路虎第五代发现在半年的时间里，经历了从官图发布时一片嘲讽、吐槽，到试驾后的大获人心，这样由贬转褒的跨度之大让人回不过神。
导语路虎全新一代发现在半年的时间里，经历了从官图发布时一片嘲讽、吐槽，到试驾后的大获人心，这样由贬转褒的跨度之大让人回不过神。要知道这么短时间能改变一辆车的最初印象是很难的，并且全新一代发现还革新革掉了非承载式车身，相比外观的柔化，这点更无异于抽筋换血，那为什么大家最后还都接受了？而且还包括一票老前辈们。
我想可能是路虎懂得解惑，不管在国内还是海外的试驾，场地选址都够天然，天然就会有沟壑、就会有乱石、就会有流沙，而全新一代发现，在这样的试卷上答题如同前辈车型一样行云流水。在前不久的美国试驾之旅中，我们的编辑老师就已经抢先进行了体验，对于全新一代发现的公路及越野性，都富有趣味的进行了描述，感兴趣的朋友可以点击下图打开链接。
而此次的国内试驾，道路同样够野，银川到腾格里的路途，穿越沙漠和戈壁，可以说对于全新一代发现来说挑战相同。不过介于之前的海外试驾重点在开上，这篇就还是先来说说这台新车的外观。
虽然试驾一番之后，对于它的越野性能是认可的，公路性也表示比往代车型更好，但对于外观个人就是改变不过来那个执拗。虽然家族的设计不难看，全LED大灯科技感也很足，车头两侧的獠牙设计也很凶狠，但总有一种让人意犹未尽的感觉。可能因为在路虎找寻的，不，在发现上找寻的就是那种特色鲜明的设计。
当然也不是说原来那种标志性线条全无，你依然能在新车上看到阶梯式车顶，左侧的牌照架设计，发现系列的隐藏ACD柱。虽然整体风格慢慢回归家庭回归公路，但传承依然在一代一代往下走。
马晓蕾
2017年03月28日
徐晓晨
2017年03月21日
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任宏斌
张嘉文
刘可
