车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0TSI 领航特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.38万 | 53.38万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0TSI 锐尚版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.18万 | 58.18万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.38万 | 67.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.38万 | 67.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐享二十周年特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 69.18万 | 69.18万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐尊版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 77.38万 | 77.38万 | 询价+对比 | |
2022款 3.0TSI 锐尊二十周年特别版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 78.28万 | 78.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2021款 eHybrid | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 67.98万 | 暂无报价 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯电G80 豪华版 | 固定齿比变速箱 | 40.68万 | 40.68万 | 询价+对比 | |
2023款 纯电G80 旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 47.58万 | 47.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2015款 S 1.8T 自动 | 6挡 | 50.00万 | 58.00万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 纯电GV70 旗舰版 | 固定齿比变速箱 | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 AMG CLE 53 4MATIC+ 轿跑车新款 | 9挡 手自一体(AT) | 71.88万 | 71.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5T 四驱豪华版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 53.08万 | 53.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱豪华版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 54.58万 | 54.58万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 5座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.18万 | 62.18万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 7座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.68万 | 63.68万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 4座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.88万 | 63.88万 | 询价+对比 | |
2023款 2.5T 四驱旗舰版 6座 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.38万 | 65.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 2.5T 后驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2024款 2.5T 四驱旗舰版新款 | 8挡 手自一体(AT) | 46.98万 | 46.98万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 双电机长续航 | 固定齿比变速箱 | 69.80万 | 69.80万 | 询价+对比 | |
2024款 双电机高性能 | 固定齿比变速箱 | 79.80万 | 79.80万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2017款 RS 3 2.5T Limousine停产 | 7挡 双离合变速箱(DCT) | 51.38万 | 36.25万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 4xe 远峰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 64.99万 | 64.99万 | 询价+对比 | |
2023款 4xe 巅峰版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 74.99万 | 74.99万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 单电机长续航PLUS | 1挡 固定齿比 | 41.78万 | 41.78万 | 询价+对比 | |
2023款 双电机长续航PLUS | 1挡 固定齿比 | 45.38万 | 45.38万 | 询价+对比 | |
2023款 双电机高性能PLUS | 1挡 固定齿比 | 48.38万 | 48.38万 | 询价+对比 | |
2023款 双电机高性能PRO | 1挡 固定齿比 | 53.38万 | 53.38万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 2.0T 四驱耀动版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 42.88万 | 42.88万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱耀享版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 45.53万 | 45.53万 | 询价+对比 | |
2022款 2.0T 四驱耀奢版 | 模拟挡 无级变速箱(CVT) | 47.53万 | 47.53万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.0T GT | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 65.08万 | 65.08万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 74.28万 | 74.28万 | 询价+对比 | |
2023款 2.0T Modena | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 75.28万 | 75.28万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2024款 3.0 TFSI quattro | 8挡 手自一体(AT) | 63.88万 | 63.88万 | 询价+对比 | |
2023款 3.0 TFSI quattro停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 63.88万 | 63.88万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 GR SUPRA 2.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.60万 | 49.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 49.90万 | 49.90万 | 询价+对比 | |
2022款 GR SUPRA 3.0T 标准型停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.60万 | 62.60万 | 询价+对比 | |
2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.90万 | 62.90万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 250PS | 55.80万 | 55.80万 | 询价+对比 | ||
2022款 340PS HSE R-DYNAMIC | 72.08万 | 72.08万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG GLA 35 4MATIC | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 43.98万 | 43.98万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLA 35 4MATIC停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 43.51万 | 43.51万 | 询价+对比 | |
2021款 AMG GLA 45 4MATIC+ | 54.48万 | 54.48万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 2.5T 四驱旗舰版 | 8挡 手自一体(AT) | 40.58万 | 40.58万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2023款 AMG GLB 35 4MATIC | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 44.98万 | 44.98万 | 询价+对比 | |
2022款 AMG GLB 35 4MATIC停产 | 8挡 双离合变速箱(DCT) | 44.51万 | 44.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2020款 EV400 S | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 63.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 SE | 固定齿比变速箱 | 67.08万 | 67.08万 | 询价+对比 | |
2020款 EV400 HSE | 固定齿比变速箱 | 70.88万 | 70.88万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 S停产 | 固定齿比变速箱 | 63.08万 | 56.77万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 SE停产 | 固定齿比变速箱 | 67.80万 | 59.47万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400 HSE停产 | 固定齿比变速箱 | 71.80万 | 62.98万 | 询价+对比 | |
2018款 EV400首发限量版停产 | 固定齿比变速箱 | 73.68万 | 64.51万 | 询价+对比 |
车款 | 关注 | 变速箱 | 厂商指导价 | 本地参考价 | |
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2022款 630i 豪华设计套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.89万 | 58.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动套装 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.89万 | 62.89万 | 询价+对比 | |
2022款 630i M运动大旅行家版 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.89万 | 68.89万 | 询价+对比 | |
2021款 630i 豪华设计套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 58.39万 | 49.66万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动套装停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 62.39万 | 53.49万 | 询价+对比 | |
2021款 630i M运动大旅行家版停产 | 8挡 手自一体变速箱(AT) | 68.39万 | 58.82万 | 询价+对比 |