在第二代Regal（君威）“服役”十年之后，别克于1988年推出了第三代车型，从这代车型开始，Regal采用了横置前驱平台（通用W平台），所以当时的庞蒂亚克GrandPrix和奥兹莫比尔CutlassSupreme也难逃改成前驱的命运。
导语
在第二代Regal（君威）“服役”十年之后，别克于1988年推出了第三代车型，从这代车型开始，Regal采用了横置前驱平台（通用W平台），所以当时的庞蒂亚克Grand Prix和奥兹莫比尔Cutlass Supreme也难逃改成前驱的命运。
在第三代Regal推出的时候，受到多方面影响的美国市场仍然是在走缩小车身尺寸的道路，这次Regal的长度已经不足4.9米，但是别克仍然将它定位于豪华中型车，只是“豪华”不能体现在尺寸上。
虽然第三代Regal的尺寸明显减小，但是它的内饰仍然保持美系豪华的特色，大量平直的线条依然是内饰的主旋律，真皮和木纹装饰营造的豪华氛围丝毫不减当年。
1993年，第三代Regal迎来中期改款，这次改款最大变化就是内饰，并且从1994年开始，电动车窗、主座位安全气囊和ABS成为Regal全系标配。
在第三代车型生命周期的最后一年，恰逢通用集团成为1996年亚特兰大奥运会的汽车赞助商，别克除了为奥运会提供车辆服务之外，顺势推出了奥运版车型。1996年也是现代奥运会100周年，第三代Regal的奥运版可以说赶上了百年一遇的机会。
刘可
2019年10月28日
吴垠
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翟彤
