百家争鸣 2018北京车展热门新能源车型盘点

自《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020年)》政策发布以来，新能源汽车的发展逐步走上正轨，随着2020年的临近，各大汽车生产商也都加紧了产品布局的步伐，在4月25日开幕的2018北京国际车展上，多达174台新能源车型争相亮相，我们在其中选取了几款热门车型，它们究竟有何亮点，接下来咱们就来看一看。

捷豹I-PACE正式登陆国内市场

曾于今年3月6日在日内瓦车展上首发亮相的捷豹纯电动SUV车型——I-PACE在2018北京国际车展上宣告登陆国内市场，新车将会推出四款车型，预售价格为66.80-78.80万元。作为品牌旗下的首款新能源车型，I-PACE延续了捷豹家族化设计风格，并融入了自家超跑CX-75的设计元素，整车造型相比现售的SUV更加大胆前卫。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到了4682/2011/1565mm，轴距为2990mm，流线感极强的侧面造型以及大量空气动力学设计的应用，使I-PACE的风阻系数仅为0.29，在车头的很多地方都能看到导流槽的设计，有助于车辆在行驶中高效分流空气，从而达到降低风阻，提升续航里程的目的。

内饰方面，捷豹I-PACE基本保留了概念车的设计风格，三辐式真皮多功能方向盘造型很有立体感，前方还配备了12英寸全液晶交互式仪表盘，能够显示丰富信息；中控台区域新车提供了两块液晶显示屏，集成了捷豹InControl双屏触控车载娱乐系统。除了触控方式外，该系统还支持语音控制，通过两侧的实体按键及旋钮也可以进行操作，极大提升了“盲操作”时的便利性。

动力方面，捷豹I-PACE分别在前后轴布置了一台自主研发的同轴永磁电机，两台电机的综合最大功率达到294千瓦 ，峰值扭矩为696牛米，官方公布的0至100公里/时加速时间为4.8秒。该车配备的81千瓦/时冷锂离子电池，单次充电续航里程超过500公里, 40分钟内即可充满80%的电量。

特斯拉Model 3完成中国首秀

作为新能源汽车领域当之无愧的“领军人物”，特斯拉凭借Model S、Model X两款车型迅速抢占了高端新能源汽车市场，并赢得了巨大的市场反响。然而，目前该品牌旗下关注度最高的Model 3却由于产能所限，迟迟未能与国内消费者见面。经过漫长的等待，这款备受关注的新车终于在2018北京国际车展上完成了中国首秀，预计首批车辆将于2019年交付到用户手中。

此次亮相的特斯拉MODEL 3造型基本与海外版车型保持一致，整体风格上沿用了MODEL S和MODEL X的家族化设计语言，无格栅式的设计有着极高的辨识度。虽然新车的比例看起来有些紧凑，但实际车身长宽高已经达到了4694/1849/1443mm，轴距为2875mm，因此可以将其归类到中型轿车的级别里。

特斯拉MODEL 3的内饰极为简洁，所有功能的操作都围绕着15英寸的中控显示屏展开，就连仪表盘也被集成于此。配置方面，新车将会提供丰富的选装配置，可以达到L3级别的AutoPliot自动辅助驾驶功能也不会缺席。

动力方面，特斯拉MODEL 3将会推出搭载单电机（后驱）和双电机（四驱）两种车型，并会有标准版和长距离续航版车型供不同需求的消费者选择，前者电池总容量为55kW，最大续航里程可达354公里，0-96km/h加速时间为5.6秒；后者电池总容量为75kW，最大续航里程为499公里，0-96km/h加速时间为5.1秒。

日产轩逸·纯电正式亮相

轩逸·纯电是日产专门针对中国市场打造的一款纯电动车型，虽然名为“轩逸”，但其实这款车却是基于全新第二代聆风打造而来，因此新车的外观设计融合两者各自的优势，相比普通版轩逸来说更加激进。

轩逸·纯电全新造型的前脸便是汲取了聆风设计风格，充电接口被隐藏在封闭式格栅中央品牌Logo的下方，尾部则和普通版轩逸保持高度一致，“zero emission”零排放的标识证明了其新能源车型的独特身份。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比普通版轩逸略有增加。

轩逸·纯电的内饰设计延续了日产的居家风格，整体布局与普通版轩逸非常接近。细节方面，新车换装了全新造型的平底式多功能方向盘，下部的空调控制区和换挡区域的周围也使用了新的布局。

动力系统方面，轩逸纯电版搭载最大功率为80kW的电动机，最大续航里程达338km。悬架结构采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，新车上市之后将与伊兰特EV等车型展开竞争。