俄罗斯图拉工厂投产 长城汽车迈入全球化新纪元

网通社 俄罗斯图拉州报道丨此前长城汽车伴随“一带一路”政策全面布局海外市场，陆续建立了多家KD组装厂及全球研发中心，其中就包括中国车企首个海外全工艺整车制造厂——俄罗斯图拉工厂。北京时间6月5日，网通社从官方获悉，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，同时企业首款“全球车”哈弗F7也在海外下线并上市。

据悉，图拉工厂是目前中国制造业在俄罗斯最大的投资项目，同时也是中国汽车品牌在海外建成的规模最大的工厂。可以说，图拉工厂的落成投产，不仅意味着长城汽车全球化战略步入了全新阶段，更重要的是，中国汽车企业也将由此开启全球化的新征程。

长城汽车董事长魏建军认为：中国汽车品牌全球化面临的不是技术或产品质量问题，而是有没有足够的全球布局、全球驾驭的能力，这需要付出更多的资源和精力去挑战。而长城汽车图拉工厂正是企业基于以上考虑，所建造的中国车企首个海外全工艺整车制造厂。

进击海外的首座重镇 长城汽车的"全球梦"由此启航

本次投产的俄罗斯图拉工厂是长城汽车在海外的第六大生产基地，位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦亚工业园内，紧邻图拉州首府及新莫斯科市。这一地理位置令它不仅能够覆盖俄罗斯本地市场，也将辐射哈萨克斯坦、阿塞拜疆、摩尔多瓦、吉尔吉斯斯坦等俄罗斯周边国家。而在未来，图拉工厂还将成为长城汽车打通亚欧市场的关键起承点，助力长城汽车全球化迈向更高阵营。

长城汽车俄罗斯图拉工厂总投资约5亿美元，整个厂区划分为生产区与生活区两部分。其中，生产区域占地面积216公顷，拥有冲压、焊接、涂装、总装及软硬装饰件、座椅及排气系统工艺，产能15万台/年（一期8万/年），本地化率达到65%；生活区域占地面积13.0公顷，内含食堂、医疗室和体育器材等丰富生活设施。

在图拉工厂内，拥有72台ABB机器人和EMS自动配送系统，主焊线自动化率达到100%，分焊线采用NBG自动换模装置，可同时满足三款车共线生产。涂装生产线共计配置机器人37台，大量的机器人投资使得涂装生产线自动化水平处于国际领先水平。总装车间则采用柔性化设计，能够同时满足承载和非承载两种车型的生产。

据悉，长城汽车图拉工厂投产后，工厂总产值可超过180亿元，实现利税超30亿元，并为俄罗斯当地提供约4000人的就业机会。与此同时，图拉工厂还可以为其他中国汽车品牌在俄发展提供制造能力代工支持，有利于中国汽车企业在俄罗斯的合力发展，充分起到品牌迈向国际化的引领作用。

哈弗F7是图拉工厂投产下线的首款产品，其定位于“AI智能网联SUV”，拥有全球化平台、智能化、网联化及年轻化等特点，是一款真正意义上的全球车。目前，该车已经在国内市场推出，月均销量超过1万台，上市不足6个月累计销量已突破6万台。而继哈弗F7后，未来包括F7x、H9及后续新平台产品都将陆续在长城汽车图拉工厂投产。

长城汽车全球化布局已日趋完备

除本次竣工投产的俄罗斯图拉工厂外，在拓展海外版图的进程中，长城汽车已逐步完善了研发、制造及组装等领域的布局。目前，长城汽车在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国分设六家研发中心；在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯及保加利亚建立了五座KD组装厂，再加上刚刚投产竣工的图拉工厂，已形成海外六大研发中心与六大制造厂的全面布局。

在营销布局方面，目前长城汽车在南非、俄罗斯、澳大利亚开设了三家全资销售子公司，布局哈弗经销商店460多家。其中，仅俄罗斯地区，高标准的汽车销售展厅就已达到52家。而按照规划，未来，长城汽车将实现全球1000家经销商的目标。

以哈弗为先锋 长城汽车四大品牌将全力出征海外

作为最早一批走出国门的中国车企，长城汽车从1998年便实现出口。在此前的20余年时间中，长城汽车生产的产品已远销全球1/4的国家和地区，其中重点出口市场包括澳大利亚、俄罗斯、南非、厄瓜多尔、秘鲁、智利、马来西亚及沙特等，累计出口量超60万辆。

魏建军认为，中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌。因此长城汽车展开全新的海外布局，旗下四大品牌将陆续走出国门，进入不同细分市场进行竞争。

首先，长城皮卡一直是企业出口的主力军；今天迈出一大步的是哈弗品牌，按照哈弗的5-2-1全球化战略，品牌将在5年时间内，实现年销售200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；随后WEY品牌将进入海外高端市场，与豪华品牌进行竞争；欧拉全球化也在紧锣密鼓的筹备中。

写在最后：在中国市场取得成功后，长城汽车将目光转向世界，谋求“走出去”的转型升级。俄罗斯图拉工厂的建成投产是其在世界版图上钉下的第一座“桥头堡”，而随着“一带一路”这阵东风，长城汽车将在全球化道路上走的更远，更广。（图/文 网通社 余昶）