过招美国国防部教官 MINI驾驶培训体验

在比赛之前，三位教练安排了热身训练。这其中分为三个部分，首先将是教练扮演被追随者，而后车必须紧随前车的路线，最后尽可能的保证追上前车，路线包括了直线和多个S弯。

其实在很多人习惯中，紧盯着前车是一种不自觉的行为，但这样会导致精力不集中等等。刹车时尽量用力踩到底，保证制动的效果与距离。此外，主动式后扰流板可在80公里/小时的车速下自动展开，尽量压低车身。

第二部分虽然路线变化比较大，但交换角色后的会更加刺激。这条路线直线和急弯比较多，所以刹车时机和周围的路线情况就显得尤为关键。

有一点和第一部分相同的是，长时间注意后车同样会带来安全隐患。不过值得称赞的是，MINI ROADSTER令人印象深刻的车身刚度及最佳的动态重量分配为车辆的灵活性和精确操控性提供了理想的平台。

第三部分也就是最后一个部分，其实很简单，就是开车上卡车，也许大家都在电影里见到过这种镜头，但自己要实际操作的时候还是会十分保守谨慎。

MINI这两款新车通过采用麦弗逊减震支柱的前桥、多连杆式后桥、电子随速助力转向系统的电动助力转向系统以及强大的制动器，搭配针对车型经过专门调校的底盘组件，整体表现的十分到位。此外，新车还可选装具有更硬减震性能的运动型悬架、更坚固的防侧倾稳定杆以及经过改进的弹簧组件。

这里要简单说明一下，三张图所组成的是一个完整赛道，左右两边又可以分成独立赛道，通过抽签后，四个小组分成两部分在不同的赛道PK，胜出的两个小组进行完整赛道的比拼。

其实这些都游戏而已，在真正的驾驶过程中安全永远第一位的，虽然速度带来的快感让人陶醉，但正确的驾驶习惯会让汽车只能是我们的工具而不是杀手。