虽然就目前而言，自动驾驶还不能实现上车睡觉下车就能到国贸的境界，但大家对这四个字儿早已不会感到新奇。如今的现状是，各大车企正在争先恐后的研发自动驾驶，生怕被大浪拍在沙滩上。所以，日产这次“心急”的在东京车展后提前亮出了计划2-3年后才翻的一张王牌——新一代ProPILOT自动驾驶技术。体验过程很简短，但足够让我印象深刻，原因则不仅仅是先进的技术。
导语
虽然就目前而言，自动驾驶还不能实现上车睡觉下车就能到国贸的境界，但大家对这四个字儿早已不会感到新奇。如今的现状是，各大车企正在争先恐后的研发自动驾驶，生怕被大浪拍在沙滩上。所以，日产这次“心急”的在东京车展后提前亮出了计划2-3年后的一张王牌——新一代ProPILOT自动驾驶技术。体验过程很简短，但足够让我印象深刻，原因则不仅仅是先进的技术。
写在最后：如果单论技术，日产的这套自动驾驶谈不上多么领先，但成熟是它最重要的标签，这对于新技术而言尤为重要。要特别说明的是，日产绝不想让自动驾驶在现阶段就取代驾驶员，后者依旧在很长一段时间内对车辆有主导权，且要负主要责任。完全自动驾驶是目标，但显然不是目前最需要考虑的，日产人更清楚这个道理。
（图/文 张屹鹏）
裴健如
2017年10月25日
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张屹鹏
