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EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国VI 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VI EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VI EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国V 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国V EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国V EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国V EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V
近年来，消费者对于全家外出自驾游的互动方式越发钟爱，一款合适的座驾能够在驾驶途中帮助驾驶者如虎添翼，因此同时拥有大空间以及较好通过性的7座SUV备受消费者的青睐，本次为大家带来的车型正是7座SUV市场中佼佼者，它在行驶品质方面独树一帜，主打静谧的乘坐体验。
导语
近年来，消费者对于全家外出自驾游的互动方式越发钟爱，一款合适的座驾能够在驾驶途中帮助驾驶者如虎添翼，因此同时拥有大空间以及较好通过性的7座SUV备受消费者的青睐，本次为大家带来的车型正是7座SUV市场中佼佼者，它在行驶品质方面独树一帜，主打静谧的乘坐体验。
一、底盘调校以及NVH静肃系统远超同级
搭载的EcoBoost发动机在进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，能在不同转速下优化缸内气流，用以改善发动机性能和燃油效率。另外在传动方面匹配的6速手自一体变速箱与发动机配合默契，驾驶过程中换挡比较平顺。
锐界的方向盘采用了电子助力，能够随速增加转向力度，但总体的设置偏沉稳，相信这样的设置会更具操控感。
前麦弗逊式独立悬架后多连杆独立悬架的组合方式在这个级别的车型中比较常见，但锐界所使用的是铝合金材质，一般只有豪华型SUV才会使用，采用铝合金材质能够实现轻量化，而且因为铝合金材质的悬架簧下质量更轻，对于车辆操控的提升也比较明显，并且对于来自路面的震动颠簸过滤也比较彻底。
同时锐界的底盘还可以根据不同速度设定不同的阻尼值，保证车辆在不同路况不同速度的情况下，都能够给车内乘员带来良好的乘坐舒适性。
车内的噪声主要由机械噪声、胎噪以及风噪组成，而NVH静肃系统则是研究车辆噪声和振动对整车性能和舒适性的影响并对噪声进行平衡优化。
本次试驾的锐界通过了近80项客观指标考核，能够将噪声抑制控制在怠速情况40分贝以内，正常行驶低于60分贝，高速行驶下也仅低于70分贝的优秀表现，这样的表现在同级别车型中也处于领先地位，可以说锐界充分保障了车内人员在各类情况下的乘坐静谧性。
小结：可以说锐界在驾乘品质方面下了很大的功夫，在车内乘坐舒适程度以及噪声抑制方面均取得了不错的表现，在日常驾驶过程中，几乎很难会感受到来自发动机的噪声，即便是在高速路况下，噪声的干扰也得到很好的抑制，这在同级竞品中并不多见，也使得锐界的动态表现更具高级感。
张越鹏
2018年04月19日
余昶
2018年04月08日
刘楠
2017年10月12日
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姚旦文
徐晓晨
