大众最“强悍”的SUV 全新一代途锐安全解析

来源：网通社原创 2018-10-10 17:48

石瑞

近日，网通社从欧洲新车安全评鉴协会（E-NCAP）获悉：全新途锐在该机构进行了碰撞测试，并获得最高五星评级。新车在侧面碰撞中，可为驾驶员提供良好的保护，但在正面100%、正面40%以及侧面柱撞测试环节，驾驶员假人的胸部仅能受到最低程度的防护。

导语

途锐是大众旗舰级SUV产品，目前已完成换代，新车阳刚的外观设计配上“巨大”的车身尺寸均能让人感到很强的气场；动力方面搭载2.0T和3.0T V6发动机并全系标配四驱系统，也使得该车具有出色的越野能力。全新一代途锐已在华上市，售价区间为63.68-83.68万元。

1.总体评价

本次参加碰撞测试的车型是2018款大众途锐，在E-NCAP发布的测试报告中，新车最终评定星级为5星。在成年乘员保护方面，全新途锐分别能为模拟假人提供充分的防护和最低限度的保护。在儿童安全、行人安全和车辆辅助安全等大项考核中，新车各项成绩均较为理想。（注：在欧洲参加测试车型的最终碰撞成绩仅供国内消费者参考）

2.正面40%碰撞测试

正面40%重叠碰撞测试，内容为参试车驾驶员位置和副驾驶位置各安置一个男性假人，车辆以64km/h时速用车头正面40%面积撞击固定障碍壁，撞击后检测车内前排模拟驾驶员和乘客假人受保护情况。此项碰撞测试满分8分，全新途锐拿到6.7分。

在碰撞中，新车的安全气囊及侧气帘及时弹开，为驾驶员和前排乘员头部提供充分的防护；但撞击后数据读数显示，车辆仅能为驾驶员的胸部提供最低限度的防护。碰撞后此车的A柱无明显变形，驾驶舱基本保持良好的完整状态。大众表示，对于身材不等和坐在不同位置的乘客，这款轿车提供的保护水平都是一致的。

3.正面100%碰撞测试

在正面100%碰撞测试环节，途锐的发动机舱在撞击时吸收了大部分能量，碰撞后车辆的A柱无明显变形，驾驶舱保持良好的状态。

撞击中正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，撞击后数据读数显示，车辆仅能为驾驶员和后排假人的胸部提供最低限度的防护，但后排假人身体其他部位可受到充分保护。正面100%碰撞测试满分8分，新车拿到了7分。

4.侧面碰撞测试

在最为严苛的柱撞测试中，全新途锐经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，撞击中车辆的侧气囊和头部侧气帘及时弹出。根据撞击后数据显示，驾驶员假人头部状态良好，但胸部仅能受到最低程度的防护。柱撞测试中满分为8分，全新一代途锐成绩为6.9分。

侧撞测试相对于柱撞测试则“温和”许多，新车在侧撞中有良好表现，取得了满分的优异成绩。在撞击中，全新途锐的侧气帘和侧气囊及时弹开，为驾驶员假人的头部、胸部等部位均提供了良好的保护。

5.鞭打测试

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作。事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。简单说，鞭打试验就是模拟追尾事故中乘员颈部受伤情况的试验。

在这项测试中使用的模拟假人叫BioRID，它具有颈椎关节及相应传感器，能模拟人类颈椎在相等碰撞力作用下的受伤害情况，从而帮助获取更加准确的碰撞数据。