帕萨特的外观是公认得有商务范，黑色又显气质又有气场，成熟而不失年轻感，前脸的银色镀铬装饰很多，精致感无处不在，大灯造型挺精神的，在路上很容易给人认错，因为大众的车长得其他都差不多，不管我是不是帕萨特，别人看到我是大众标一律被认为是很便宜的车，刻板印象没办法。

德系车的内饰氛围挺有科技感的，虽然材质看着有点廉价，软皮包裹的地方也不是很多，但就是整体的设计布局还挺耐看的，车内异味不大，新车那会也没有太重的味道，了一个月基本就没啥异味了。

车内空间很大，完全可以满足一五口人的出行，前排宽松有度，后排可以轻松翘起二郎腿还不会碰到前排的座椅，爸妈第一次坐我车的时候都说舒服，车内坐满人不会显得很压抑，我182的身高无论是坐在前排还是后排都还有一定的头顶距离，车内的储物空间不是很多，不过很少在车上放东西也没啥关系，后备箱容量挺大的，即够深也够宽，目测放3.4个行李箱问题不大，尝试过放6桶桶装水也没压力。

大众车都比较稳，底盘挺扎实的，过弯姿态很从容，车身侧倾感不大，第一次开就觉得好上手，方向盘尺寸合适，转向精准没有明显的虚位，刹车不会太软也不会太硬，高速尝试过开到120时速都不发飘，稳得很。

车子不算重，1.4T的动力要是不是混动就太弱了，但有电机加持在低速行驶提速还挺快的，油门很灵敏，没电的动力就有点拉胯了，高速上动力不太足，尤其是时速在100以上超车就比较费劲，得地板油才有明显的提速，轻踩油门反馈不明显。

目前综合油耗5.6上下，提车到现在开了有2680公里左右，平时晚上都会充电，纯电续航在50公里左右，跟官方公布的相差没有太多，亏电的情况我是知道了，有40公里纯电续航就已经挺满意的了，毕竟这是一台混动车。

舒适性有待考究，前后排座椅挺舒服的，腰撑到位，肩部的包裹感也很好，悬挂避震我觉得偏软，能减轻不少行驶过程中的抖动感，过减速带起伏感不算大，不过要吐槽下噪音的问题，胎噪在低速的时候就很明显了，车内隔音自我感觉并不差，关了窗以后风噪都不大的，唯独胎噪有点吵，我是觉得轮胎的静音性不太好，有机会再换成静音胎，不然在高速上太受罪了。