力帆杨彬：轩朗和X80一同发力产品大年

2016年5月，力帆品牌推出第一款7座A0级SUV-迈威，今年3月28日企业上市了两款全新新品，轩朗和X80，轩朗定位7座家用多功能车、X80定位中大型7座SUV。2017上海车展期间，重庆力帆汽车销售有限公司常务副总经理杨彬先生来到网通社专访直播间。对于两款重磅新车，力帆有着很高的期许，杨彬表示，2017年是力帆产品十分密集的一个大年，而已推向市场的轩朗和X80会在这一年集中发力。

以下为采访实录

网通社：杨总，您好。您能不能给我们介绍一下这次上海车展带来哪些重磅车型吗？

杨彬：最主要的是在3月28号重庆发布的力帆轩朗和X80。

网通社：我们可以看得出这两年力帆在SUV、MPV发力比较猛，包括您说的轩朗、X80已经推出。我们今年在市场表现方面有哪些更高的期待呢？

杨彬：力帆在三年前确定了新的产品战略规划，大致可以归纳成家用多功能细分车领域。在这个规划之下，我们在产品研发上确实是做了很大的投入和调整。去年5月份我们正式上市了第一款7座A0级SUV迈威，半年时间取得了不错的成绩；截止到16年12月份实现了单月销量过万的成绩。

在今年3月28日我们上市了两款新品，轩朗和X80。轩朗我们定位为7座家用多功能车，X80我们定位中大型7座SUV。可以看到，围绕7座这么一个概念来做的产品规划，当然实际上并不仅仅是7座，我们可能更愿意用多功能型来描述它，或者是5座。像轩朗每一个配置都有6座版，空间会更宽敞和舒适，这是一个三年前既定的战略，目前的一个成果的展示。

网通社：为了助力销量提升，我们在新产品方面会有哪些新产品的推出呢？

杨彬：今年应该是力帆车型一个产品大年，除了3月份上市的轩朗和X80作为重点产品之外，如果顺利的话，在今年下半年还将会推出一款A级的SUV，现在还属于内部待产，没有明确的商品名；今年独立平台的车型我们在17年就会推出3款，所以2017年是力帆造车以来产品最密集的一个大年。

网通社：我们现在接着新产品推出，在销售渠道上，力帆是一个什么样的规模？今年会有不同的计划，让更多的消费者接触我们的轩朗，接受我们的X80这些车型。

杨彬：作为营销层面来说，产品是基础，渠道是一个载体，力帆在16年进行了很大的一个渠道的调整，网络数量也是呈现同比翻番的增幅，今年我们全国的一级销售店或者一级4S店预计能达到350家以上，一级的服务站可以达到6百家，同时我们还有大概1200家的连锁服务站。我们也希望能够在维护我们经销商的权益的前提下，尽可能地去更多扶持三、四线市场，包括我们的乡镇市场。

网通社：我们在品牌营销方面，针对一些新产品，有哪些新的营销方式和尝试呢？

杨彬：首先一个是我们在梳理现在的几个关系，第一个是厂家与商家的关系。这3、4年通过汽车市场的发展，截止到现在，汽车产业是一个资金高密集的产业，也是门槛相对较高的产业，所以由此带来主机厂或者车企始终是站在一个比较强势的位置，他面对经销商和消费者的时候，他处于居高临下的位置。但是在15年力帆就已经在反省这个问题，我们为什么可以做到第一？

首先我们是一个民营企业，虽然说是上市公司，但是它骨子里面是民族品牌。所以我们从整个形势的判断，我们重新要调整三个关系，第一个关系就是厂商，厂家与商家之间的关系，必须是建立一种共赢的机制，而不是从属关系；第二个我们调整的厂家与消费者之间的关系；第三个关系我们试图调节商家和客户之间的关系，就是我们的销售服务商和客户之间的关系，用通俗一点的话说更接地气，更亲民。

网通社：今年我们其实SUV产品很多，尤其作为我们现在的X80来说，它相比进口车，从中如何解读？

杨彬：X80是目前力帆可以说是SUV类型产品里面的旗舰，可能是标杆车型。如果要讲它在市场上的份额，我们是这样的，中大型7座SUV，实际上整个市场在这个小的细分市场里面，它的品种是相对于其他类型；在主流的毫无疑问是合资车型，例如汉兰达、索兰托、锐界等。自主品牌在这个尺寸上面做7座的，寥寥无几，仅有那么几个。合资品牌在这个细分市场，价格对于我们广大的消费者来说 ，它还属于比较高端的，因为都是在25万-30万以上。那么我们在现在这个市场，第一要发挥作为民族品牌的成本优势和性价比优势。

我们的产品与同尺寸、同动力配置的合资车型相比，基本上是它的价格的一半不到，甚至只有三分之一。但是在这个前提之下，我们还要做到一点，在同规模或者同规格的范畴之内，配置还要领先，在一些超前的配置上面，我们可以越级加配。这么两方面，一个是硬价格，一个是越级的配置，两个方面再来凸显这个性价比。

（图/文 网通社 石瑞）