迈奕鸿：以迈凯伦独有优势自信面对中国市场

在本次开幕的北京国际车展上，迈凯伦正式亮相了旗下超级跑车Senna，借此机会，网通社也特意邀请了迈凯伦中国区董事总经理迈奕鸿（Dan McElholm）来到专访间与我们一起分享了本次车展迈凯伦的诸多亮点。面对中国这个强有力的市场，迈奕鸿也自信满满的谈到了迈凯伦的优势所在，他表示：“我们在运动跑车和超级跑车生产制造的历史非常悠久，我们始终专注这一件事，就是迈凯伦产品性能是非常出色的，鉴于我们的个性来说，在这方面也有很多和中国文化相契合的地方。此外，我们公司也要不断地关注与创新，始终如一地尝试更多的突破。”

以下为采访实录：

网通社：首先欢迎迈凯伦中国区董事总经理迈奕鸿来网通社直播间。

迈奕鸿：谢谢。

网通社：请您先谈一下我们迈凯伦去年在中国的销量表现。

迈奕鸿：去年我们中国的销量是145辆车，代表了我们占据整个中国运动跑车系列 市场20%的份额。今年我们希望能把这个数量翻一番，做到销量300台。这样一个业绩，当然是基于多种因素的考虑。那首先是源于我们在中国推出了两款新的车型，包括720S以及570S Spider这样的车型。那么第二个因素就是我们在中国经销商网络的拓宽。我们非常激动地宣布将会在这个季度增设两个经销商，一个是在广州，一个在厦门。那么第三个成功的因素，就是从去年开始直到今年成功地进行了许多市场公关传播。所以综合来说，一共有三个因素，一个是在中国推出了新款的车型，第二个是我们在中国的经销商的增加，第三个是我们的品牌认知度由于活动的进行，得到了一个提升。

网通社：刚才您提到今年会增加两家经销商，目前我们在中国市场的经销商数量是多少？

迈奕鸿：截止到目前一共有10家经销商，那在这个季度末增加两家，所以总数将增加到12家。

网通社：刚才您也提到了去年在中国取得一个非常好的销量表现，是因为我们在中国的品牌认知度得到了一个提升。其实中国的跑车竞争也非常激烈，迈凯伦自身的一个优势是什么？包括像法拉利和兰博基尼在中国也有非常高的知名度，我们对于这样的竞争对手是否会有一些担心或者是有自己的一些顾虑？

迈奕鸿：非常好的一个问题，那首先我想回答你第一个问题，就是谈一下在中国我们这个市场的竞争优势何在。第一个就是我们在运动跑车和超级跑车生产制造的历史非常悠久，几乎在过去50多年，我们始终专注这一件事，我想简单地说就是迈凯伦产品性能是非常出色的。

您问的第二个问题，鉴于我们的个性来说，在这方面也有很多和中国文化相契合的地方。首先迈凯伦是有一个很强开创精神的公司，虽然公司体量小，但非常灵活，而且是一个非常独立的公司。基于上述实际情况，迫使我们公司要不断地关注与创新，始终如一地尝试更多的突破。谈到了我们公司的独立性，也包括我们企业文化、公司文化精神上的独立性，因为我们公司本身只能依靠自己，没有一个大的公司给迈凯伦做为依托，或者提供一个保护伞进行照顾，所以说就使得我们必须保持产品的绝对优势，不论是在空气动力的设计方面或者是其他方面，我们都要做到绝对的前端，并超越其他人，这样才能够实现或者是保证我们公司的独立运行。

所以就我们公司来说，这种独立的DNA贯彻到公司整个文化当中，这一点也是非常契合于中国的这种情况。包括中国对于变革、变化的反映和一种速度，所以我们可以在中国的业务能够很好的符合中国的实际情况，对于创新的渴望和对于速度的追求。我们看到中国的消费者、中国的市场，对目前汽车的选择需求实际上是变得日益复杂、日益完善的，所以我认为未来比如说在跑车这一方面，某一方面的产品是没有办法满足客户的所有需求的，所以作为我们迈凯伦而言，非常清楚也十分关注着我们的竞争对手的运作模式以及最新动作，这是我们时刻保持关注的，但是同时我们更关注一点，就是推出适合这个市场的最好的产品。

网通社：刚才您也说了迈凯伦它有自己独立的一个DNA，您也随时关注着对手的一些动作，然后包括中国消费者对产品有一些特殊的喜好，然后我们看到法拉利已有计划推出SUV，兰博基尼已经推出了自己的SUV，我们对现在中国市场超跑或者是运动品牌推出了SUV怎么看，有没有推出SUV的计划？

迈奕鸿：首先我们非常了解这个情况，就是我们有一些竞争对手进入到了其他的细分市场,包括SUV市场。这会给其他的一些汽车制造商带来新的销售额成长，包括我们的竞争对手，但是迈凯伦暂时还没有这个计划进入到SUV的市场。我们希望保持我们构建的纯粹迈凯伦远景，还是会持续制造世界上最好的运动跑车以及超级跑车。

网通社：除了SUV是现在的一个热门话题，另外就是新能源这方面，其实很多超跑也在做这方面布局。根据我们之前Track22商业计划显示，迈凯伦计划在2022年推出至少有50%的混合动力技术，针对这一技术，如何实现这一目标呢？

迈奕鸿： 我们计划在2022年, 50%的车型能够搭载混合动力的技术，这是我们希望做到的一点，那同时我刚才提到迈凯伦作为一个独立的公司，希望在任何事情都能够超前。目前，我们已经实现了其中部分目标。2013年，在P1上实现了混合动力的搭载技术。有鉴于此，我们是信心满满，坚信自己一定能够达成计划，并在2022年能够实现50%的车型都运用此项技术。

网通社：我们刚才提到混合动力的技术，可以做一个详细的介绍吗？就是未来我们推出的混动车型会不会专门打造一个专属的平台，然后用于实现50%的车型都采用这款技术，然后首款采用混合动力的量产车，目前是否有具体计划，是哪一款车型？

迈奕鸿：第一款搭载混合动力的车型已经推出。我们已经宣布了，第二款车型是BP23，这是终极跑车系列里面的最新车型，我们的方式就是希望能够逐渐渗透，逐渐地把这个混合动力的技术向下渗透进入到我们各个产品之。我们在各种新技术采纳的时候，都是采取这种逐渐渗透的方式，比如说我们在顶棚设计的方面，新技术首先是在运动跑车的方面，逐渐进行一个渗透。在F1上面也是如此，有一些新的技术应用逐渐向下面的产品系列进行渗透，在混合动力技术这一方面也是如此。首先我们是在P1这个产品上，实现了混合动力技术，那现在BP23是第二款车型，后来我们将逐渐渗透在更多的运动车型，最后实现未来50%的车型实现混合动力的搭载。

网通社：非常感谢迈奕鸿今天给我们分享了很多关于迈凯伦的现在的消息和未来的一些消息，非常感谢您。

迈奕鸿：谢谢。

（图/文 网通社 刘楠）