车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 350 4MATIC 先锋版 | 1挡 固定齿比 | 48.60万 | 48.60万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 后驱长续航尊贵版 | 固定齿比变速箱 | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 四驱高性能尊贵版 | 固定齿比变速箱 | 47.97万 | 47.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 改款 EQC 350 4MATIC | 固定齿比变速箱 | 49.19万 | 49.19万 | 询价+对比 | |
2022款 EQC 350 4MATIC停产 | 固定齿比变速箱 | 49.89万 | 49.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.0T P300 四驱旗舰运动鎏金版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.79万 | 48.79万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华 鎏金版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2023款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 49.78万 | 49.78万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 28T 铂金型 | 10挡 手自一体(AT) | 46.97万 | 46.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 尊贵型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2022款 28T 铂金型停产 | 10挡 手自一体变速箱(AT) | 48.97万 | 48.97万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 535Le 豪华套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2022款 535Le M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le 豪华套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 | |
2021款 535Le M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.99万 | 49.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 45 TFSI 豪华动感型 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 45.38万 | 45.38万 | 询价+对比 | |
2024款 45 TFSI 臻选动感型 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 48.88万 | 48.88万 | 询价+对比 | |
2024款 Sportback 45 TFSI 豪华型 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 48.89万 | 48.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 T8 E驱混动 四驱智雅极夜黑版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2023款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 T8 E驱混动 四驱 智雅运动版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 T8 E驱混动 四驱智雅运动版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 46.19万 | 46.19万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装 | 8挡 手自一体(AT) | 48.69万 | 48.69万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 极光L 249PS 奢享版 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.52万 | 46.52万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.38万 | 47.38万 | 询价+对比 | |
2022款 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.58万 | 47.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 45 TFSI quattro 奢享型 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 45.97万 | 45.97万 | 询价+对比 | |
2024款 45 TFSI quattro 黑武士版 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 47.97万 | 47.97万 | 询价+对比 | |
2024款 45 TFSI quattro RS 套件竞速版 | 7挡 湿式双离合(DCT) | 49.77万 | 49.77万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 2.0T 四驱总统混动版 | 电子无级变速(E-CVT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T 四驱总统混动版停产 | 电子无级变速(E-CVT) | 46.88万 | 46.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2025款 B5 智远豪华版 | 8挡 手自一体(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 | |
2024款 B5 智远豪华版停产 | 8挡 手自一体(AT) | 45.09万 | 45.09万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 四驱铂金型 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.27万 | 45.27万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 45.53万 | 45.53万 | 询价+对比 | |
2023款 GLC 300 L 4MATIC 动感型 5座停产 | 9挡 手自一体(AT) | 47.93万 | 47.93万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.19万 | 45.19万 | 询价+对比 | |
2022款 GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 45.48万 | 45.48万 | 询价+对比 | |
2022款 改款三 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.39万 | 47.39万 | 询价+对比 | |
2022款 改款二 GLC 300 L 4MATIC 豪华型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 47.68万 | 47.68万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 B5 四驱峡湾版停产 | 8挡 自动变速箱(AT) | 45.89万 | 45.89万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 E 300 L 时尚型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2024款 E 300 L 时尚运动型 | 9挡 手自一体(AT) | 49.98万 | 49.98万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 运动型 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 260 L 4MATIC停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 46.21万 | 46.21万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 运动时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 | |
2023款 改款 E 300 L 时尚型停产 | 9挡 手自一体变速箱(AT) | 48.41万 | 48.41万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 530Li 领先型 豪华套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 | |
2024款 530Li 领先型 M运动套装新款 | 8挡 手自一体(AT) | 48.59万 | 48.59万 | 询价+对比 |