从无到有的跨越式发展；9月16日，广汽三菱第10万台发动机下线，迎来了企业发展历程中的又一座里程碑。而这些也标志着广汽三菱从单纯整车制造的企业，逐步迈向拥有从产品研发、发动机制造到整车生产完整产业链的“成熟”企业。

逆势增长的背后是苦练内功

自2018年起，随着消费升级以及中国汽车市场逐步进入存量竞争阶段，消费者的购车心态也从过去的刚需型转变为改善需求型，越来越多的消费者愿意花更多的钱来购买更优秀的产品。面对中国汽车市场消费变化，广汽三菱也在积极应对、主动求变，加速从整车制造企业向“SUV生活方式引领者”转型，致力成为消费者信赖的“SUV生活家”。

除了全新的品牌定位，广汽三菱还在产品端全面发力。2019年，广汽三菱陆续推出了2020款帕杰罗、2020款祺智EV、新劲炫等多款车型，吸引到了更多消费者的关注。在广州车展期间上市的新劲炫更是凭借“1314”——10万级SUV优选、品质3大件、时尚内饰、10.1英寸智能网联系统、4大设计革新的核心卖点，塑造了“入门级SUV优选”的车型形象。

对于消费者而言，除产品外，品牌力与售前售后服务同样是购车的重要考量指标。为加强品牌形象，广汽三菱今年在营销端也做出了突破，携手《极限挑战》，以年轻群体为主导，增大与消费者间的触点，大力促进品牌年轻化。

同时，为强化广汽三菱服务品牌、提高销售服务店的客户满意度，广汽三菱客户服务部还启动以“回归初心，星火燎原”为主题的2019年广汽三菱“菱悦”服务品牌星火计划，从基础强化、收益增加、CS向上、人才育成、品牌建设及未来出行六大板块着手，持续完善服务体系。

可以说，通过产品、市场、营销、渠道、服务等多方面的全面发力，才实现了广汽三菱今年市场表现的健康增长。

未来将继续扩充产品矩阵，推动年轻化升级

在多款重磅产品的加持下，广汽三菱在2019年率先实现了从复苏到抢占市场占有率的突破，而产品布局的日渐完善是广汽三菱未来持续增长的根基。而在2020年，广汽三菱将持续拥抱变化，由产品导向战略向消费者价值战略的转型，继续推出高品质的车型。

同时，作为高品质产品的支撑，广汽三菱研发中心和零部件产业园也将于2020年建成。作为三菱汽车在华设立的首个整车、零部件研发机构，研发中心将引领广汽三菱实现研发升级、技术升级、产品升级，打造出更加国际化、前瞻化的产品。

根据规划，到2023年，广汽三菱每年将推出2-3款新车；同时，广汽三菱还将携手三菱汽车在未来5年内推出3款新能源车，产品矩阵将进一步扩充，随着产品谱系的扩张，广汽三菱的市场销量有望进一步提升。

面对市场消费理念的变化，广汽三菱并没有“静观其变”而是“积极求变”，迎合消费者的需求并结合自身的产品亮点，走出了一条不一样的合资之路。同时通过多车型布局、全方位提升服务、多样化营销，在车市低迷的背景下成为了最具潜力的合资车企。

2019即将过去，新的篇章即将展开，依托三菱百年造车底蕴，和广汽集团的品质追求，将消费者价值战略全面落地的广汽三菱，必将更具活力和创造力，成为中国汽车市场中不可小觑的一匹“黑马”。2020年，逆势而上的广汽三菱让人充满期待。