特斯拉“升级”后的驱动系统 安全隐患能否去除?

在今年特斯拉股东大会上，特斯拉公司首席执行官马斯克宣布了一系列关于产品、自动驾驶研发以及工厂建设等方面的规划。其中，马斯克提到新款Model S将在不久后正式推出，续航400英里（约644公里）的版本将在之后推出。此前Model S车型最长续航里程为370英里（约595公里），此次称得上是特斯拉车型续航里程跨度最大的一次升级。

电池及系统到底新在哪？

本次续航里程一跃升级至400英里以上主要依靠两方面，一方面是驱动单元的优化，特斯拉最新一代的驱动单元技术，将采用三电机的驱动方式，前部永磁电机与后部感应电机相结合，提升车辆的性能。通过优化的永磁同步电机，碳化硅电子元件，以及改良的润滑、冷却、轴承和车轮设计，可以将能量效率提升至93%以上。

电机的净效率提升，可以提高车辆加速时电池流出的电能效率，也可以在能量回收制动时对电池进行更高效的能量回收，最终可以在同等条件下实现超过10%的车辆续航里程提升。除了增加续航里程，Model S/X 的扭矩和功率均因此而获得了改善，长续航里程版车辆的百公里加速能力也有所提升。

另一方面是电池系统的升级，会议上马斯克表示随着电池技术的稳步推进，新的技术已经被掌握，在成本控制和能量密度提升上相比当前在Model 3车型上使用的21700电池会有所进步，现有的电池技术也将在不久之后被淘汰。

高续航车型什么时候能买？

新的动力总成将搭载于新款Model S和Model X上，在国标工况法测试中，Model S与Model X长续航里程版分别获得了644公里与575公里的续航里程。新车与现款车型一样使用相同的100千瓦时电池组，但设计和架构的更新可以让驾驶员能够单次行驶更远，减少充电次数，同时与此前的充电量一致，可以说是花同样的钱跑更远的路。

新车还对快充进行了升级，在第三代超级充电站中最高可实现200千瓦的充电功率，在第二代超级充电站也能达到最高145千瓦（适用于北美地区）的充电功率，可以将充电效率提升一半，有效节省用户时间。

根据此前消息，优化改进车型将在美国的特斯拉福利蒙特工厂投产，并可以在官网进行预定。而遗憾的是在配置上的优化并不能更新至原有车辆，但全部现有Model S/X车主，如果购买全新的Model S和Model X高性能版车型可以免费获得价值人民币35,000元的狂暴模式功能配置选项。

至于将在国内生产的Model Y与Model 3目前尚没有搭载新驱动系统的规划，但随着技术的更新换代，这些车型也有望进行升级。

新驱动系统的安全性是否提高？

综合上述提到的特斯拉架构更新以及电池升级，主要表现在利用系统配合零部件的优化使得续航里程的提高与快充时间缩短。但并未提及在提高电池能量密度后，特斯拉将采用何种安全措施。

在今年上半年特斯拉Model S在华发生两起车辆自燃事件，4月21日，在上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一台白色特斯拉Model S车底突然窜出大量烟雾，30秒内烟雾迅速扩散并出现爆燃，特斯拉及周边瞬间被大火包围，特斯拉汽车持续燃烧。最终导致特斯拉及车库内的多辆汽车被烧毁，目前该事件仍然在调查中。

5月12日，一辆特斯拉Model S在香港新蒲岗广场约半小时后，电池开始起火冒烟，当时该车并没有进行充电。但据该特斯拉Model S车主表示：事发前曾多次向特斯拉投诉，称自己的车子电池有问题，而事发当天上午，他使用了特斯拉Supercharger，将车子充电至97％。

目前官方尚未公布自燃起因，但多方猜测都指向快充对电池安全性有所影响。此前特斯拉也发布声明称将对所有Model S与Model X车型的电池软件进行优化，电池软件的更新主要是通过无线软件更新来修改Model S和Model X车型的充电热管理设置，以帮助进一步保护电池并提高电池寿命。

在发布声明后，6月1日比利时一辆Model S就在充电时着火。由此可见，电池软件的更新效果似乎没有显现出来。特斯拉也没有进一步针对自燃事故的发生原因进行进一步的说明。而新的驱动系统安全性如何？特斯拉也没有进行解读。

写在最后：一直以来，特斯拉都在致力于提升新车型的续航里程，并且多次取得突破。不过在接连发生几起自燃事件后，人们关注的重心以由单纯的长续航，转移到了车辆本身的安全性。而本次特斯拉宣布对电池软件的升级能否解决这样的困扰？网通社也将持续关注。（图/文 网通社 余昶）