说到驾驶部分，这台凯迪拉克XT4搭载的还是通用集团那台2.0T涡轮增压发动机，与ATS-L同源。不过由于需要满足国内国六排放的标准，发动机动力被稍受限制，最大扭矩由400Nm调低至350Nm。这台发动机最大的亮点在于可变气缸技术，这使得发动机拥有“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种不同的模式，在“四缸经济”模式下，发动机所有气门进入半开模式，“两缸超经济”模式下，2、3气缸关闭，发动机能够提供更加经济的运转模式。
对于驾驶感受这种主观层面的事，每一名体验者都会有截然不同的观点。不过对于我个人来讲，XT4这款车确实是凯迪拉克比较运动的一款SUV了，更像是凯迪拉克为了迎合SUV市场需求基于一台轿车底盘开发一般，兼顾了操控和实用性。
周岳
2018年12月06日
姚旦文
2018年09月19日
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黄轩
任宏斌
