我就是钢铁侠 北汽绅宝智道车顶静压测试

钢铁侠一身战甲的形象已经深入人心，我们经常感叹于其强大的防御能力，不论是遭受怎样的攻击都能保证托尼·史塔克的安全，同时他也成为了安全的象征，而今天我们的主角北汽绅宝智道就要来挑战一下钢铁侠，成为一辆像钢铁侠一样安全的车辆。怎样挑战呢？让我们一起来看看。

其实说是要挑战钢铁侠当然是个玩笑，毕竟钢铁侠这种虚拟的科幻角色以现有科技是远远达不到的，北汽绅宝智道今天要挑战的是车顶静压测试。

什么是车顶静压测试？

这是一项考验车顶强度的测试，据美国相关部门的调查，美国的致死交通事故中有40%是因为车辆翻滚造成的，在车辆发生横滚或是被侧翻的大卡车碾压的时候，如果车顶的强度不够，那么车内乘员将遭受的是灭顶之灾。所以车辆的车顶强度关系着我们乘车人的生命安全。

车顶静压测试是IIHS（美国公路安全保险协会）的独家实验，欧洲的ENCAP和中国的CNCAP碰撞测试里都没有这个项目。IIHS凭借车顶静压测试和25%偏置碰撞成为了目前最权威的被动安全测试。

这项实验的具体操作方法为：使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，并通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。简单理解就是看车顶可以承受几倍的整备质量力。

我们再来看看这项测试的评判标准：

从图表中我们可以看到，对于变形位移的要求，三种标准均为127mm，但是三方对于最大承受力的要求上有着较大不同，美国国标是我国国标的2倍，而美国IIHS的标准是我国国标的2倍以上，为了达到“国际水平”，此次绅宝智道要挑战美国国标——整备质量力的3倍。

测试相关的车身部件都有哪些？

说得这么热闹，又是美国标准、又是IIHS标准的，跟这个测试相关的到底都有哪些部件呢？其实这项测试主要检测的还是车身的强度，我们都知道现在大部分车型使用的都是“笼式车身”，顾名思义笼式车身就是车身样式就是一个笼子，在这个笼子的基础上添加车辆的各种部件，怎么保证“笼子”里人员和部件的安全？通俗的来讲自然是加强笼子的各个“钢条”，也就是白车身的各个部分。这么说您要还是不理解，我们就来看图说话。

笼式车身最大限度的保存我们的生存空间，但是根据用料的不同，笼式车身的表现也不尽相同，就好比你用破铜烂铁打造钢铁侠的战衣，那么他坟前草可能已经一米多高了。

北汽绅宝智道在关键的受力部位采用了高屈服强度的热成型钢，可以说这是目前比较有效同时也是比较常见的加强车身强度方法。

注：屈服强度是什么？屈服强度是金属材料发生屈服现象（简单理解是发生形变）时的屈服极限，当大于此极限的外力作用之下，零件将会产生永久变形，小于这个的，零件还会恢复原来的样子。此数值越高，说明材料可以承受的力量越大。

图表中我们可以看到，绅宝智道高屈服强度的热成型钢使用率达到了11%，什么概念呢？在同级别的车辆中，这个比例已经算是十分高了。所以说，在这种情况下，北汽绅宝智道挑战3倍整备质量力还是比较乐观的。

开始实验

实验过程十分短暂，仅仅几分钟的时间，实验结束后我们得到了本次实验的具体数值。

最终结果，绅宝智道承受住了53390N的力量，从图中我们也可以看到，这个数值达到了4.05倍整备质量力，不仅成功挑战了美国国标，而且达到了美国IIHS的标准，这样的表现在我国自主品牌的车型中算是比较优秀的。

虽然北汽绅宝智道不可能和钢铁侠一样刀枪不入，但是相同的是它和钢铁侠都在尽力为我们带来满满的安全感，通过今天的测试，我们可以看到面对较高的测试标准，北汽绅宝智道也经受住了考验，如果您想买一辆较为安全的座驾，可以考虑一下这款车型。（图/文 网通社 高岳）