钱惠康：通用选择主动转型，而不是被动跟随变化

上海的阴雨天已经持续了近一个月，低沉的气压如同中国车市正在经历的状态，所有人都在期盼着能够见到太阳。晴天总会出现，但下雨天，准备了伞的人才不会担心，企业也是如此。

对通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康的采访也是在一个下雨的午后进行的，在场媒体所提出的问题也基本围绕着通用全球战略转型与中国市场的关联，未来中国业务发展的重心等展开。

未雨绸缪，走在行业的前端

通用汽车面向全球层面的战略转型和架构调整，很多人把它看做是一次“企业危机”。而事实是，通用将目标专注于企业利润的提高，为集团长期发展提供保障的主动选择。钱惠康表示：“我们在北美地区开展的结构调整选择在市场向好的情况下进行，主动寻求面向未来的变革。在全球范围内，我们一方面深化主营业务的发展，另一方面加强未来技术的投资。我们只有把主营业务做好，保证强劲的盈利能力和竞争力，才能获得投资未来的实力。”

换个简单的道理，你选择在雨天修房子，还是晴天修房子？

在经历了2009年的破产危机后，通用更明白未雨绸缪的重要性，率先布局、做具有前瞻性的规划才能走在行业的前端。钱惠康也强调，全球战略的调整对中国市场的发展没有影响，更多的是推动和促进中国市场的发展，加速本土化研发和新型创新型技术的发展。

加速未来创新技术变革

通用汽车的发展愿景是实现“零事故、零排放、零拥堵”。钱惠康认为，当前正是在这三个问题上取得突破的最佳时机。中国作为通用在全球最重要的市场之一，同时在电气化领域也走在世界前列，从市场到政策的推动下，整个行业将在电气化领域再迈出一大步。钱惠康说：“我们也会全力以赴推进在中国市场的电气化布局。”

按照规划，上汽通用将于2020年前在华推出共计10款新能源车，并于2023年实现在华新能源车型总数再翻一番，达到20款。与此同时，通用目前正积极研发全新一代电动车平台，凯迪拉克品牌将率先推出基于该平台打造的首款纯电动车型。未来在中国的电动车阵容将覆盖旗下所有品牌。钱惠康表示，中国市场的规模效应对于实现“零排放”的未来具有重要的作用。

在“零事故”和“零拥堵”方面，我们采取“跨越式”与“渐进式”齐头并进的策略，钱惠康如是说。一方面，过去几年通用在美国旧金山积极开展自动驾驶技术的研发与测试，今年有望在安全的前提下实现商业化应用。另一方面，通用也不断发展智能驾驶系统。去年完成了Super Cruise智能驾驶技术的本土验证，根据中国市场的实际需求已正式引进到中国市场。钱惠康接着提到，全自动驾驶技术也一定会在中国应用，具体时间要根据市场的接受度和法律法规的情况而定。

未来两年内，通用在前瞻技术领域会有更多的投入，其中在电动车与自动驾驶项目上的投入将增加一倍。钱惠康表示，这些技术在适当的时候也将引进中国市场。

恪守传统业务发展

在传统业务领域，早于1997年成立的泛亚技术中心，为通用在中国的长期发展提供了有力的技术支持，钱惠康表示：“中国市场的需求通过泛亚团队及时反馈，帮助我们更快地把握市场脉搏，推出符合消费者需求的产品。”

车市发展的低潮期，也意味着中国汽车市场已经进入高质量发展的阶段。钱惠康对中国市场的长期发展充满信心，他认为，市场波动是发展过程中的必经阶段，并不可怕。我们能做的是尽早做好充分的准备。

今年，通用将推出的20多款新产品，来构成史上强劲的产品结构。其中10余款首次登陆中国市场，部分产品将进入全新的细分市场，新一代全球车系的第一款产品将于三月在中国首发。钱惠康补充道，电气化和智能网联也是今年的工作重点，我们会加快在这两个领域的布局。

从单品牌来说，凯迪拉克将进一步拓展产品型谱，特别是在SUV领域。未来两年，凯迪拉克将保持每半年推出一款新产品的节奏，继续巩固增长态势；上汽通用五菱为宝骏品牌塑造了新的标识，着重打造年轻、科技、智能的品牌形象；别克与雪佛兰也不断推出满足消费者升级需求的产品。钱惠康说：我们对中国市场的承诺是长期的，我们的投入也是长期的。

写在最后：无论是通用在全球层面的架构调整，还是在中国市场的战略布局，一切目的都是为了集中精力、专注传统业务发展的同时，也不遗余力地加大对改变未来出行的创新汽车技术的投资，包括电气化、智能化等。无论颠覆和挑战，通用直面的都是自己，如钱惠康所说，变得是加快变革的步伐，不变得是对恪守质量和安全的承诺。（图/文 网通社 王静亚）